15到20万内上路，舒适安全大气不二之选。

荣威950 2012款 2.0L 典雅版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

上海车友4805167

荣威950 2012款 2.0L 典雅版认证

2016-02-29 首次发表

9359km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
16.21万

裸车购买价
2015-02

购买时间
上海

购买地点

最满意

车辆中高速行驶的稳定性舒适性非常突出。说来奇怪，950这个车子本来在4S也难看到现车。那天去的时候，正好一个车祸后维修的车组来复查一个小问题，销售和他简单沟通会，爽快答应给我试驾。你别说，开不惯大车子我就胆怯在车间周围低速转了下，除了觉得大，没有第二感觉。开回来，维修师傅说要开出去上路试车检验下80以后的情况，再次乘坐。这会真是感受到了什么叫扎实，舒适。一轰油门车子很快到80，安静舒适，映像深刻。

最不满意

减速过程中在48码附近有顿挫，不是每次都有，但大部分情况下能明显察觉。像是车被往后拽一样。

空间

5

15到二十万之间，空间难找敌手。虽然君越也下探20以内了。但同样车身构造尺寸。明显我觉得950空间大些，可能是内饰设计选择的问题。还有几款德国车，比如速派迈腾数据上看起来空间接近，但我的直观感受是，乘坐上去950给你的空间感是最大的，座椅是最厚最舒适的。天籁也座过，不是不舒服，就是感觉稍显廉价。（好吧，也许是我有点滴日本车成见）。我哥那辆A6L和我的950比较，我爸说坐起来950更宽大些。

驾驶感受

4

分两边说，一个是低速0到80段，一个是80到130段。动力调教明显是考虑了2.0动力不足，低速反应灵敏但不强悍。到40后到80就稳定匀速很多，算不上有激情。80后到130仍然很线性，不管怎么踩油门都感觉加速像被控制一样，稳稳当当。140之后没试过不知道。高速超车是个致命肉点。油门踩到一半，只听发动机叫不见加速，油门一半以后才有迅猛反应。总之给你的直观感就是高速超车真是想死。

操控

5

950电子助力，转向确不像很多A级车那样轻盈。稍显黏手。开始不理解为啥，后来开多了才明白，这样开起来其实给你的转向路感刚刚好。熟练后基本一手解决转向问题，左手就偷懒休息。悬挂950偏硬，过减速带最明显，砰砰两声。我坐驾驶位置明显感觉到。老婆经常坐后面说后排感觉不大??。官车无疑，只是我苦了，还没享受过后排。悬挂硬导致高速950特别稳，而且70码以内过高速匝道弯很有感觉，没有一次转向不足或侧倾明显。