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索纳塔 2011款 2.0L 自动豪华版

小强_Kevin：总体满意，不惊不喜

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发表口碑

2011款 2.0L 自动豪华版口碑

总体满意，不惊不喜

索纳塔 2011款 2.0L 自动豪华版购车经销商：其他经销商

小强_Kevin

索纳塔 2011款 2.0L 自动豪华版认证

2016-03-18 首次发表

300000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2011-09

购买时间
鞍山

购买地点

最满意

车子买了4年多了，4年来一共行驶300000公里，对，你没看错，大写三十万公里，因为工作需要，省内所有城市都要去，而且是经常出差，所以有了这个公里数，买车的时候不太懂车，当时买索纳塔八有两个原因，一个是惊艳的外观，一个是大幅度的优惠，当时也没考虑太多，4年三十万公里的行驶经验看出来，韩国车并不差，并没有大毛病，质量很好，保养也不贵，小保一次450元左右，车是很省心的，叁拾万公里，已经不记得轮胎换过几次了，四五次吧，二十万公里之前正常保养就好，过了二十万公里，我完全把它当做工具了，机械的东西，不可能没有毛病，但是没有大毛病，小毛病类似刹车抖动，车内异响，等等，总之是个质量很好的车

最不满意

车内异响从新车开始就有，最开始是右侧B柱，后来是中控台，动力一般，发动机声音不太好听，底盘松散，很难人车合一，在坑洼路面行驶很难精确掌握四个车轮的位置，空间还可以，后排坐姿较低，不太舒服。

空间

4

空间中规中矩，前排空间还可以，调整好前排坐姿不动的情况下，后排腿部空间一拳，应该说是四指，但是坐姿太低，后排做人不太舒服，蜷缩的感觉，在坐姿较低的前提下，头部有一拳不到的空间，就是比较一般，而且座椅较软，支撑性很不好。

驾驶感受

3

动力方面，油门初段很灵敏，有点发贼，我理解应该是为了弥补动力不足的调校，但是驾驶体验真不好，中断加速动力又一般，所以整个动力输出包括油门控制都很难人车合一，但是有一回跑山路，上坡的时候超了一辆大货车，感觉动力还不错，低头一看转速表，已经到了4000转出头了，但是这车的6AT变速箱还不错，一定程度上弥补了发动机动力不足的现象。

操控

3

这车的操控比较一般，底盘松散，动力一般，但是方向盘回馈明显，机械助力比较讨人喜欢，有人可能会认为比较重，但是我觉得开车就应该这样，电子助力的方向盘的车我也开过，确实很轻，但是感觉很假，没有开车的感觉，变速箱很聪明，升降挡比较积极，并且能够很好的理解驾驶员的意图，80迈就能升到6档，稍微深踩油门便能很快的将挡，获得动力。

油耗

4

因为总跑高速，也没有超速的习惯，所以油耗表现比较理想，平均油耗不到8升

舒适性

3

除了后排座椅设计的比价一般之外，其他方面的舒适性表现还是不错的，低速行驶基本没噪音，虽然出厂是韩泰轮胎，并且之后我也一直在用韩泰轮胎，但是胎噪控制的很好，几乎听不到，发动机虽然声音不好听，但是声音并不大，唯一的风噪控制的较一般，100公里每小时便能听见明显的风噪，140公里每小时之内不影响车内交谈。

外观

5

外观很惊艳，但是觉得好像不太耐看，也有可能是审美疲劳，当时刚上市的时候，真的很漂亮，什么流体雕塑设计，当时非他不买，外观到今天好像并不那么耐看，肯定不是不好看之流，尤其是尾部，今天看来也是很动感的造型。

内饰

4

内饰设计比较漂亮，最不满意的就是那个调节空调模式的小人的那个按钮，太山寨了，沃尔沃的车也是这个造型，但是就很漂亮，除了这个点，其他的都比较满意，双区空调，档把的造型比较精致，蛇形的档位设计，档把周围的档位指示灯，很多豪华车都没有的设计，虽然前一阵D档的指示灯坏了，仅仅是指示灯坏了而已，至于是不是真皮座椅真的不必太在乎，我也是国人，所以我也加上了坐垫，所以内饰很满意。

性价比

4

如果是指导价购车，那性价比不是很高，但是如果是像我这样优惠购车的，性价比还不错，性价比较高。

选择这款车的理由

选车的时候没有太多犹豫，只是因为外形和优惠后的价钱，可以说是好车，质量很好

购车4年6个月后评价 | 2016-03-18

300000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车4年8个月后追加口碑 | 2016-04-20

307000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
免费1次收费20次

保养
15,000.00元

花费

油耗

由于总是长途高速，所以平均油耗8升左右，电喷车，没什么省油技术，所以这个油耗表现可以接受，6AT变速箱应该会有一定程度的节油表现，如果纯市内驾驶的话12升每百公里左右。

保养

常规保养即可，没有什么大毛病，其实小毛病也没有，只是前刹车抖动仍然没有解决，换过11对刹车盘，都解决不了，最后都给我退款了，把修车行的老板坑坏了，由于总是长途高速行驶，所以一直使用40粘度的机油，据说年度高的机油对发动机保护会好一些，其实我也不懂，只是听说，也是一直这么做的。

故障

没有大故障，雾灯坏过很多次，原因是那家汽车电气专修的不专业，后来换了一家修一次就好了，档位指示灯坏过一次，D档灯不亮了，后来自己又恢复了，其他方面没毛病，但是有瑕疵。

吐槽

底盘调校一般，感觉很松散，动力一般，低速动力还可以，但是好像是假象，因为低速油门太灵敏了，相反高速动力又差很多，市内驾驶略显笨拙，方向盘较重，刹车有点软，但是适应之后感觉不错，初断较软，深踩的话刹车力度挺强的，其次是底盘松散，导致很难凭感觉精准确认四个轱辘的位置，所以在一些坑洼路面的时候很难精准躲避坑洼，悬架我感觉是初断偏硬，后段偏软，所以在过减速带或者坑洼路面是感觉真的不是很好。

购车4年9个月后追加口碑 | 2016-05-23

310000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
免费1次收费20次

保养
15,600.00元

花费

油耗

油耗一直是8升左右，用车情况一直是百分之九十高速，120公里每小时巡航转速在两千五百转左右，好像很多车跑到120公里每小时才两千转啊，但是我这也不算费油，油耗可以接受，算是比较理想的了

保养

距离上次发表追加口碑之间保养一次，除了更换机油机滤之外，由于春季气候干燥，灰尘较大，最主要的是空调滤芯和空气滤芯很久没更换了，所以上次保养把空调滤芯和空气滤芯换了，虽然每次保养都会用高压气枪吹吹，但是和新的真是没法比，尤其是空调滤芯换完之后有些室外有异味的时候吹进车内的味道比之前小很多，因为用的活性炭的空调滤芯，好像很大程度是心理作用。

故障

D档档位指示灯又坏了，上次坏过一次，自己好了，前段时间又坏了，但是仪表盘上的档位灯是好的，并且除了D档灯不亮之外没有其他任何问题，所以我也没在乎，上次坏了一段时间是自己好的，这次不知道是不是彻底坏了

吐槽

当时买车的时候不懂，经过这几年汽车之家“自学成才”，其实感觉韩系车的底蕴是差了点，但是质量真不算差，我这车30万公里了，仍然不烧机油，就是感觉怠速变低了，可能是因为节气门脏了吧，空间也算可以，但是后排坐着实在是不算舒服，四个车窗只有驾驶室侧是一键升降的，现在好像很多紧凑级的都是四门一键升降的，不厚道