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黎小天: 从喜欢到超级喜欢,A4L中的战斗机
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从喜欢到超级喜欢,A4L中的战斗机

黎小天

奥迪A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro个性运动型

2016-03-24 首次发表
  • 300km
    行驶里程
  • 13.0L
    百公里油耗
  • 30.80万
    裸车购买价
  • 2016-01
    购买时间
  • 吉林
    购买地点

最满意

对于爱驾驭汽车又不得不考虑一家老小的人们来说买一台能疯又顾家的车子很重要。 4s的哥们说了一句我很认可的话————买A4l不买quattro根本体会不到奥迪给你带来的乐趣。 2.0T高功率版本发动机224马力强劲的动力配合全时四驱S Tronic双离合变速器加速6.6秒破百,三种驾驶模式自动,舒适,经济,随意切换。镰刀眼氙气大灯,比例均匀又不显邋遢的车身尺寸,操控与舒适兼容。 后排空间是我想要的,虽然没有多夸张的大,但是完全够用了。而且还是进口发动机。

最不满意

扶手箱的空间稍微有点小,这个价位的车竟然没有导航和倒车影像。前五连杆独立悬架后梯形连杆独立悬架牺牲操控迎合舒适的做法确实体现了奥迪的用心之处,不过调教作为quattro而言是否更该硬朗些。操控感相对宝马略微逊色,如果再增加些悬架韧性相信更讨喜80年轻主力消费群体。

空间
5

对于开惯了速腾的车主来我还是可以满足的,怎么比较呢。可以说介于迈腾和速腾之间。全家人最高不过175,中等身材。而且车子又不是客厅,够用即可,没必要太夸张。大空间意味着轴距的拉长,轴距的拉长意味着操控的丢分。

驾驶感受
5

对于2.0t进口发动机,224的马力可以说已经到临界点了,宝马新7系那台2.0T增压发动机不过才258马力而已。S Tronic双离合变速器可不是大众上那套,具体细节请百度自行对比。这样的组合,秒杀百分之八十车辆,在我们这样一个不上线的城市而言,可以说是少有对手。

操控
5

操控相对逊色,毕竟奥迪A4l是主打舒适的车子,即便是quattro也不会脱离舒适二字。和宝马比起来还是有差距的,不过迎合舒适的同时牺牲操控是在所难免的,这个平衡点很难把握,奥迪做的已经很不错了。而且是4驱车子,操控比起多数家用车而言还是很不错的,犹如女子般顺滑中带着一丝丝的温柔。80迈过弯很有信心,不会出现明显的侧倾或推头。

油耗
4

作为一辆家用车油耗还是比较高的,2.0t的高功率发动机而且还是全时4驱百公里12个左右还在接受范围内,毕竟小小的算的上是台性能车。

舒适性
5

舒适性没得说,悬架很软,过坑压包比起速腾而言软的不是一点半点,突然感觉整个世界都改变了。记得有次走乡村路,速度80迈左右,发现坑的时候减速已经来不及了,短暂的刹车后略微带油通过,已经做好了颠簸准备却轻描淡写的的被悬挂化掉了。选装真皮座椅包裹性很强,跑长途很舒服,不会感觉浑身酸痛,一天行程不换司机没问题。整车隔音很赞的说,Bang&Olufsen音响对于我这个半个金耳朵而言几乎挑不出瑕疵。

外观
5

镰刀眼的日行灯简洁精干。前脸小改比起15款在细节上做了调整,感觉得到奥迪对此的用心,侧面的镀铬装饰符合中国人对美的评估标准。

内饰
5

奥迪的中控逼格还是很高的,布局完美,实用。尤其是晚上,那些红色的小亮点很让人兴奋。当然,缺点同样明显,没有MMI,内饰相对过时(新款发布会的A4内饰才叫漂亮)。

性价比
5

A4l里面这款车的性价比是最高的,完美的三大件 2.0T高功率发动机224的马力的调教,全时四驱S Tronic双离合变速器,前五连杆独立悬架后梯形连杆独立悬架。刚柔并济的感觉有木有。外加Bang&Olufsen音响金耳朵必备神器。

选择这款车的理由

爱我所爱,选我所选,自己喜欢的就是最好的,不需要任何理由!!!

购车5个月后新车质量评价 | 2016-05-23
5600km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车6个月后追加口碑 | 2016-07-20
  • 5500km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

一直没多大变化,刚出地库的时候瞬间油耗高的吓人。

保养

已过首保

故障

目前没有

吐槽

目前没有

购车1年4个月后追加口碑 | 2017-05-14
  • 23000km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 免费4次
    保养

油耗

近期乡下收拾院子,跑郊线多些,油耗在11个左右。犹豫更换95汽油,油耗按说应该增加的。不过不堵车油耗就会降下来不少。11个油还是很满意的

城市路段表现

急加速还是相当给力的,双离合很多朋友想问耐操否,我想说如果你追求的是换挡速度,双离合是你的首选,真心不错。但是别霍车的前提,否则再好的变速箱一样废掉。当年用皮实耐用的手拨老捷达漂移。变速箱悬挂也一样都废了。。。对于双离合我只想说,除了pdk,奥迪和大众至少在我开过的车里双离合做的是最棒的。不喜勿喷。这车和我家另一台glc不同的地方在于悬挂很软,虽然急加速会让乘客感到不适,但是由于悬挂的原因,整体一直处在飘乎乎的状态,有的人喜欢,有的人排斥。看需求。

高速路段表现

高速信心百倍,对于东北的冰雪路面,我想说一句四驱的车有明显优势,但是不是绝对的安全,在冰上什么esp abs雪地胎 统统不是救命法宝,别以为有了这些就可以在东北恒行。预判才是王牌。提醒南方的冬天来东北玩的朋友一定要小心冰雪路面,出行安全才是给家人最大的保护。愿所有车友出入平安。

保养

保养不说了,一直都没花钱,嘿嘿。

故障

后车窗出现过一次失灵,熄火后再次启动回复了。不知道什么原因

吐槽

认识的人很少,总是有人说 哎呦这车办完得23 4万吧。我只能微微一笑。quattro只给懂的人!!!

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