城市里短小精悍，高速上健步如飞，操控一流，节油一流。

奥迪A3 2015款 Limousine 35 TFSI 百万纪念智领型购车经销商：湖州永达奥诚

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奥迪A3 2015款 Limousine 35 TFSI 百万纪念智领型认证

2016-04-04 首次发表

1900km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
18.30万

裸车购买价
2016-02

购买时间
湖州

购买地点

最满意

外观动感优雅，进气格栅大气有力，灯饰绚丽夺目，特别是尾灯的设计，是近几年奥迪的高超之作。内饰简约实用，出风口是出名的设计功底，中控台各个按键实在简单好用。动力一步到位，踩着油门随叫随到，如果是S档，推背感暴力。油耗很省很省，比起其他大众还要省油一点。

最不满意

空间利用不够有效，比起日系车子还是差一点，毕竟设计理念不同。显示屏没有彩色屏。全系中档配置车辆不选装无钥匙进入系统和一键启动系统。

空间

4

这个级别的车子，这点空间实在也差不多了。前排空间放低一点，视野和间距就差不多够用了，本人173cm腿部空间倒是蛮大的。平时上下班，接接老人孩子，后排空间正好够用，后备箱其实空间挺大的，装一般的塑料整理箱不在话下。

驾驶感受

4

虽然是1.4T发动机，150左右的马力。但是在城市里开，确实已经够用了，而且起步动力挺快，只要一点油门，速度就会马上蹿上去。如果是个别情况，在S档的状况下，发动机会跳过2000转再发力。在高速上，一般用D档，速度就可以达到很好的效用，点到就有，深踩油门速度绝对给你惊喜。在乡间，除了一些烂路，一般还是超车能手，随便一个油门就能超过好多。

操控

5

转向很准，操控给力，毕竟是电子助力，比起以前的机械助力，打方向时很轻松，一点也不费力，而且感觉能转弯更便捷，多打一点圈。现在是新车，没过磨合期，所以油门和刹车还有轻一点，不然耗材。其实车内的电子系统已经很好很够用了。

油耗

5

在城市里上下班高峰期间开车，转速1900-2000换挡，一般油耗在7.5-9左右。在乡间开车办事，转速1800-1900换挡一般油耗在6.5-7左右。在高速上行车，就是奥迪A3的强项，节油能手，转速1700-1800换挡一般在4.6-5左右。目前还没有过磨合期。以后相信能降到4.5以下。个人感觉，不作评价。

舒适性

5

座椅不是真皮的，因为以前用过的车子真皮，实在让人失望，夏天太热，冬天太冷。织布的柔软度还是不错的，包裹性也很好，长途开了5小时，没坐得很累。悬挂偏硬朗，德系的通用设计理念。比起以前的老奥迪，现在也有点妥协，偏软一点。但是和日系的舒适性不能相比，日系就是做车子的舒适性为宗旨的。后排坐久了，会有点累，车子为了降低风阻系数，后排被压低了，导致头部空间和腿部空间都压缩了一点。A3的车内隔音，只能说不错，算不上上乘，毕竟价格摆在那里。在同类价格和档位的车子里，绝对可以算前列。

外观

5

除了发动机仓略有短促之外，其他实在找不出任何缺点。尾部的略微上翘，很有点小轿跑的味道。这个点赞。晚上灯饰全开，前灯大气有力，双眼炯炯有神。后灯曲线有线有角，设计很见功底。侧面看去实在美得很好。

内饰

5

简约极致而不失美感，特别是四个出风口是最吸引人的地方，其设计还得过大奖。立体的设计，使各项功能都集于一身。显示屏，中控台，副驾驶前台，整体的一体化对称设计，巧夺天工，毕竟是国际大厂的功力之作，显得很和谐很线性。四门和前台的用料扎实，做工细致，对得起奥迪的品牌了。各个按键的阻尼和调试都很到位，让人很舒适。

性价比

5

说起性价比，这个是智者见智，仁者见仁。这个价位，如果是打算大众系，可以买速腾的1.4T的顶配，什么豪华配置都给你装了，而且空间啊油耗啊动力啊舒适度美观度也不差。但是大众系和奥迪系毕竟不是同日而语的两个公司，研发设计检测量产标准等都是不同的，毕竟品牌价值在那里。如果不信，你去找斯柯达的商家问问，他们自己都承认品质无法可比，除了价格有优势，其他市场定位是针对低端市场，制造标准是大众的小弟。由此可知奥迪的档次是不同的。而且，买车买顶配我个人觉得没必要。如果这个价位，可以买1.4T的迈腾和帕萨特，但是中型车用这个排量，用他们自己工程师话说，就是为了应付中国市场，动力完全很急，小马拉大车的感觉。至于日系的凯美瑞雅阁天籁，空间动力油耗都不错，且他们还是中级车，可是你拆开外观的壳子，日系内里省了真是不得了啊，钢材、布线、螺丝、隔音棉、卡扣、合金部件、塑料聚酯片等，都是能省都给你省光了，让你觉得真是不能比啊，比起德系的用料。当然这是我个人看法。日系别喷我。所以，选来选去，这个价位就属A3了。