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leo_dai: 对的起GT之名
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2015款 GTE 口碑

对的起GT之名

leo_dai

高尔夫新能源(进口) 2015款 GTE

2016-04-06 首次发表
  • 2000km
    行驶里程
  • 20.0kWh
    百公里电耗
  • 27.80万
    裸车购买价
  • 2016-01
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

油电混合

最不满意

电池衰减

空间
3

和所有高尔夫一样,只能说够用,肯动不是宽敞的车

驾驶感受
5

油门踩够深的话推背感很强

操控
4

以前开宝马,所以转向操控不如宝马,悬挂很硬有赛车的感觉,整体不错

续航
3

标称的50km只有在全程顺畅的情况下才能达到,市内拥堵早晚班时候只有35km左右

舒适性
4

内部配置很高,舒适度不错

外观
5

高尔夫经典外观

内饰
5

除了手动调节座椅,其它都很不错

性价比
3

对于不送上海牌照,没有中央政府和地方政府补贴的将近30万的车型来说,实在没有性价比可言

购车4个月后新车质量评价 | 2016-05-19
2434km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
  • 操控不易理解或使用

    • 功能操作-门锁-操控不易理解或使用
购车6个月后追加口碑 | 2016-07-06
  • 4016km
    行驶里程
  • 4.8L
    百公里油耗
  • 收费1次
    保养
  • 1,100.00元
    花费

油耗

经过4000km,油耗基本在心里预期内,长时间数据油耗为 4.8 l/100km, 电量数据为 5.3 kWh/100km,可以说还是很省油的一辆车。

保养

保养费用略高,不过因为我要求4S店换成0-40W的全合成机油,所以增加了不少费用,(正常费用应该在600左右)用流动性最好的机油是因为混动的高尔夫GTE,发动机常常会在行驶过程中冷机启动,所以流动性好的机油能更快速的形成油膜,保护活塞和缸体。

故障

新车,目前为止没有发生过什么故障,就还是那两个从买车开始就一直没有解决过的问题:大众车联网应用升级后还是没有充电管理模块;车辆行驶过程中总有不定时的提示音响起,不知道由哪个设置里面设定的。

吐槽

因为是混动车款,刹车会有能量回收,所以刹车线性化不好,刹车行程太长,我一直有念头换掉刹车盘和刹车卡钳,但是即使这样,我也担心刹车线性化不会特别理想。目前我已经把轮毂换成了19寸,轮胎也换成了PZERO 235/35 R19的薄胎,所以刹车盘显得小的可怜,早晚要换掉。看车时候的宣传资料上显示专有的蓝色刹车卡钳到国内也被换成了普通的卡钳,问销售为什么会这样,销售憋了半天,说了一句:“以实车为准......”。还有让我觉得有点不满意就是手动座椅调节和付费安装充电桩了。听说最近这车终于加入了环保名录,我那50%的购置税看来也是早吃螃蟹的成本了,只能接受现实。

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