最满意

动力强劲，换挡平顺，

最不满意

发动机积碳，排气管很黑。

空间

2

不要被它2.69米的轴距所蒙蔽，直列发动机占据了很大的一部分（就是平时感受的，宝马车的车头都比较长）、后排多连杆独立悬架又占了一部分，所以留给车内的空间就比较小了，我1.78米的身高坐主驾，如果调整到比较舒适的位置，正后方的后排空间就很小了。加上后排中间部位凸起，一般后排坐2个人还算舒适，如果后排坐三个人，跑长途的话，就有些辛苦了。

驾驶感受

5

单涡轮双涡管的涡轮增压提速快。经常在网上看到一些相同价位、差不多排量、其他品牌的车主说他们的车，只要舍得给油，提速很快，但是只有开过宝马（当然，没有开过同价位、同排量的奔驰、奥迪或者其他的一些豪车），才知道什么是真正的提速快。开过1.6T的宝来、1.8T的迈腾、1.8T的途观以及2.0TGS运动版君威等，所有的这些车在前半程油门反应以及提速上都没有1系快。116i提供了三种驾驶模式，运动、舒适、节能，我一般都是用节能，这种模式下，油门前1/2踩时，车子没有什么特别明显的反应，比较均匀的加速，再稍微深踩一下，涡轮介入，迅速提速，城市里道路里面戳戳有余。舒适模式是车辆启动后默认的模式，这种模式下车辆就开始有些“不安分”了，只要稍微加点油门，涡轮立即介入，推背感立马就来了，毫无延迟，一般会在高速上或者普通公路上需要在很短的距离内超速的时候用。至于运动模式，嘿嘿，只能用“暴躁”来形容了，转速表一直会在2000以上，稍微加油门，立马上4000，有些驾驭不住的感觉啊，这种模式只是在高速上前方没车时候，偶尔感受一下了。

操控

5

后驱，操控好。更直观的感觉是指向性很准，指哪打哪，车子的方向性与自己的预期很一致。在高速公路上前方出现突发事故，在高速行驶的状况下突然变线，车子都会很稳，不会给人发飘的感觉（当然也是ESP的功劳），更不会出现车的行驶角度与自己的意向相差很大的感觉。可能这种良好的操控性在极限驾驶的情况下感受更明显，但是话说对于一个普通工薪阶层来说，谁又舍得经常把车开到郊区，油门一直踩到底，不停滴变线、加速、急刹、甩尾、漂移，通过这种暴力驾驶来感受操控呢？

油耗

5

1.6T的发动机，将近1.5t重的车身，4.6万公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市区。纯高速、不开空调一般是5.5L。低油耗的原因个人感觉一方面是车子本身省油，另一方面是良好的驾驶习惯，尽量减少猛踩油门、急刹车。

舒适性

5

外观

5

个人很喜欢宝马的外观，双肾前脸，辨识度很高。

内饰

5

无论是车内饰还是外观，无一不显露出这是一款品质高的车，尤其是细节上，处理得相当到位，较小的拼缝、舒适的按键阻尼等等……

性价比

4

如果能够在售价的基础上打个7、8折当然是最好了，嘿嘿。不过呢，花二十多万买一辆德国全进口的宝马车，说实话，价格不算高了，性价比还不错哦。

选择这款车的理由

很多朋友都会质疑：将近30万，可以买很多型了，SUV、B级轿车等等，真不知道你是怎么想的？当时刚刚买车，没什么特别的感受，一般都是会用宝马销售人员的话应付一下：给你车钥匙，你去开开就知道我为什么要买它了。开了三年多，感受更加强烈了，现在如果再有人问我，我会说，我之所以买它，是因为：8速的ZF变速箱所带来的平顺如丝的换挡感受+1350转速介入的双涡管涡轮带来的迅猛提速及强烈推背感+后驱所带来的自如操控+双球节弹簧减振支柱前桥以及多连杆独立悬架带来的舒适路感+全进口+百年豪车的品质+……还有，为了圆老婆的儿时的梦想。