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摩界骑兵: 用车两年多了,从来没有掉过链子,陪我走过了很多美好的时光。
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用车两年多了,从来没有掉过链子,陪我走过了很多美好的时光。

摩界骑兵

胜达 2013款 2.4L 自动两驱舒适型

2016-04-12 首次发表
  • 34000km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 21.98万
    裸车购买价
  • 2013-11
    购买时间
  • 保定
    购买地点

最满意

硬朗的外观,彰显着个性与时尚感;内部足够大的空间为外出旅行提供了充足的活动范围;2.4L缸内直喷发动机赋予全新胜达充沛的动力,让我走在任何的道路上都充满信心,尤其是这样的动力之下,综合油耗能控制在11L左右,高速在8.5-9L左右,对于一辆车重在1.8t的SUV来说已经可以说是很满意的表现了。

最不满意

价格在20W以上的一款SUV,居然没有设计自动落锁,我认为太不可思议了,并且好像全系都没有配备。没有车窗一键升降也就算了,相对于安全来说,自动落锁可以有。另外,走山路车门有些许异响没找到什么原因,再者就是备胎露在外面,还是在车底部,没有任何防护,确实让人很担心,再加上接触点还对备胎有轻微损伤。还有就是这个价位的车,居然没有日行灯,没有日行灯还不算,原车的远近光灯真的很蜡烛,不过还好近光灯带透镜,为改装升级提供了方便,所以果断把近光灯换了氙灯,这才找回点自信来。再就是出厂设置里的维护功能,每到5000公里或6个月就跳出来提示,没做首保前可以关掉,做完首保,4S居然说关不掉,必须用电脑清除,到公里不保养,提示很烦人,后来自己在网上找到了解决办法,不过只是重置一下。

空间
5

对于身高180CM的我来说,空间足足的了。其他任何座位空间都很舒适。人多的时候,后边可以坐四个人。后备箱更是足够满足一车人的出行装备。我们五个人去西藏,所有的装备全部拿下。

驾驶感受
5

说实话,买车时试驾了2.0T,感觉起步有点肉了,并且后期保养费用比2.4L的要高不少,最终选择2.4L,它并没有让我失望,毕竟在市内开车较多,2.4L直喷发动机动力相当充沛,只要脚下给油,绝对在红灯时不输给同排量的轿车。西藏一行,车上坐满人,拉满东西,向唐古拉冲刺,虽然严重缺氧,动力有些衰减,但积极的换档还是提供的足够的动力。绝对是一点就有。

操控
5

方向控制比较精准,可能我的车是机械助力的原因吧,方向较重。但定位还是比较准的,绝对是指哪打哪。就是没有随动转向灯,在夜里转变时有些许的盲区。

油耗
4

这个是尤其满意的一方面,这么重的SUV,综合油耗在11L左右,突显了直喷发动机的优势。以致于我在选择第二辆车时都特别关注发动机是不是直喷的。我们西藏一行,综合油耗一直拉低到8.9L,这样的油耗我已经很满意了。

舒适性
4

自从开上SUV,就喜欢坐着开车,而不是像轿车一样的卧着开车。大大的空间,高高的座位,粗细合适的方向盘,给驾驶带来了无比的乐趣,真是爱不释手。我老家山路多,自身的车重冲减了颠簸道路带来的震动,再加上避震的适度,使得在山路也很得心应手。美中不足的就是,后避震有点下沉,空车也就四指,东西装多就一二指了。

外观
5

宣传说是风暴流体设计什么的,不过确实造型硬朗,刚提车时,绝对是眼前一亮,让人看了觉得扎实稳重,其它车型所没有的外观。不过,前几天去保养,逛了一下现代4S店,发现现代的车也快成套娃了,什么IX25,途胜,IX35····全成一个外观了,也就不算出众了,不过,全都挺好看的。

内饰
5

黑色座椅配灰色的顶衬,比较和谐。很重之中不失明朗。尤其是大器的中控操作平台更让人觉得沉稳,各类按钮简单明了,轻易上手。只是后备箱设计了遮物帘的卡口,但却没有配备,这有点小失望,自己配备以后,提升了很多隐密性。不过后备箱下边的暗格有很大的空间,可以放很多隐秘的东西,不过加了后备箱垫之后,利用最高的也就是最边上的储物格了,什么灭火器,随车工具什么的可以放进去。

性价比
5

性价比很高,比起某些神车动不动加价两万提车,现代还是比较实在的。比起同价位的车在空间和动力上有绝对的竞争力。

选择这款车的理由

大大的空间,充足的动力,时尚的外观,经济的油耗,有很多方面让我选择了这款车。

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