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途观 2013款 1.8TSI 自动两驱风尚版购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

未央的流年

途观 2013款 1.8TSI 自动两驱风尚版认证

2016-04-13 首次发表

16000km

行驶里程
11.6L

百公里油耗
22.18万

裸车购买价
2014-12

购买时间
岳阳

购买地点

最满意

大众的那个标志就是可靠与品牌的保证,老一辈的选择,爸爸认可大众,20多万紧凑型SUV这个级别,大众就途观了,虽然我比较中意翼虎的外形,看上去更年轻和动感,但是空间途观确实不错,由于后排座椅可以移动,所以后排很宽敞,这是最满意的部分了吧,然后就是保值了。

最不满意

加价了,大众的臭毛病,14年临近年底的时候提车的,加一万装饰,送了全车膜,脚垫这些,都是不值钱的。途观总体配置低,科技感不强,虽然装配工艺优秀,但是内饰塑料感重,比较担心烧机油,好在平时开的不多,我有自己的车开,老爸两年的车了才一万多公里!

空间

4

空间是我最喜欢途观的地方了,当时去挑车的时候,我就觉得同级别合资紧凑型SUV空间途观应该是最大了,前排坐姿好,因为他的后排可以移动,虽然牺牲了后备箱空间,但是后排乘坐的会很舒服,我身高176,头部空间一拳,腿部空间接近3拳,这空间比迈腾不差,达到了b级车的标准,而且头部空间也比小车强!

驾驶感受

3

1.8T够用了,加速比CRV和RAV4都好,毕竟是涡轮增压,中段爆发还可以,但是推背感是没什么的,也就家用水准。跟我的1.4T菲翔比,加速差不了多少,当然,途观的车重在这里。越野车的设计在那里,公路表现还是不如小车!对普通家庭来说,这个动力是没有问题的,完全能满足平时需要!

操控

1

操控一般,没有轿车好,比同级别还是要好些,6AT变速箱好在稳定,如果用DSG变速箱换挡速度肯定更快,但是考虑到DSG变速箱的稳定性,所以,你懂得,大众在途观投放时应该就考虑到了,稳定第一。像我的菲翔1.4t干式双离合,低速顿挫非常严重,挺要命的,我开过朋友的高尔夫1.4t顿挫也没这么严重,可见在双离合技术方面,大众还是走在前列的!

油耗

4

目前跑了两年了,还只1万多公里,因为厂里需要用的是货车,所以途观平时基本放家里,也就我爸出去应酬,或者节假日开开,开的里程非常少了。市区要多些,油耗现在12左右,高速还是比较省油。这个油耗还是可以接受吧,主要是平时都是跑短途比较多,再加上跑的少,所以油耗下不去,下次多拉几次高速,应该能下来一点!

舒适性

3

因为空间不错,所以坐姿还是很舒服,但是乘坐舒适性还是比不了轿车,毕竟SUV的设计,减震都是偏硬,尤其后排,过减速带或者小坑,震动比较明显,或者说路感比较清晰。我觉得,如果要坐的舒服,还是要买轿车,减震过滤要好,人坐的比较惬意。

外观

3

家族化脸谱,前脸完全大众式,尾部比老款好看,改掉了圆形灯设计,因为是老爸选的,就我个人来看,途观的外观还是太中庸了,没什么特色,当时选的棕色,可惜没货,最后只能选金色了,比较坑。可能是设计原因吧,途观整体看上去显小,看上去不那么大气。但是整体还是很稳重,依我看来,翼虎的设计要年轻动感些,不过,老爸这一辈只认可大众,没法子,加价也得上。

内饰

3

内饰千篇一律的大众化风格,没什么好说的,很多地方都是塑料覆盖,不显档次。中控整体简洁大方,做工细节还是处理的可以,这一点要比翼虎好,要是途观能用上迈腾的中控设计,会显得好看些。现在别克的昂科威内饰设计显得很有档次,有豪华感,我觉得大众的万年内饰真让人蛋疼!

性价比

3

性价比最不高的就数大众了,提车当时还加了1万的装饰,要不然就没车,销售太屌了。以现在的价格来说,当时的途观还是不值得购买的,若不是因为老爸的坚持,我觉得买个迈腾比途观要实在得多,配置要高,底盘也好些。这个风尚版的途观,20多万的车了,还是布座椅,雷达也没有,看看十几万的国产车,高科技配置都一身了!

选择这款车的理由

选途观全是老爸的主见，因为自己厂里有台货车，他经常开，已经习惯了坐姿高、视野好的大车，坐进轿车里他各种不舒服，基本没怎么去选车就定了途观，只能说大众桑塔纳给咱们老一辈的印象太深刻了，皮实、耐用成了大众口口相传的美誉。当然途观还是有比同级别优秀的部分，大多人的选择还是有理由的！

购车1年7个月后质量评价 | 2016-07-01

19134km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-机油消耗问题-机油消耗过量（烧机油）

购车1年7个月后追加口碑 | 2016-06-24

17200km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
1,720.00元

花费

油耗

途观1.8T涡轮车型的油耗来说，市区油耗有点高，因为平时这台车跑的非常少，基本上都是短途，1公里或者几公里这种小短途，平均油耗是12.5，但是高速跑起来还是算比较省油的，涡轮增压速度起来后还是可以的，高速大概7个油左右，可以接受，毕竟SUV不能跟小车比，如果途观用的DSG双离合油耗肯定还能降一点，换挡也会更快，不过平顺和使用的可靠性就肯定没现在6AT好了，原因大家都懂的。

保养

这台途观跑的里程比较少，到现在才17000公里多点，常规保养就是机油机滤这些，空滤和空调滤芯就让4S师傅给吹吹算了。照这个里程跑下去，不知道是不是应该按照时间先到为准来进行大保养，反正小保养还是会按时到4S做，因为涡轮增压对机油要求比较高，途观的保养比CRV和RAV4都要贵，在省油心、省钱方面，日系还是有优势的。

故障

大家关心的烧机油问题，目前好像还没发现，或者是非常少量的烧机油吧，因为跑得不多，偶尔拿机油标尺出来看看，感觉没怎么少。倒是北斗星GPS有问题导致车子出现过一次故障，后来打电话给北斗星才解决。

吐槽

整体来讲，途观放在早两年还是挺有优势的，那个时候也是途观最辉煌的时刻，月销几万，而且还是加价提车，不过现在国产SUV的崛起，还有其他合资SUV的强势上市，就如昂科威，现在就已经终结了途观的神话了，途观在内饰方面确实比昂科威差了个档次，配置也稍逊，虽然新款途观不久要上市了，但是我并不太看好，千年不改的内饰现在难以迎合年轻消费者了，希望大众能够在内饰上下点功夫，增加点豪华感。