当前位置：首页 > 紧凑型车> 艾瑞泽7> 艾瑞泽7 口碑> 2015款 1.6L CVT致尚版

艾瑞泽7 2015款 1.6L CVT致尚版

漳州车友2324015： A级的车开出B级的范，超越同级的被动安全、值得拥有！

7021

快速回复

发表口碑

2015款 1.6L CVT致尚版口碑

A级的车开出B级的范，超越同级的被动安全、值得拥有！

艾瑞泽7 2015款 1.6L CVT致尚版购车经销商：漳州瑞德隆来自：手机汽车之家

漳州车友2324015

艾瑞泽7 2015款 1.6L CVT致尚版认证

2016-04-17 首次发表

3300km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
8.59万

裸车购买价
2015-10

购买时间
漳州

购买地点

最满意

行驶质感、笼式车身高强度热成型钢、后排四六放倒全平、内饰环保材质用料

最不满意

左侧B柱异响、没有座椅高低调节

空间

5

大、很大、特别是横向空间1825B级车的车宽，储物空间很多，而且很大，都有不错的实用性，前排方向盘左侧有一个储物柜可以放小东西，上面还有一个插卡槽放卡方便，左右前后门板都有可以放水的地方，门拉手也有设置小格子，中控下方的储物格很大可以放下屏幕5.5寸的手机加一个钱包刚好，后备箱空间中规中矩不大不小液压支撑杆减少空间占用把东西塞满也不怕压坏，前排座椅靠背也有两个储物袋，没有眼镜盒算是一个小遗憾

驾驶感受

4

只能说够用，起步和长上坡比较肉，平路上中途再加速能力也不差，起步慢是因为车身太重

操控

5

转向精准偏沉，行驶质感比肩甚至超越十几万的合资车底盘对于路面大大小小的颠簸都能很好的过滤掉在面对坑洼路段底盘发出的声音感觉非常厚实，操控极限高独立悬架对过急弯的支撑以及紧急变线都没有多余的侧倾

油耗

4

油耗与预期相符，对于这个级算是中规中矩不算省油，对于这个车重算省油的，当今油价1升5.5元左右一般在国道省道开加200元跑430公里、435公里左右百公里综合油耗在8.4至8.8之间，对于1.4吨的车重这台发动机效率已经可以媲美主流合资车型

舒适性

5

座椅的舒适性无可挑剔，前排座椅宽大厚实，腿部支撑较好，靠背的支撑及包裹性都让我非常满意大赞??，后排座椅很平整中间坐人也很舒适不会像有的车中间设计做人屁股像要被分裂一样再加上中间隆起也很低不会影响到中间人放脚，1825超越迈腾1820的车宽坐三个人也不会挤，座椅的坐姿可以在改善腿部支撑做有斜坡那样人坐着会比较舒服

外观

5

外观也是令我满意的地方，整车设计比例修长线条流畅，前年看起来非常大气而且耐看比肩B级车，侧面没有多余的线条看起来与整车一气呵成，尾部相对车头略显平庸后尾灯白色面积过多尾灯设计偏内敛没有向两边舒展使尾部看见来显窄，尾灯得意于LED灯的使用亮起来像蝴蝶的两扇翅膀很好看给车尾加分

内饰

5

内饰用料厚道高成本环保材料的使用让车内没有大多数新车难闻的塑胶味，整个内饰做工也不错手能摸到的都是皮质的门板靠手肘设计很好，中控没能像大众丰田那样会营造内饰的高级感个人感觉环保材料应用胜过那些营造高级感的材料

性价比

5

高！对于一辆不到十万的车有这样的表现我已非常满意，动力够用、底盘厚实、油耗适中、高规格悬架、随处可见的厚道配置：德国本特勒调教的热成型钢、笼式车身、后备箱液压挺杆、远近一体大灯、双曲率后视镜、转向辅助雾灯、三段式铰链车门、环保材质内饰、后轮内衬绒布面料、全系后排四六分割放倒全平。

选择这款车的理由

之前看过大众捷达简配太离谱、本田思域中低配没车身稳定系统高配超预算、本田锋范安全性不好底盘太低、艾瑞泽3发动机较老、瑞虎5自动档油耗稍高，最终选择艾7看中超越同级的后多连杆独立悬架，以及随处可见的厚道配置

购车7个月后新车质量评价 | 2016-05-11

3600km

行驶里程

有异响
- 内饰-中控台-有异响

购车8个月后追加口碑 | 2016-06-06

4000km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

由于车身太重的原因对比同级别同排量的车型都要重上两百多斤，油耗不可能多省不算费油就好、对比日系卡罗拉、轩逸、凌派，德系朗逸、明锐，美系英朗，等同级别百公里高出一个油左右吧，与福瑞斯、凯越、15款宝来、14款速腾、逸动、悦动、速锐、朗动、K3在同一水平，基本满意。

保养

三千公里首保免费，还没二保

故障

故障没有，首保后倒车影像无法显示到售后处理拆了中控显示屏及后备箱隔音棉检查线路没找出原因，因为当时要下班了维修师傅说要查说明书等过两天在去第二次去另一个师傅按显示屏下面两个键激活一下就好了。

吐槽

行驶质感以及底盘的厚实感很好车身很稳，同等价位没有这么好的底盘悬架，适合跑高速，独立悬挂的优势展现在紧急变线、过急弯、单边坑洼路，CVT变速箱舒适平顺没有一点顿挫感，前排座椅靠背的包裹性支撑性很好长途驾驶也不累，既然要对标合资，为什么中配都没座椅高低调节，坐姿偏高无法调节177的身高头部空间偏小，几年前的A3都有ESP现在要到高配才有中配希望能加上，虽然十几万的卡罗拉也没有，但是人家有强大的品牌招牌在支撑，在对比合资品牌弱势下只有增加安全性配置，降低价格即使价格已经很低了，个人意见宁愿没有天窗、没有三段铰链限位车门、没有远近一体大灯、没有雾灯来换ESP、及座椅高低调节。