油耗

很好，加满油到报警灯亮前跑1000公里没问题。

保养

1000公里没去，等10000公里去。

故障

还没发现

吐槽

1）新车气味已经散得差不多了，在我开的四辆车（嘉年华，索纳塔，帕萨特，ES300H）里属于不好不坏。 2）刹车还是不习惯，前半程太软与后半程差异太大。 3）车漆太软经常走高速特意前机盖贴了车衣就怕石子崩掉车漆，结果上周洗车右前轮轮眉处芝麻大小掉漆都漏铁了。

油耗

从未重置油耗，每次重置TripA，油耗不错平均5.1L/100KM,0.28元/KM。平均时速32KM/H。基本每次油灯亮可以跑1000KM以上。

保养

没做过，刷了一键升降窗，相对帕萨特不是很好用，灵敏度较差，距离车很近仍然时灵时不灵。

故障

无，比较满意。启动车辆挂挡别太急等自检过10秒，蛇形挡不适应，从P到D最好在N停顿一下。

吐槽

儿子坐后排，总说有点晕车，感觉憋闷。今天特意坐后排体验，确实同感。与帕萨特对比几个问题，坐垫位置偏低，进深短，腿只能尽量往前伸。减震好，静谧但是耳朵感觉有点像乘坐高铁，眩晕。如果采取比较高的坐姿头部空间小，感觉压抑。后排最影响乘坐舒适度的应该是坐垫角度倾斜上翘角度不够，对腿部的承托不舒适。空调后排出风小，不给力（帕萨特也有同样问题）另外好像有异味怀疑是备胎原因，坐前排没闻到。总之，相比帕萨特这车前排舒适度非常好，后排虽然座椅柔软，隔音不错，乘坐体验不理想。我儿子评价很贴切躺下睡还是很舒服的。

油耗

随着天气变热,油耗渐升5.01,5.18,5.36,5.59,5.73平均时速一直稳定33,说明油耗上升主要与空调启动时间有关.

保养

已经收到4S店短信提醒，5个月或1万公里时保养，估计我应该正好同时达到。

故障

正常行驶中，音乐突然中断系统重启usb识别不了，换了插口后恢复正常。

吐槽

刹车最终适应了。拥堵+发动机强制给电池充电时舒适度较差。后排空调出风量小，后排温度合适前排太凉。 空调弄明白了，就是两种模式全自动和全手动。 A/C键真的不需要了，只是这个逻辑与过去的车不一样，如果希望全手动，中控里关闭A/C，每次开空调不要按AUTO，而是按风扇键就可以，如果想用空调是按内/外循环键到自动。 ECO模式下空调内外循环不会自动切换，而是锁定内循环，可能为了节能。 几种驾驶模式体会 ECO仅用于严重拥堵，为了避免跟车太近反复起步刹车影响舒适度，如果开车性格不能容忍有人加塞儿，ECO不适合。 sport用于郊区和山路超车非常爽，就是那种道路很窄不分上下车道多弯，赶上个公交车或者重型货车超车慢慢悠悠在前面磨蹭后面可能已经堵了一串车，这是一踩油门连续超过5，6辆车非常轻松。 S档其实就是手动档仅用于下坡限制车速，减少刹车使用。 Normal适用大部分路况。 EV完全没用。实在不知有什么用，在小区里或地库Normal或者ECO模式下通过油门控制比EV好用得多。 满意几点， 座椅与身体各部位贴合较好，适合像我这样每天至少2.5小时80公里往返的长时间驾驶。 空调出风柔和堵车时没有烦人的电子扇轰鸣。 PCS确实有助于减少追尾事故。

油耗

仍然非常满意,最近两箱油由于天气转凉空调不再频繁运行,分别5.39,5.16L/百公里。 4个半月已经开了10000公里，平均每箱油1000公里，这个还真没问题。 平均油耗显示5.2，实际测算5.29；最高油耗5.73，最低油耗5.01，平均时速长期稳定33公里/小时。 一直加92#汽油，10次加油总计2997.87元，实际行驶10001公里，平均油费0.30元/公里。 我的行驶路线相对固定，拥堵情况总体比较稳定，驾驶习惯已经过了变灯就一马当先的境界，开了这个车频繁并线的毛病好了许多，确实像老司机说的一样，行驶总时间没有太大差异，甚至高速如是。 开ES300H慢慢的会改变不良驾驶习惯，尤其堵车时听不到空调负荷引起的电子扇高速运转的噪音，在拥堵的车流里，10多分钟才会启动3分钟的发动机，心态会轻松许多，即使有人加塞儿也不容易路怒了。 对我来说影响油耗的主要因素就是气温了，北京最热的时候36，37度，油耗5.7。冬天还没经历，估计可能会超过6.0。

保养

保养提示出现了，但是10000公里燃油喷射器故障还没有出现，准备等报警出现了再去保养，省得自己复位报警提示。一直纠结是否用0W20机油，我的行驶里程还是比较多的。保养时调换轮胎不知道收费多少？

故障

很省心。行驶中出现过一次行车电脑重启，USB音乐暂停了，不影响正常驾驶，全当它偶尔打个盹了。 北京7月底大雨，涉水淹没轮胎中心线多，看见路边水大时泡在边沟里的车，胆战心惊后悔没买涉水险，后悔下雨天还开车出来。后来洗车时检查万幸水没有进入车内，但是打开车门可以看到前，后门下门框都是黑色的泥沙。万幸万幸！

吐槽

前挡风玻璃不结实，石子打一下居然就裂了，而且裂缝天天增长，从15厘米一直到60厘米长，用玻璃修补胶粘了一次，过了一个月居然又往前裂，只能再粘。没上玻璃险更换要6800，太贵了！听到周围开ES朋友修理费动辄几万元，要小心。 剩余行驶里程的显示仅供参考，可能因为油箱上下宽，中部窄，油耗不变的情况下剩余行驶里程估算值波动很大。我每次加完油都显示剩余行驶里程1100-1200公里，哪次也没开到过。 基本上汽油报警灯亮时剩余行驶里程70-100公里，每次都开不到1000公里，剩余行驶里程不显示时再开40公里内我会去加油，一般能加55-57升，最多一次加油量57.14升。看到论坛里有人最多加过60升，我是没敢尝试。 总之汽油报警灯亮时再开150公里是没有风险的，油箱里应该还有至少6-7升汽油，不会把汽油泵烧了。 一直在关注EV灯何时会亮？希望下次写口碑时弄明白。貌似EV灯亮时发动机停转，反过来说，EV灯不亮时发动机就会运转，可能不喷油但只要增加了发动机运转的负荷，能量就会消耗一部分。

油耗

随着气温下降油耗也从夏季最高5.7升/百公里一直往下降，十一期间北京市内很畅通最近一箱油耗4.9升/百公里。

保养

开了4个半月10218公里终于“小扳手”的公里数变成了负数，中控保养的提示出现：“需要保养机油”。 去SSSS保养感受不错，店内整洁尤其卫生间，服务人员很有礼貌，不主动忽悠做各种收费项目，很满意。 店里的环境安静并且分割了很多不同功能区和休息区。保养如期没花一分钱，严格按照保养手册更换机油机滤，空调滤芯，补充玻璃水。保养预估时间也很准确。 因为打算这辆车至少要开6年，因此打算把备用轮胎也用上，问了一下轮胎换位居然免费，按照车主要求进行了5轮换位。换下磨损最严重的轮胎作备胎并且把备胎胎压打到2.7其他轮胎2.3，服务细节不错。 因为没有主动推荐全合成机油，我就故意问起全合成机油的优点，告知可以保护发动机和省油，但也实话实说300H本身省油所以节油效果不显著。不为了卖东西忽悠人，这点非常满意！ 问原车机油是哪种回答就是免费的半合成。这问题问过两家北京的SSSS都是回答半合成。

故障

没有。

吐槽

因为花园桥SSSS店离家近，就去了那里保养，有些小瑕疵我去保养那天饮料没有果汁，理由是果汁机的上水桶太重，她抬不上去有点莫名其妙的理由。另外电脑上网速度太慢，于是儿子对这两点不满意。感觉英华比花园桥服务和硬件条件更好。

油耗

气温对油耗影响还是有些的，帝都前几天白天气温都在零下，启动后油耗接近6。 平均时速32-33KM每天往返85公里通勤。2，3环路，高速，郊区各三分之一。油耗应该冬夏都经历过了。 1W公里首保换的免费机油，没发现油耗有很大波动。我观察路况不变的情况，气温对油耗影响很大，空调长时间运转增加油耗,冬天油耗也会增加。最热和最冷时油耗高接近6，春秋低，不开空调和暖风的半个月油耗降到5以下。 7个月开了14000多公里，目前综合平均油耗5•26，每公里0.31元，还是很省的。

保养

还没到20000公里预计春节前后去二保。

故障

胎压报警出现居然因为备胎低于240。想来也是合理的，备胎要时刻准备着。

吐槽

出现油箱液位报警有点问题，剩余里程84公里时灯亮了，又行驶了几公里灯又灭了，直到开到单位油箱液位报警灯仍然没有亮，这可是又开了15公里，猜测原因是油箱液位卡滞。以前开过的索纳塔曾经出现过加完油油箱液位表不抬起来，行驶了一个多小时都没恢复，直到熄火后重新启动车辆故障恢复。 剩余行驶里程估测不是很准，两头估测偏多，中间偏少，油耗不变的情况下最大相差100公里。加油后的油耗相对准一些。我的油耗显示值比实际值偏小0.2-0.3升/百公里。

油耗

遇到一次4小时行进1公里的大堵车，西五环因事故断路，油耗上升不多，一箱油1000公里加油后油耗从5.1升到5.4，为了保持发动机温度频繁启动电池??居然充满电。长时间坐在车里居然诱发我得了耳石性眩晕症，下地库转弯同时下陡坡感觉像坐船。开始以为车出故障了，回家一往床上躺天旋地转，原来人出毛病了。 天气冷油耗略升最高5.6，跟夏季最高5.7时差不多，平均5.29。马上过年帝都又要空城了估计油耗会降下来，果然城里跑了100多公里，平均时速40，油耗4.9

保养

快到二保了，据说免费机油换0W20，期待中预计在春节后可以去保养。

故障

刹车稍微急踩再松开时有异响，好像声音就是刹车踏板附近出来的，吱扭声几乎每次急踩刹车都有。 方向打死转弯，车轮有上下跳动感。

吐槽

后座容易晕车，一家三口同感，老婆说日系车都如此，我还真不知道为什么。这车如果不用空调时，确实堵车比高速相对于普通汽油车省油，高速时速90-120油耗与帕萨特1.8TDSG非常接近。时速90-100公里油耗5.3左右，时速110-120公里6.0左右。

油耗

已经开了快一年，各种条件下的油耗基本都经历过了。 10个月行驶约2万公里，加油1095升一直92汽油，综合油耗5.28升／百公里折合0.31元/公里的汽油费。 基本都是上下班通勤，路线相对固定，路况也变化不大，平均时速常年在32-33公里范围。 最高油耗出现在夏季7月下旬5.73冬季年底5.58， 最低油耗春节后和十一后4.92-4.93。 启动后40公里以上的单程最低油耗4.2，就是上下班路线，不是连续下坡路。 短途行驶油耗最高，5公里以内冷车冬季能到8-9， 高速油耗偏高，定速巡航120很难低于6。 山路油耗不低5.5，上下坡发动机都会启动，电池电量很满但是没机会消耗。 ES300H混动最适合城市路况。它的舒适度和节油都是在城市路况中低速行驶优势明显。

保养

两次都免费，第二次换0w20机油没啥感觉。两次都坚持让店里做了轮胎换位，我要求是五轮换位就是把备胎也循环进去。尽管店里不太情愿说可能回出现异常，但我坚持要求，也给免费调换位置，目前轮胎未见异常。二次保养也开始忽悠要加汽油添加剂清理积碳果断拒绝。

故障

无明显故障，中央显示屏重启过两次，刹车偶发异响，刹车急踩后抬起时出现。方向盘打死时转向，轮胎跳动，气温低和路面滑更明显。

吐槽

修车太贵，很容易就会上万，没保险可不行。

油耗

天气转暖油耗非常给力，单程40公里跑出4.3升/百公里的油耗,目前最低的一箱油耗4.823升/百公里。 行驶路线和路况基本没变化，气温对油耗的影响还是不小的。开空调前，貌似气温越高油耗越低。 室外气温2-4度40公里油耗5.7升/百公里，10-15度是40公里油耗4.3-4.7升/百公里。 算下来气温升高1度油耗约下降0.2升/百公里。

保养

没啥可说的，7月该三保，二保换成了免费0W-20机油，最近油耗低是否与此有关暂时还看不出来明年冬天可以比较两种普通机油对油耗的影响。

故障

刹车的异响还是偶有出现，甚至原地踩刹车也出现过一次。其他故障没出现，ES300H的质量稳定性确实不错。

吐槽

mirrorlink 跟新买的华为P10连接失败，完全没有反应。据说2017年的车能够连接成功。 转弯半径与同轴距车相比还是略大，上下两车道调头一把轮肯定是过不来的。 后排的空调不是太给力，前排已经很凉后排还是偏热。舒适度也是前排明显优于后排。 修理费超贵，动辄就上万元，保险费伤不起啊！ ES300H为非常适合上下班通勤，路途比较远。城市路况舒适度满意，安静，变速行驶车辆闯动很小。

油耗

已经连续6箱油超过1000公里，当前这箱油耗4.7以下，亮灯预计能跑1200公里。气温对油耗的影响还是很大的，三月份倒春寒的一天，白天最高气温4度油耗居然5.7，最近15-25度，不用开空调，油耗基本都是4.0-4.7。 今年的油耗比去年同期还低0.3可能跟免费机油的粘度低有关，也可能是气温比去年同期低空调使用频率不高。 省油驾驶技巧我也算有发言权的，起步不要太慢，跟车不要太紧，合理保持车距，预判前方路况提前轻踩刹车，如果可能保持60-80公里/小时的速度油耗惊人的低，平路大概只有4.0左右。高速优势不明显，尤其120公里/小时，6以下很困难。

保养

没啥可说的，7月份该三保，我的公里数到那时正好接近30000公里。估计会被4S店忽悠发动机清洗，二保时已经被我拒绝过一次了。

故障

刹车的异响还是仍然偶有出现，不影响安全，只能随它去。 右后轮胎的胎压总是略低一点，不知道原因。其他故障无，ES300H的质量值得信赖。

吐槽

mirrorlink 跟新买的华为P10连接失败，完全没有反应，新车都能连得上，2016年的说是车机版本低没辙，很是不爽！ 我每月大概2000多公里，一般都是2周以上加一次油，油价上涨就提前一天，下降就晚一天加油，24000公里，7356元的汽油费，0.31元/公里。

油耗

上下班通勤往返80多公里，一年多了除了去过塘沽一次就没离开过北京。通常半个月加油一次300多元52-53升。春节后二保免费换了0W-20机油，油耗比去年同期有所下降。

保养

保养都是免费的，第二次换成0W-20,感觉油耗有所下降，大约比同期低了0.3-0.5。服务还是不错的，两次都给免费做了5轮换位。

故障

中控重启过两次，其他没出现过异常，进口车的质量还是不错的。

吐槽

住宅小区低速行驶太安静，影响安全经常会吓到行人，应该向本田雅阁学习弄点动静出来。 运气点背前档玻璃裂了快1米，还没来得及更换。 mirrorlink 看来是连不上了，车买早了，17年的ES好像都能使用这个功能。

油耗

夏季高温空调负荷较大油耗略高，平均5.2左右，40摄氏度跑了一个小时油耗6.0。 开空调高速差别不大，拥堵差距大。这个也正常，毕竟空调增加的油耗只跟温度，运行时间有关。

保养

第三次保养去英华做的。项目与前两次保养差别不大，继续要求5轮换位。

故障

故障依旧没有。

吐槽

车已经开了一年多，胎噪，刹车不线性，调头时轮胎跳动，脚刹这些小问题已经习惯。 唯一耿耿于怀的是新款可以用的mirrorlink，16年的车用不了。 保养已经第三次让我清洗积碳了。我说等发动机报警再说。

油耗

最近北京天气炎热，白天马路气温总是35-40度，油耗一直5.5左右。早晨如果出发早不开空调，单程还是可以达到4.0以下。

保养

刚刚做完保养，空调没有异味，制冷效果正常。

故障

已经3万多公里了，没有出现故障和异响，质量确实比较稳定。

吐槽

最近点背，胎压报警扎了钉子，补胎检查发现居然一个轮胎扎了3个钉子。补好一周，突然车开起来咯噔咯噔一直响，果然另一侧后胎居然又插了一个钉子。 舒适度这车完全能够满足需要，没有座椅通风其实关系也不大，因为空调很给力。 但是空调后排出风的风量太小了，后排乘坐空调效果较差，如果后排空调合适，前排有太凉受不了。一般我空调温度都设置比室外温度低两度比较合适。 城市驾驶一般还是用ECO模式，起步比较容易控制，如果用normal模式，油门稍不留神就会响胎，轮胎抓地力偏弱。 动力输出非常线性，一旦适应刹车初段不线性的问题，跟车距离控制得心应手。

油耗

保养

自驾游之前去4S店检查车辆，去外面补了胎。

故障

从阿尔山往白城的一段路，下雨和涉水，出现雷达失灵，自适应巡航不能使用。因为是4S店组织的自驾游，有比较专业的领队，告知把车标擦干净跑一段路就会恢复，确实跑了半个小时多，故障消失。

吐槽

这次自驾游真是充分考验了一把车，跋山涉水，过坑趟河。水深的地方快要没过轮胎了，万幸车厢没有进水。五角枫景区爬山RX200t 都上去了，ES 只有350上去，同行的300H和250共有5辆都没上去，不是动力问题可能是对自己技术不放心，另外有点心疼自己的车。 自适应巡航长途非常有用，往返3000多公里基本就是我自己开的，内蒙古车很少，开着自适应巡航，只要扶着方向盘就好，油门和刹车行驶中不要关注，跟车确实省心多了。唯一问题如果前车经常变道或者跨着车道线开车，自适应巡航就会时快时慢跟车非常辛苦。 通辽出城有大概几十公里烂路走了2个小时，完全缓踩刹车通过的还托底4，5次，同行的有把前保险杠拽脱扣的，推回去就没事了，幸好没有出现其他故障。 满载 高速还想市区那么省油是不可能了，不过比起同行RX200T还是好多了，人家加油二次数，300H加一次。

油耗

回到北京上下班通勤，油耗也回归正常4.92升/百公里，比去年同期5.2升/百公里略低0W-20的机油还是有一点降低油耗的作用。

保养

大概还要跑一个月到4万公里，应该没有收费的保养项目。空气滤芯和刹车油都应该更换了，也不知道收费否？

故障

依旧没有出现任何故障，也没有出现异响，1年半快4万公里，质量还是不错的，换ES确实省心多了。

吐槽

前两天送孩子看升旗熬夜迷糊，早晨就发生了小事故，右转弯没有看到40公分高的隔离护栏，正好在盲区，右侧前后门都挂花了，没漏底漆暂时不准备维修，攒攒一块修吧，如果修理钣金喷漆又要万八千。修理费太贵了，伤不起！自驾游托底了4、5次目前还未发现故障，只是看到前保险杠前雾灯下边已经刮花了一块。

油耗

油耗这个主题其实没什么好写的了，油耗十一后逐渐下降，有出现了4.62升/100公里的最低值，城市路况是ES300H的强项，今年冬天考虑封闭前格栅试试，我估计作用有限。因为路况一直不错，晚上又是停在地下车库，发动机温度比较理想。

保养

保养暂时还没去，刚刚过了1万公里，前两天看了一下机油尺，一点都不缺还在中线以上，并且机油的颜色还是偏黄不黑，感觉混动车发动机运转的时间比普通汽油车可能少一半。应该间隔15000公里保养比较合适。

故障

备胎报警了，应该是因为气温低的缘故，中控累计重启过三次了，都是在行驶途中除了音响也不影响正常驾驶。

吐槽

上周老二出生了，想起老大出生时家里买了第一辆车是福特嘉年华，开了4年多跑了10万多公里，基本没有出现大的故障，后来又换了现代索纳塔2.0，5年多22万公里，帕萨特1.8T3年多9万多公里。故障率最高的居然是帕萨特太不省心了。本来都是4-5年才换车的， 帕萨特2年多就想换掉因为保号必须三年以上，于是又忍了一年。回想起来家用汽车，动力，操控，空间，高端配置这些都是量入为出就行了，舒适省心是最大的优点，最不能容忍的就是故障多。 有了老二也曾考虑过换车，其实全家出行只有周末和假期，平时主要就是上下班通勤。暂时打消念头。

油耗

冬天到了，油耗不出意外的增加。但是由于换用0W-20机油和进气格栅完全封闭了，油耗比去年同期低了20%左右，去年冬天基本上5.5，今年到现在还不到5.0。封闭格栅的作用在路况拥堵时效果会更明显，发动机由于温度低的强制启动明显减少。0W-20机油冬天启动的声音确实要小一些，并且热车的时间也缩短了。

保养

第四次免费保养，增加了刹车油更换，空气滤芯更换。可能因为是大保4S店有赚头保养完了又送了一瓶冬天专用的玻璃水，还给了3支护手霜，很贴心。又推荐了发动机清洗收费项目，我明确拒绝了，4S店没在纠缠。四次保养就是夏天那次花了300元清洁了空调和水箱的散热器，当时确实都让杨柳絮糊死了。因为发动机前部都是封死的，自己清理比较困难，只好交给他们处理了。 8000公里时自己检查过机油尺，机油液面没有一点降低，并且颜色很浅，感觉如果间隔15000公里保养完全没问题。

故障

一如既往地省心，没有任何故障，也没有出现异响，这是买ES300H最满意的地方。

吐槽

暑假参加4S店的自驾游阿尔山，有一段50公里烂路，类似于弹坑路，托底4次幸亏不严重。同行的车托底把前保险杠都拽开了。 赶上烂路 下雨，前车标被泥沙覆盖出现了自动巡航失灵，恢复功能可不是擦干净就能解决，需要开1小时以上才能恢复自动巡航。我分析雨水应该是把测距雷达污染了，因此只有等到风干后才能恢复。

油耗

帝都气温0度上下，油耗明显上升，好在封了进气格栅，100%全都封上了。这箱油1000公里加油52.67升，去年同期5.5升/百公里，油耗降了5%左右。可以感觉到热车的时间缩短明显，原来要5-6分钟，现在2-3分钟，发动机就停转。路途中只要不是过分拥堵，发动机没有出现因为水箱温度过低强制启动。

保养

上次刚4万公里保养过，每年大概行驶2.5万公里，下次保养大约明年4月份了。我的行驶里程跟4S店的要求非常契合，基本上2.5万公里/年，6年正好15万公里。

故障

没有发现异常和故障，质量可靠。准备至少开够6年，最好能开10年。这车确实是通勤车首选，舒适，省心。 湿滑路面调头前轮还会出现跳动的感觉，据说是正常的，但是动静还是比较大的。

吐槽

居然轮胎又扎了，胎压报警还是挺灵敏的，上高速前及时发现。 最近哥们买了个北汽电动车占号，跟我吐槽质量很差，一次刚下高速突然车速强制降到15公里/小时，明明续航里程还100公里以上，找4S店救援让自己开过去，提车再起步，达到15公里/小时居然要好几分钟，后面压了好几辆汽车狂按喇叭，出汗啊！每天单位可以充电，半年算下来行驶费用0.50元/公里，还不如混动车0.30多/公里。两个同事在我的影响下买了卡罗拉混动现在油耗都是不到5升/百公里。丰田混动技术，确实比国产纯电动车靠谱。

油耗

路况依旧是城市环路40% 红绿灯市区道路30% 远郊区道路30%，都是上下班通勤每天80多公里，每箱油基本到亮灯都能跑到1000公里以上，平均15-20天加油一次。

保养

保养要到4月份大概5万公里时做，我的行驶里程和时间正好跟4S店的推荐一致，每年行驶大约2.5万公里，5个月左右正好行驶10000公里。 保养四次只花过300元清理空调冷凝器和水箱蒸发器一次，个人认为还是值得的，ES的散热系统被封闭在前保险杠下面，必须拆前保险杠的上护板才能清理，并且操作空间较小自己动手有些困难。

故障

质量可靠，保养省心这是ES300H 最令我满意的地方。已经行驶4万多公里了，仍然没有故障没有异响。

吐槽

油耗

去年春节前0W20替换5W30开了一年看，冬季的油耗好像差不多。包括封闭进气格栅感觉冷车启动后热车的时间明显缩短，但是油耗与去年同期相比差异不大，这一冬天油耗基本上都是5.4L/百公里。

保养

5万公里保养还没到应该也不用花钱。这一年多来的4次保养如果收费也没多少钱，估计也就6-7千元，关键是比较省心，4S店的销售推销收费项目还是比较有节制的。

故障

故障没有，当时买这个车就是冲着故障率低。确实很省心4万多公里了，没有太糟心的故障，服务好其实也是让人感觉体验不错的原因，可能有些小故障能够很快判断，并及时解决我也记不住了。

吐槽

回顾了快两年的用车成本，油费平均0.31元/公里，应该比同排量或者同价位的汽油车至少节省一倍，使用费用43682元，行驶里程45601公里，平均费用0.96元/公里，保险是大头16900元（38.7%），其次汽油费14497元（33.2%），停车费7200元（16.5%），路桥费3436元（7.9%），洗车补胎1650元（3.8%）。比我上一辆帕萨特都省1.09元/公里，三年半91814公里，98169元。

油耗

上下班通勤，气温26-8摄氏度，往返85公里，有到了一年最省油的季节,赶在汽油调价前一天加油站大优惠5.56元/升，102元跑了409公里，0.25元/公里，4.47升/百公里。不是跑到油箱报警灯亮可能有些误差，下一箱油就能见分晓。 气温对油耗影响较大，这四百公里有60公里是在郊区用sport模式行驶的表显油耗只是从4.7升/百公里升高到4.8升/百公里。另外表显这次不是太准确，这400公里表显4.6升/百公里，实际4.5升/百公里。过去一直表显比实际低0.1-0.2升/百公里。 车速快对油耗影响较大，120公里/小时巡航满载4人，油耗6.5升/百公里，相比普通汽油车优势不大甚至略差于主流B级车。

保养

还没到5万公里估计清明节后去保养，应该没有自费项目。

故障

又遇到了显示屏重启的情况，这应该是第3或者4次重启了，重启后USB需要重新手动连接。蓝牙自动识别没问题。

吐槽

这周末去换前档玻璃，上保险，报价8143元，没上盗抢险和划痕险，三者100万。去年出过一次险，没优惠了。 计算综合费用不考虑车辆折旧，汽油费、高速费、洗车费、停车费、补胎 ES300H两年平均0.92元/公里，最近一年0.82元/公里。 帕萨特三年半综合费用1.09元/公里，最近一年0.89元/公里。

油耗

正好两年50000公里，油耗非常满意，主要是上下班通勤开，平均油耗5.1-5.3期间波动。单箱油耗春秋最低4.6～5.0升/100公里，冬夏一般也在6.0升/100公里以下，去年冬天封闭了前格栅效果感觉热车时发动机启动时间明显缩短，但平均油耗变化不大。

保养

五次免费保养，都是严格按照手册做的，包括各种检查项目，也没有偷懒，我要求每次保养5个轮胎换位都免费给做了。

故障

出现过唯一故障，前机盖开关拉线松脱前机盖打不开。问原因说可能是撞击导致的，想了一下确实过年前曾经让电瓶车撞过左前叶子板，免费维修。 中控重启过一段就会出现我遇到过三次，重启时音乐不能正常播放，重启后蓝牙或者USB要重新匹配。不影响正常驾驶。

吐槽

五万公里保养时发现发动机罩上的logo要掉了，免费更换了。虽然是免费的价格吓了我一跳，居然500多。这要是出了质保期自费可修不起。 去年入夏前清洗了水箱和空调冷凝器4S店收费300元虽然觉得贵，但是有护罩挡着自己弄不了只能认了。 每10000公里都更换空调滤芯，可是两年了仍然出现异味，清洗风道600元有点坑，没做。去洗车房花90元喷了一瓶空调清洗剂效果不错。 问了4S店朋友居然我的选择都对，夏季最重要的是要清洗水箱和空调冷凝器，杨柳絮糊住这些散热器对车影响很大，空调清洗汽车装饰店完全能胜任。

油耗

今年春天一箱油耗最低只到4.8升/百公里，原因还不是很清楚，可能跟跑了几趟山区有关。

保养

刚做完5万公里保养，离下次保养还有一段时间。花90元在外面洗了一下风道多少有点用，空调异味不是太严重了。4S店600元空调风道清洗问了雷克萨斯4S店的技术员据说也效果一般。

故障

没有，一直没有影响心情的情况出现，其实雷克萨斯质量口碑好，一部分是车的质量可靠，另外4S店的服务水平和服务意识也很重要，有些小问题能够快速解决，甚至能够在用户发现之前，就发现并解决。一般用户就不会去投诉了。上次保养发现发动机罩上的Logo松动了，立刻就给更换新的，问题不大但接受这样服务品质的感觉很好。 6年质保和免费维修，确实让客户觉得很省心，诚然这些服务实际上都是先算在购车费用里的。但是不用客户每次保养甄别哪个是忽悠哪个是应该做的保养，买这个品牌最大的感受就是两字“省心”。

吐槽

油价一直再涨，尽管是混动车比一般的汽油车省油，但是关注油耗有点成了强迫症，总想刷新自己油耗的最低记录。

油耗

最近油耗居高不下，35度以上的高温，全程空调油耗一般6.0升/百公里，早晨最得早油耗5.0升/百公里，也比春秋的时候高一些。 能发现气温高的时候，速度40公里/小时，发动机就会启动，滑行也不会关闭。这应该就是夏季油耗高的原因。 连续加了10多次便宜的非中石化和中石油的汽油，夏季的油耗有些高在观察半年看看是否跟加油有关系。

保养

还没到时间，计划保养时把水箱和空调冷凝器清扫一下。 暴晒带来的好处是空调的异味好多了，户外放一天温度都是60度往上，看来高温可以杀菌。 每次保养都会推荐发动机油路清洗，每次都是果断拒绝，两年跑了5万多公里，动力没有感觉有变化。

故障

没有出现故障，不过轮胎好像速度超过100公里/小时有点跳。 每次保养都会推荐发动机油路清洗，每次都是果断拒绝，两年跑了5万多公里，动力没有感觉有变化。 车辆也没有出现任何异响，整体还是很满意的。

吐槽

新款ES要上市了，电子手刹终于给配上了。比老款前脸更激进。

油耗

油耗整体变化不大5.24升/百公里，但是从三月开始基本多是在一家便宜的15%的加油站加油，现在统计了将近10000公里行程，油耗明显比去年同期增高了7-8%，推测应该是加油站往汽油里添加了乙醇，至于加了多少就不得而知了。因为是混动所以没有发现两种油品对汽车加速动力的影响。现在换回原来的加油站油耗明显下降了，上班不用开空调的时候表显4.0-4.4升/百公里，加便宜油时基本都是4.8-5.2升/百公里。下班全程空调换油前后对比相差0.5升/百公里

保养

还没去，估计8月中旬应该够6万公里，感觉空调的效率有所下降，18度一直开着也不觉得冷，原来25度都冷得受不了。下次保养需要看看空调的冷凝器是否需要清理了。

故障

故障没出现

吐槽

注意到天气炎热时，超过40公里/小时的速度发动机就会启动，气温不高时速度80公里/小时以下都是可以纯电行驶一段的。

油耗

油耗整体变化不大5.24升/百公里，但是从五月开始基本多是在一家便宜的15%的加油站加油，现在统计了将近10000公里行程，油耗明显比去年同期增高了7-8%，推测应该是加油站往汽油里添加了乙醇，至于加了多少就不得而知了。因为是混动所以没有发现两种油品对汽车加速动力的影响。现在换回原来的加油站油耗明显下降了，上班不用开空调的时候表显4.0-4.4升/百公里，加便宜油时基本都是4.8-5.2升/百公里。下班全程空调换油前后对比相差0.5升/百公里。另外注意到天气炎热时，超过40公里/小时的速度发动机就会启动，气温不高时速度80公里/小时以下都是可以纯电行驶一段的。可能是因为电池温度过高需要散热吧。

可以看出来5月份以后同期油耗今年明显高于去年同期，最后两个点是换回原来的汽油了

保养

还没去，估计8月中旬应该够6万公里，感觉空调的效率有所下降，18度一直开着也不觉得冷，原来25度都冷得受不了。下次保养需要看看空调的冷凝器是否需要清理了。

故障

故障没出现

吐槽

这个车稳定性确实没有什么不满意，开了快6万公里，没有异响，也没有故障。唯一吐槽保险太贵了，配件的零整比太高，修不起啊！新款挺漂亮的技术更先进了据说油耗比老款又低了1升/百公里，羡慕！

油耗

换回普通价格的加油站加油，油耗正常了，7-8月份油耗5.2-5.3升/百公里。车开了2年半6万公里了，基本各种工况的油耗表现都已经清楚了，高速满载时速120公里/小时油耗最高6.2升/百公里，如果超速油耗会更高。（>1000公里）定速巡航100公里/小时的长途高速油耗5.0-5.5升/百公里。（>500公里）不拥堵路段最高时速80公里/小时，平均时速60公里/小时，油耗最低4.2-4.6升/百公里（>40公里）夏季和冬季气温极值时上下班通勤平均时速30-40公里/小时，油耗5.5-5.8升/百公里。(>1000公里）春秋季气温适宜不开空调的上下班通勤，油耗4.6-5.0升/百公里。（>1000公里）其他季节油耗在5.0-5.5升/百公里。（>1000公里）短途行驶（<5公里）油耗8-9升/百公里，行驶距离再增加油耗逐渐下降，行驶20公里以上时油耗基本稳定。

保养

刚刚做了第六次免费保养，检查后轮胎有伤但是还能用，其他一切正常。

保养服务规范，轮胎纹路深度，刹车盘、片厚度每次保养都有测量值，确实让车主对车况心中有数。

故障

没发现异常情况。

吐槽

上次保养发现发动机罩上的Logo 车标脱落了，更换需要换整个发动机罩，643元，好贵！新的发动机罩按上去还要90元手工费。

精彩的图片备注能为你的口碑增彩

油耗

到了一年中油耗最低的时候了，气温适中，不用开空调和暖风。但是最近刚开学路况可不好，上下班堵车成了常态。油耗与前两年同期比较不是很突出，估计4.8-5.0升/百公里。最近搭顺风车乘坐了雅阁混动，长期油耗5.1升/百公里，比我的略低。打右侧转向灯，中控屏幕会有右侧摄像头的图像，感觉不错。车内噪音加速时比我的略大一些。平时行驶时，发动机介入的要更频繁一些。ES300H已经开了6万多公里，中控显示长期油耗5.1升/百公里，平均时速34公里/小时，这些数据常年没有波动了。实测油耗5.24升/百公里，也趋于稳定不变了。

保养

保养还是免费没啥好说的，都是老一套，服务满意。刹车片更换极限1mmm，前后刹车片都是7mm左右，去年同期是9mm,轮胎一直连同备胎换位/10000公里，现在胎纹深度5mm左右，比去年同期下降1mmm,刹车盘厚度基本变化不大。混动的车刹车系统和轮胎确实省不少。其实机油10000公里更换也有点浪费了，我估计比普通发动机运转的时间大概也就是一半。应该间隔15000公里换机油，不过反正也是免费的，就按保养手册好了。

故障

放歌的U盘前几首歌总是没放完就会跳到下一首，估计还是U盘坏了的可能性大，下次换个U盘试试。有时候好像轮胎有跳动的感觉，也可能跟路面情况有关。车内没有异响。

吐槽

已经开了2年多了，还是比较顺心的，这车买的不后悔。

油耗

联系两箱油耗低于5.0升/百公里，今天凑巧加油后跑了一趟山路往返205公里，上山平均油耗5.9升/公里,下山4.0升/百公里。总平均油耗显示5.0升/百公里，下山没走都远电池就充满电了，但是一路都是下坡没机会消耗电力因此电量显示一直处于满格，发现一旦电池充满电发动机就会启动。这种工况应该会产生多余的油耗，不知道2018款是否解决了此类问题。综合油耗基本稳定在5.2-5.3升/百公里，估计只要不出故障这将是以后的常态了。

下山油耗和往返的平均油耗

保养

还要跑5000公里才需要保养。

故障

没发现故障，车载的U盘放歌听出现唱一段就跳到下一首，就像以前DVD机读光盘的坏道跳过去一样。后来测试U盘重新格式化失败才发现是U盘坏了。

吐槽

北京早晚气温已经低于10°C了，于是把前进气格栅用空调保温棉封闭，上山开室内循环时，发现中控显示室外温度37°C，吓了一跳，水箱温度显示没有异常。后来尝试切换室外循环，温度显示略有下降但仍然高于30°C。下山特意关注温度显示9°C没有异常。原因不明，猜测与封闭前进气格栅可能有关。空调温度一旦设定超过25°C出风口的设置就会自动切换到脚下出风太智能了，但是并不是我想要的，因为冬天开车最初主要是冻手，其实脚下并不冷。这种想当然认为加热就应该从脚下出风，制冷就应该从上面吹风的思路有些弱智。车门没有包住车门下边框致使经过泥泞路面后下车会非常容易把裤子蹭脏，这个细节应该可以改善。

油耗

今天做了买车以来三年的油耗分析，油耗波动趋势三年还是比较一致的，有两处波峰显示油耗偏高。红色的波峰是2017年自驾游去阿尔山往返3000多公里，很明显高速 满载油耗高于日常城市路况。绿色的波峰是2018年有3个月一直用滴滴加油在一个油价便宜15%的加油站加油，北京的应该知道中明加油站位于健德桥西北角，油价每升便宜1元以上，不过平均油耗明显偏高0.3升/百公里。车虽然除了油耗偏高没发现其他异常情况，后来还是换成以前的加油站了。另外，从2017年冬天开始封闭了进气格栅，比较16和17年的冬季油耗好像差异不大，今年再观察一冬天就有结论了。封闭进气格栅的好处：冬季日常行驶确实感觉水温上升到恒温的时间缩短了一半。可能存在的风险：长时间高负荷行驶水温可能会偏高，每周去延庆能看到上海拔800多米的山行驶100公里，室外环境温度的检测温度的峰值为35℃，实际当地环境气温大概为5-10℃。此现象原因可能是因为发动机温度较高散热不好干扰了环境温度的测温。冬季封闭进气格栅适用于每天行驶距离较短且道路拥堵严重的车主，像我这样每天上下班通勤往返80多公里，平均时速35公里的效果不明显，长跑高速的就更没啥用了。

蓝色2016年，红色2017年，绿色2018年

保养

第七次免费保养应该是明年1月份做。

故障

无

吐槽

这次4S店领票798的艺术展想顺便洗个车，居然告知不免费了。

油耗

北京今年冷得比较早，最近一个月已经有二周白天气温出现-5°C以下了，油耗也到了冬季最高值5.36升/百公里。有了三年冬季油耗记录可以看出换用0W-20全合成机油和封闭前进气格栅对于冬季油耗降低是有一定效果的。2017，2018年比2016年冬季油耗低了0.2-0.4升/百公里，2017与2018年冬季油耗差异不显著。开了近7万公里，整箱油耗超过6.0升/百公里，只有三次，都是在夏季开空调的时候，2017年8月中旬6.52和6.41升/百公里是自驾游，工况为全程高速满载4人和行李箱3个。2018年7月初6.25升/百公里，工况为全程高速满载4人。油耗5.5-6.0区间基本上都是夏季开空调路况为上下班通勤（平均时速35公里/小时）油耗范围5.6-5.9升/百公里。约7万公里行驶里程总平均油耗5.21升/百公里，总油费22355元，折合油费0.33元/公里。同等动力水平和尺寸的轿车一般都要2.0T或者2.5自然吸气的发动机，油耗基本要10-11升/百公里，再加上加95号油，油费至少要高一倍不止。

2年8个月，约7万公里，72次加油记录，平均油耗5.21升/百公里，平均油费0.33元/公里。

总支出64273元，985天，用车成本65.25/天，0.93元/公里。

三年费用占比：保险36%，油费35%，小区停车费17%，高速费8%，洗车补胎费4%。

保养

马上到7万公里，明年一月份保养。

故障

无故障。

吐槽

可能是因为这车开的时间长了，缺点已经适应，没啥可吐槽了。

油耗

又到了过年的时候，每年一到这会儿北京的车就日渐减少，加之气温回升油耗下降意料之中。表显4.8升/百公里实测5.0升/百公里。相信油耗还会进一步降低，直到五一后随气温回升空调开启，油耗上升。

保养

一转眼车也用了快三年刚做完7万公里的小保养，简单更换机油，机滤和空调滤芯，依然是免费的。下次8万公里保养算是大保养除了以上每万公里更换的东西，还要换空气滤芯，汽油滤芯，刹车油，检查油路。保养一直严格按照维修手册执行，除了前年春天花300元清洁了水箱和空调冷凝器，保养没再花过钱。

故障

7万公里又出现了一次中控重启，USB需要重新插拔才能找到播放的歌曲。印象中应该是第四次系统重启了。重启后会出现U盘不能辨识，需要重新拔插U盘才能放歌听，其他没有影响。

吐槽

7万公里保养感觉4S店的维保退步严重。1.座椅的位置改变但是没有调节回原来的位置（我这款是低配不带座椅记忆），2.自动大灯的处于关闭状态，肯定是检测灯光后没有复位，3.检测后刹车盘的厚度，轮胎沟槽深度居然都比6万公里增加了，不知道是量具不准，还是人糊弄。4.胎压检测四个轮都是2.3，备胎2.7，这个明显是直接写的数跟实际胎压完全不符合。客户回访时这些问题也说了一下，然后就没有然后了。可见问题不只是一个部门的事。至少量具的校验，一线维修技工的操作规范，复核人员检查工作，客诉的流程制订或执行问题等等。特意又投诉了4S店，终于电话给了个回复承诺要改进服务质量。

油耗

又到了一年中油耗最低的时候了，这箱油应该能跑到1200公里，现在跑了682公里还有半箱油。气温回暖，空调还用不上，尽管中小学已经开学堵车又成为常态。但是油耗还是很厉害的，表显4.6升/百公里，实际应该4.8升/百公里。丰田的油耗显示基本上都是差0.2升。

2019年目前最低油耗记录

保养

还没到公里数。

故障

没有发现异常

吐槽

刚刚上了保险，据说3月1日涨价，在最后时刻上了4s店的人保，实收5215元，便宜了1840元。去年送的一块喷漆还没用。不过听说送的喷漆质量比较差没敢用。不考虑折旧这车的日常使用费还是非常令人满意的，跑了7.4万公里，各项费用总计7.07万元，如果去除还没生效的保险，每公里的综合费用0.89元，油费和保险各占35%，停车费16%，3600元/年，高速费 洗车费占了14%。

油耗

油耗依然很出色，7.6万公里综合油耗5.2升/百公里，再开半个月就整三年了。

春天了连着三箱油耗都低于5.0升/百公里，

保养

再过2个月该8万公里大保养了。7次保养只花过300元清扫水箱和空调散热器的杨柳絮。每次保养都更换空调滤芯，送1瓶1升玻璃水的浓液，可以兑水3升，-15度北京冬天基本够用了。

故障

三年来没出过什么故障，很省心。

刚买车时候照的

吐槽

方向盘脱手提醒和道路保持提醒有点过于敏感，希望下一辆车完全自动驾驶了。这是我开过的第四辆车了，可以说到目前为止最满意的车，质量稳定放心，保养免费省心，驾乘舒适舒心，油耗超低开心。这个车肯定能开到6年质保期，最好能开到10年25万公里。希望再换车就是纯电或者氢燃料了。

油耗

春季果然是省油的季节，空调还用不到，气温回升热车时间大大缩短。跑出了三年来历史最低油耗4.57升/百公里，并且连续6箱油耗低于5.0升/百公里。

可能是冬天气温偏暖，今年油耗相比前俩年明显偏低。

保养

马上要8万公里大保养了，准备稍微多跑点再去保养。顺便清扫空调冷凝器和水箱，估计都被杨柳絮糊死了。

故障

手欠了一次被车当成偷车贼。具体场景：停车熄火再车里呆着，发现方向盘可以转到，琢磨着熄火了方向盘应该锁死的，于是手欠的转到了方向盘，听到了咔哒一声方向盘如愿锁死。然后，然后方向盘就锁死解不开，反复熄火着车，方向盘仍然岿然不动。紧急微信求助4S店公众号，不错给力及时得到回复，让把驾驶员侧的车门开着再次着车，故障解除。解释原因误触激活车辆防盗功能。后来仔细查看了说明书，解决的办法是关闭电源后，再次启动车辆同时左右转动方向盘。下次有空再验证一下到底如何解锁可靠。

吐槽

车辆连接手机蓝牙功能有时候会出问题，声音时断时续，电话和音乐都出现过。分析原因可能是同时使用运动手环和车载两个蓝牙设备出现冲突所致。

油耗

最近北京气温已经到了开空调的时候，油耗自然也相应升高，最近一箱油耗5.4升/百公里。三年8万公里总平均油耗5.17升/百公里。

保养

8万公里免费保养换了机油，空气，空调，汽油四滤，刹车油，机油更换。优惠活动免费做了水箱和空调冷凝器的清扫，前年这项收了300元。上次保养感觉4S店比较糊弄很多检测刹车盘，刹车片，轮胎槽深度数值与6万公里数据矛盾，因此这次特意换了另一家4S店暂时没发现问题。

故障

没有，车辆一切正常。

吐槽

遭遇了冰雹和大雨，眼见鸡蛋大的雹子从天而降，一下就是40分钟。躲在树底下只能稍微保护前挡风玻璃，自动雨刷就像冰球棍一样打的冰雹四处飞溅。终于，风暴过去各块玻璃经受住了考验，但是车顶和前机盖十多个小坑见证了这场灾难。坑洼比较明显的是两侧窗户周围的镀铬装饰条，砸瘪了很多处。空调进风口被杨柳絮几乎堵死，应该也是跟这场风雨有关的。准备下次洗车时用吸尘器处理。车内后排电池散热器也需要清扫。

油耗

这个月北京一直持续高温，油耗肯定偏高。三箱油耗5.2-5.4升/百公里。如果不遇到特殊情况基本也就是夏季的最高油耗了，分析了前几年出现6.0以上油耗主要原因应该是油品差异造成的。去了外地加油站或者便宜的加油站。

第三年油耗比前两年略低。

平均油耗稳定在5.17升/百公里

保养

还不该去。

故障

一贯的没有。

吐槽

上坡山路用normal驾驶模式超车还是很给力的。因为路况很熟悉了，下山基本很少踩刹车，时速控制在60-70公里感觉很刺激的，这么高速度下山没有出现侧滑警告灯亮起的情况。看了雷克萨斯新拍的广告片《说不出来的故事》平淡不平凡。

油耗

北京最近潮湿闷热，空调自然上车就需要开，这箱油耗估计5.5升/百公里。整年来看，2019年的平均油耗还是要略低于前两年的。没有长途出游是主要原因，满载 高速120公里/小时油耗会明显升高到6.0升/百公里以上。平时城市里驾驶虽然也是高速路但车多基本100公里/小时居多，上下班通勤一般就一个人。

保养

估计再去保养要九月了。

故障

右前轮的胎压总是比其他低，开始以为是扎钉子漏气，检测排除。现在分析可能是胎压检测不是太准，每次轮胎补气肯定是四个轮胎一样的，但是总是右前少0.1-0.2bar。不影响使用就是强迫症的我总是看它别扭。

吐槽

三年看车漆的质量还是可以的，没发现太阳纹出现。比上一辆帕萨特三年车漆要好一些。

油耗

最近换了个城市工作，住地相距工作地点50公里，上下班单程都是1小时路程。基本全程国道，表显上班不开空调4.5升/百公里，下班全程空调5.1升/百公里。几乎不堵车，平均时速50公里，因为国道上两处区间测速，基本除了20多个红绿灯外时速一直保持40-80公里，想象应该是混动车最省油的路况，但实际上与过去北京市内环路 高速的路况油耗相差不大。实际平均油耗也就是5.0升/百公里。上个月去了一趟乌兰布统，加上各个景点闲逛，往返927公里。平均油耗5.2升/百公里。海拔1600米

最近一箱油4.9升/百公里，国道为主，平均时速50公里； 上一箱油5.2升/百公里，往返乌兰布统。

保养

已经9万公里了下周就要去保养，应该是常规小保养。

故障

一贯稳定无故障。

吐槽

没啥

油耗

这段时间应该是每年油耗最低时间段，空调基本不用了，最近天天往返京津，高速和国道都走的比较多，高速一般时速80-100公里油耗4.8-5.2升/百公里，国道时速60-80公里油耗4.4-4.8升/百公里。一个星期1000公里。上一箱油4.62升/百公里，赶上高速检查站堵车45分钟和自驾游堵车2小时，拉高了油耗，要不然应该低于4.5升/百公里。平均油耗已经降到5.16升/百公里，仪表盘显示综合油耗4.9升/百公里。

十一前，重置后平均油耗就降到4.9，从买车以来从未重置过油耗，上一次油耗低于5.0还是2017年.

保养

只是天冷了去打了气，不同4S店服务差异还是满大的。经常在花园桥店保养，打气这事接待的人员就帮忙办了，除非保养或者维修一般不给洗车。这次正好顺路去的英华店正式登记开到维修车间，签字画押，顺便还给洗车。

故障

没发现故障

吐槽

没啥

油耗

马上10万公里了，平均油耗5.14升/百公里。

保养

还差1000公里就要10万公里保养了。这次应该换火花塞了。轮胎尽管10万公里了磨损不太严重，并且胎侧壁皲裂老化程度不明显。至少再跑2万公里没问题。也不知道是轮胎耐磨性好，还是我开车不激进了，这次轮胎寿命够长的。

故障

一如既往，没啥毛病。

吐槽

没啥吐槽，也不能空着吗？开了三年七个月，10万公里，整体非常满意。1.省心不用经常去4S店修车。2.6年质保期保养免费没用费心思鉴别保养哪些要做哪些不需要，记住收费的不要做就行了。3.驾驶平顺性好，ECVT确实比传统的变速箱平属性好很多。还需提高的：刹车不够线性尤其是快停车时和最初踩刹车时，噪音主要是道路不平整时的胎噪实在时太大了。

油耗

最近日平均气温降到0°C左右，油耗应该是到了冬天比较高的峰值，30公里以上的路程油耗5.3升/百公里，如果是短途行驶多（5公里以下）的情况油耗超过6.0升/百公里是大概率事件。

保养

10万公里保养已经完成，就是比日常保养多更换了火花塞，另外看单子多了个空调系统检查，我猜就是检测一下空调管路冷媒高低压之类的。刹车盘、片以及轮胎花纹深度的检测可能由于我的投诉（保养检测记录的数据前后矛盾）不再记录具体检测值，只记录在正常范围内。由于平时去的地方相对固定，保养我一般只去花园桥和英华两家4S店。明显两家的服务质量还是有差异的，感觉英华更加规范一些，服务也更细致。天冷了去给轮胎补气，花园桥一般直接开到汽泵处有服务人员帮忙完成，英华要正式登记并且询问是否需要洗车。花园桥保养已经多次发现完成后座椅位置不归回原位，大灯检测后不调整回auto。

故障

未出现。

吐槽

还是比较满意的。

油耗

一年最冷的日子，油耗自然较高，估计这箱油耗要突破5.5升/百公里了。2019年一共行驶了33363公里，9月份以后经常往返于京津两地。汽油费10346元，全年平均油耗4.96升/百公里。最低油耗4.5升/百公里出现在10月份，不堵车的长途油耗。加油33次，平均每次加油51.9升，基本每箱油都能跑到1000公里以上。

保养

还没到时候。

故障

没有出现。

吐槽

国道限速60段，自适应巡航时，由于精神不是太集中，刹车不及时，被突然并线的车刮蹭了前保险杠右侧，没有变形。虽然是对方全责但是因为快过年了在天津4S店喷漆前保险杠，居然等了10天才修好。三年多前保险杠伤痕累累趁此机会免费喷个漆，汽车也见见新过年了。

不太严重，对方是个银色的车为何蹭黑了，难道是蹭到对方车的后轮胎？

油耗

最近这箱油耗比较高，天天多是20公里以下中短途行驶，每天送老婆上下班跑了20多天才去加了油。5.26升/百公里。终于可以上班了，200公里高速油耗5.1升/百公里，气温4-10°C开了3个小时。

保养

还没到时间，保险刚上了，4900多，第四年保险了，前几年每年都是出险一次，50万三者，车损和不计免赔，交强险车船税，比去年便宜300元。

故障

无

吐槽

过年期间有位汽车之家的车友，在我口碑评论里说ES300H出了质保期更换动力电池，需要工程师从国外过来才能更换，费用20多万。我特意在花园桥4S店的微信公众号问了一下，回复4万多元。看来这位车友被人骗了，或者我被他忽悠了。

油耗

不知道为啥最近油耗有点高，，按说应该到了每年油耗最低的时候，80公里/小时自动巡航100公里油耗4.8升/百公里。前几年这个季节应该百公里油耗4.4-4.6升，再观察一箱油。胎压略低冷胎220.

往年这个时候油耗低于5.0升/百公里

保养

在天津武清上班4S店保养是问题了，距离30多公里还不顺路需要专门去，而且保养等待时间较长总算下来往返可能要超过半天时间了。

故障

没出现，就是高速有些地段胎噪很大应该是老毛病了。

吐槽

考虑应该更换轮胎了，毕竟开了快4年行驶里程马上11万公里。轮胎的沟槽深度还在安全范围内，看看下次保养4S店是否建议更换轮胎否。北京还是执行返京人员居家观察14天，有家不能回啊！北京一级响应还不结束，洗车，理发，饭馆都不能正常营业。只能忍忍忍忍。

油耗

油耗终于下来了，半箱油仪表盘显示4.5升/百公里，一周只能周末跑一趟京津以后可能周末也回不去。

保养

最近跑得太少了，保养的公里数总是凑不到，北京一级响应总也不解除，五一估计哪也去不了。

故障

故障没出现。

吐槽

今天正好是这车办证的日期，整整开四年了十万零八千公里。车漆基本没变黄，内饰也基本变化不大，座椅肯定是脏了很多。正常保养外没换过配件。别说没换过，唯一更换过发动机罩上的Logo坏过，整个发动机罩换了，保养时工人发现的。四年总支出89446元，汽油费34213元，保险 车船税33353元，停车费11054元，高速费7547元，洗车费1600元，违章900元，补胎480元，清理水箱杨柳絮300元。车辆使用成本0.79元/公里，油费0.32元/公里。补胎480元，一共补过10次轮胎，平均每条轮胎补过两次。马上就11万公里确实要换轮胎，准备等疫情结束就去。

油耗

基本都是高速油耗很难降低了，5.0升/百公里左右。如果是北京三，四环路即使有些堵车，这个气温不用开空调油耗也能降到4.5升/百公里。

保养

再有2周就该11万公里的免费保养，看过维修保养手册这次就是小保养换换，机油机滤，空调滤芯。开了4年多尽管有倒车影像和雷达后保险杠也是伤痕累累。找机会应该修修了。

故障

没有发现故障，比较稳定。

吐槽

油漆除了高速被石子磕碰掉漆，基本上还可以没有出现白车漆泛黄的情况。轮胎已经看看了很久还没决定换米其林4ST还是用原配邓禄普。听说是米其林静音效果好，耐磨性能不突出。准备这次保养后换轮胎，原车胎已经跑了11万公里，够本了。总听说5-8万公里就换轮胎的实在浪费，ES是第四辆车了这些车总行驶历程50多万公里，我基本都是10万公里后更换轮胎。没发现安全性有问题。

轮胎排水槽大概还有3-4毫米的深度

油耗

油耗4.61升/百公里，今年的最低油耗了，高速太多相比国道或者城市环路油耗略高，空调一半路程使用，早出不用，晚归需要。

保养

刚做完11万公里小保养，都是常规项目，忽悠我清洗积碳，被我拒绝。轮胎还剩4mm,居然不提醒我。估计是4S店认为没人在店里换轮胎，所以也就懒得提醒。最近一直在关注轮胎价格，618果然是骗人的把戏。比前一段时间每条轮胎还贵了几十元。米其林4ST浩悦为什么比3ST浩悦便宜。汽油现在价格一直处于低谷

故障

一如既往没有故障。

吐槽

北京又疫情升级了，我在最后一刻回京和家人团聚。又可以半个月到一个月在家办公了。本来是想回家拿些换洗衣服的，没想到当晚11点多升二级，出京要检测核酸，关键排不上队，只能在家里。

油耗

昨天刚刚加油了，最近北京新冠疫情防控下调到三级了，又在家歇了半个多月。这箱油基本都是京津长途往返跑的，每次都走京沪2/3的路程限速90公里/小时，开空调巡航80公里/小时仪表显示4.6升/百公里，不开空调，4.3升/百公里。4年多来综合油耗5.12升/百公里。分析综合油耗趋势图，这四年来整体油耗一直呈现下降趋势，分析原因主要是驾驶习惯带来的。1.短途出行比例减小，5公里以内，多数会选择地铁，自行车，打车。2.高速行驶速度适中，80-100公里/小时，100公里的行程一般要2小时，中速行驶最终到达时间一般也就晚5-10分钟，但是百公里油耗可能相差1升。3.城市路况保持合理车距，提前预判道路变化情况。这车起步提速快刹车不线性，刹车一定提前踩和轻踩，由于刹车前半程是动力回收，轻踩刹车油耗影响小，刹车系统比较省。跑11万公里刹车片，刹车盘，轮胎都还是原装的。

1163公里，55.94升92#汽油，油耗4.81升/百公里

保养

暂时没有，抽空该换轮胎了

故障

没有出现

吐槽

没啥

油耗

最近主要往返京津高速，比较省油上一箱油行驶1095公里53.16升92#汽油，平均油耗4.85升/百公里。最近天天下雨空调用的不多，当前油耗4.6升/百公里。1.5小时100公里的车程空调油耗大概0.3-0.5升。

保养

距离下次保养还早着，中间抽空应该更换轮胎了，11万多公里补胎时维修人员说轮胎层面已经出现皲裂痕迹最好更换。上次4S店的检查还是没有建议更换轮胎，看看下次保养时车辆检查是否提醒我更换轮胎。

故障

ES300H质量稳定性确实可靠，没有发现任何故障。尤其满意没有任何异响出现。刹车油更换过两次，火花塞10万公里更换一次，三滤按照保养手册定期更换。刹车片和刹车盘还没换过，变速箱油也没更换，防冻液也没换过。估计这些都要等到15万公里出质保期前后更换了。

吐槽

没啥。

油耗

夏天已经过去由于多数是在高速行驶，油耗跟气温变化的相关性比以前要小一直在4.8-4.9升/百公里。估计每年秋天4.6升/百公里的油耗可能也比较困难达到。

保养

最近只有周末才往返京津，新冠疫情的影响夏天也没敢自驾出游。估计要到年底才能开到12万公里去保养，间隔6个月保养机油应该扛得住吧。轮胎还在坚持，计划保养前更换。大部分人更换米其林PST4，价格700元/条。

故障

暂时还没出现，但是出现过两次畅通路段短程油耗＞5.5升/百公里的情况，明明动力电池电量比较足可是发动机就是持续运转，原因不明。患得患失，电池坏了正好在保修期又希望它可以质量稳定起码可以开到25万公里。

吐槽

经常高速行驶4.1升/百公里的油耗很难出现了。以前在省道或者市内环路，春秋开出4.0升/百公里以下是很容易的事情。

油耗

气温降了，油耗升了，经常跑高速非常明显，看到仪表盘启动后油耗，晚上15-20摄氏度时油耗4.6升/百公里，早晨6-10摄氏时度油耗5.2升/百公里。预计这箱油耗会＞5.0升/百公里

保养

跑的太少明年再说了。

故障

没有发现

吐槽

终于换轮胎了，米其林Primacy4浩悦4，jd705/条，选个离家近的修理厂免费换，半个小时搞定。路面非常好低速行驶时能够感觉到静音胎确实有效果，其他时候感觉不出来比更换前跑了11万多公里轮胎更安静。卸下的旧轮胎排水槽还挺深的，能看到胎面有些皲裂的纹路不是太严重，估计再跑个1，2万公里没问题。正好赶上十一长假休息，四年半11.6万公里也算够本了。旁边同来修车的哥们夸我跑的省，车也维保的好。心里舒坦啊

油耗

高速多油耗一直没有降下来，这两天气温骤降，油耗上升也不多，连着三箱油耗5.0-5.2升/百公里，

保养

这箱油跑完差不多就该去保养了，估计又该换刹车油了。已经跑了近12万公里，刹车盘和刹车片也还从来没有更换过。再跑3万公里就该出保了。准备考虑15万公里后找凯美瑞的4S店保养汽车之家口碑免费保养次数只能选择10次，ES300H后面的5次免费保养没法输入，需要改进一下。

故障

仍然没有发现故障，真的很省心啊！

吐槽

前两天发生了刮蹭事故，遇到了奇葩，明明是进收费口强行，结果还觉得自己有理，幸亏有行车记录仪，上传交管12123交警，一顿好训他。其实事故很小，一般各自修车就得了，非要跟警察掰持没完没了，还要控告交警，差点被刑拘。遇到这样的真是醉了。

油耗

这个月主要往返中关村和亦庄，天天在路上堵着（平均时速20公里左右）再加上气温低油耗持续飙升。最近一箱油油耗5.77升/百公里。

保养

刚做完12万公里的大保养，换了刹车油，刹车片和刹车盘检查说磨损还不严重没到更换标准。

故障

最近刹车异响频繁，只要踩刹车比较急就会吱吱的响。车右后部慢速经过减速带时也会有异响，像弹簧压缩回弹的声音持续时间1秒左右。其他故障没出现，准备有空好好去4S店检查一下。

吐槽

北京这两年雷车卖的有点多，4S店没有相应增加，这两次感觉去保养和维修人很多等待时间较长，服务体验有所下降。以前，车停好就会有服务人员招呼你，现在都是让等着明显能感到服务人员的工作强度较大，脸上带着疲惫和不耐烦。北京花园桥雷克萨斯店比较明显。

油耗

2021年元月，北京气温一直比较低，油耗自然也往上飙升达到6.29升/百公里，最近主要往返于知春路和亦庄开发区，堵车成为常态。油耗也是5年来最高的记录。2020年由于新冠疫情居家办公，只跑了17000公里，油费4576元，平均油耗5.02升/公里，一共加油17次。总平均油耗从5.11升/百公里升到5.13升/百公里。

保养

13万公里保养估计要到6月份了。

故障

刹车异响很明显了，几乎每次踩刹车都会有嘎吱生。另外右转弯同时过减速带时会出现弹簧反复回弹的异响，希望异响的原因跟以前的车一样只是车门锁缺黄油润滑了。

吐槽

去年没有出险，保险涨了1600元。保险公司强行捆绑盗抢险，玻璃险，发动机进水等一些低概率发生的险种放到车损险中。

油耗

气温上升，春节期间油耗肯定比较低，当前油耗5.29升/百公里。去年12月份至今在亦庄上班，道路拥堵情况比较严重，油耗比前四年在同期都高。差值0.4-1.0升/百公里

保养

暂时还不需要去。

故障

一侧车轮过减速带或者中速左急转弯时车的右后侧总是能够听到异响，声音就像弹簧压缩释放后振幅逐渐缩减的声音，一直没时间去4S店检查。曾经从后备箱发现核桃以为是它引起的，清空了后备箱异响依然存在。有空再检查一下备用轮胎固定螺栓是否紧固，但是异响听起来不太像后备箱发出的。那次找个人录下异响声音，再做分析。

吐槽

保险增长比较多大概25%，换这个车的四年中，前三年都出险一次，去年没有出险。但是相近承保内容保费增加1500元。把乱七八糟的玻璃险、发动机、划痕险强制放在车险里，就是为了涨价。

油耗

油耗没变化，还是5.2升/百公里，亦庄还是太堵车。

保养

五一前后估计应该到13万公里保养公里数了，按照保养间隔时间计算5年应该是127500公里，几乎与我的行驶里程一致。现在北京卖的雷克萨斯车有点多，4S店的建设跟不上，保养排队等待的时间比较长，如果不是预约保养基本上是半天才能完成。这次要好好检查过减速隔离带右后侧异响和刹车异响的问题，我对车辆异响容忍度比较低。

故障

过减速带有弹簧回弹的声音，刹车力度较大时有嘎吱的声音。

吐槽

再开半个月就是整五年了，换这个车整体比较满意，故障率确实比以前的几款车低，质保6年保养也不用操心。自己开车也比以前稳重多了，11万公里更换轮胎，至今还没有更换刹车盘和刹车片，估计再过1-2万公里更换。

油耗

总在市里开车，尤其经常穿城而过，油耗比往年要高，最近一箱油也要4.89升/百公里。

保养

刚做完了130000公里第13次免费保养，刹车盘片仍然＞标准厚度，没给更换。右转向同时右后单侧轮胎过减速带异响（声音渐渐变小的弹簧回弹音约持续1-2秒），问题基本解决了，据说是排气管与后保险杠干涉造成。应该是不经意时托底带来的后续问题。

故障

我对车辆异响比较敏感，这次异响故障解决了，还是比较满意的。

吐槽

保养后的免费洗车太凑合了。后挡风玻璃好像根本没洗，一层土都在上面。更换标准：刹车片厚度＜4mm, 刹车前盘＜25mm, 刹车后盘＜8.5mm。检测报告也不给个具体数值，难道真要等到出质保期后自费更换吗？再有2万公里或者一年质保期就要到了，还没想好后期是否还在4S店继续保养。

油耗

冬季市区6升/百公里左右，最近开的很少，平时短途接送孩子幼儿园居多，周末跑一趟往返郊区120公里。

保养

第十四次免费保养刚去了，没有跑到14万公里，英华搞活动，最后两次保养去它那里做出保赠送一次免费小保养。每次保养后感觉比较明显的就是油门踏板更加敏感了。特意关注了刹车盘，刹车片的磨损情况，肯定免费质保期内更换不上了。据说在4S店里自费换全套要6000多元，只能等到需要更换时再想办法了。咨询4S店里的技师说估计我前刹车盘要跑到20万公里以上，后刹车盘要跑30万公里，也就不纠结了。除了刹车盘和刹车片还有变速箱油也从来没更换过，这些都是出了质保期后自费的保养项目。ES300H保养确实做到6年质保期内保养全都免费了。这五年多来唯一的花费就是300元清洁了水箱和空调冷凝器加了个阻挡杨柳絮的护网。三滤更换，火花塞，刹车油，都是严格按照保养手册免费完成的。

故障

一如既往地没啥问题

吐槽

4S店推出的延保政策没有吸引力，只是延保动力系统2年5万公里，9000多元，这期间小保养免费。

油耗

马上跑14万公里了油耗基本没变化，后三年本人不在北京工作了，车基本闲着家属周末回郊区偶尔开开，油耗略高一点。从买车以来仪表平均油耗没清过零显示5.1，实际应该5.3左右。

保养

六年来15 1免费保养，4S店出质保期送了一次小保养。严格按照保养手册进行，从没清过积碳，大小电瓶，变速箱油，刹车盘和片也没换过。在4S店只花过300元吹扫空调蒸发器和水箱冷凝器。12万公里JD买的米其林轮胎在普通汽修厂换的。

故障

唯一的异响排气管消音器托底后与后保险杠干涉，维修复位就不响了。

吐槽

英华4S店不地道，最后一次免费保养因为我晚去了半个月把我空调滤芯贪污了。太小气了！