一代经典，不容复制

皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

最爱大马力2012

皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon认证

2016-04-26 首次发表

暂无

行驶里程
39.00万

裸车购买价
2007-01

购买时间
镇江

购买地点

最满意

油耗低。

最不满意

异响多。

空间

3

整车的头部空间严重不足，可能是座椅厚度太厚吧，一米八左右的不论坐前面后面都会觉得头部局促。后座腿部空间也是个很大的短板，只有一拳，好在座椅够厚，坐着还算舒服，座椅靠背的拉手更是皇冠特色，具有各种功能，非常实用的设计。

驾驶感受

5

3.0的动力推动这部车确实很轻松，和6速变速箱匹配的非常好，变速箱非常聪明，升挡很及时，绝大多数时候把降低转速作为头等大事，毕竟可以省油嘛，深踩油门时，降档会稍微迟疑一秒，然后动力喷出来，一股棉柔的大力给你后背，比一般的3.0动力感觉强很多，动力部分点赞。

操控

5

方向盘略大，城市驾驶操作起来动作幅度不小，前双叉臂配后多连杆悬挂算是强调运动设置了，放在皇冠上很好，其中，前双叉臂和后羊角为铝制，减轻了非簧载质量，但是成本会高于钢制的，作为主打舒适的皇冠，居然也玩起了操控，工程师果然没有浪费前置后驱的布局。而且，前轴设计的非常靠前，使得发动机的重心就更靠近中间，整车重量会更平衡，这样的设计又让整车的操控感更好了。皇冠的刹车，前通风盘后实心盘在皇冠上高速不太够用，

油耗

5

油耗很满意，也是这部车的亮点了，高速路时速80公里定速巡航有时能到6.4升每百公里，不要震惊，是真的，时速110定速巡航，油耗7.8，牛逼不，3.0，城市路况11左右，这成绩，我很受用，这么低的油耗，与变速箱有很重要的关系，时速120时，发动机转速只有2100转，转速这么低，首先油耗低，然后噪音低，不过前提是，发动机低扭要能跟的上，否则这么低的转速反而会费油。