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094C: 又跑了一千公里,最近一箱油油耗已经降到6.6了,越来越满意
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又跑了一千公里,最近一箱油油耗已经降到6.6了,越来越满意

094C

明锐 2017款 1.6L 自动智行版

2016-04-26 首次发表
  • 1650km
    行驶里程
  • 6.6L
    百公里油耗
  • 12.39万
    裸车购买价
  • 2016-03
    购买时间
  • 成都
    购买地点

最满意

空间,性价比,油耗

最不满意

刹车异响!刹车异响!刹车异响!天冷潮湿时候跟很明显,倒没别的影响,就是影响心情。抽空去换了,再就是后排突起比较高,目前就这两点不太满意。不过我多数时候一个人开,偶尔两个人,影响也不大了

空间
5

非常好,这个价位除了国产车的有些中级车没有比这空间更大的了,我1.82前排调好后面还能翘起二郎腿,还有大掀背,同级无出其右,也是明锐的亮点之一。前几天和朋友外出,两个旅行箱,吉他,摄影包,统统塞到后面没压力,再给小明的空间给个赞

驾驶感受
4

1.6自动的买菜车,欸什么太高要求,完全够用,S挡偶尔还能来点推背感

操控
5

指哪打哪,底盘扎实,避震回弹很快,悬架 韧性不错,,市里跑方向很轻,高速很重,操控感很好

油耗
5

第一箱油220块跑了450公里,第二箱加满跑了快300了显示续航还有450,表显7.7,还没出磨合期这个油耗很满意。上一箱油加了200,已经跑了610了才到红线底,表显已经降到6.3了,跟自己计算的差的不太多,相信出磨合期以后会越来越好

舒适性
5

唯一不足的是扭力梁后悬过减速带车后面弹跳较明显,不过一般后排都不坐人,加上同级别多数都是扭力梁,所以虽说减配了但也能接受,静音什么的都不错

外观
5

外观这个仁者见仁智者见智的东西,我个人十分喜欢短小的车尾,熏黑大灯,光带式尾灯,大掀背,外观我给满分

内饰
5

中控全是软质材料,触感不错,车内氛围灯很有高级感,细节之处同级别做的个人觉得是最好的了,门把手氛围灯,车顶氛围的刚好可以照到挡杆,B柱衣帽钩,各种地方都有阻尼,细节让我越来越喜欢它

性价比
5

当时看了朗行速腾什么的,最后明锐综合优惠三万多,性价比很高,1.6自动顶配落地才13.6,这价格还要啥自行车啊,果断拿下小明。同价位同级别的合资车应该没有比它性价比高的了吧

选择这款车的理由

其实最早关注的朗行,无奈神车价格坚挺,1.6自动中配菜优惠9000,转而看别的,高尔夫配置低价格高,后排空间小也pass,福克斯同样是因为空间问题pass,说句不好听的,福克斯那后排简直就是为妹子设计的。日系韩系不喜欢,看了一圈又回到大众,都想提老款库存的朗行了,最后想起斯柯达优惠不小,关注了一下,最后销售给的报价比自动中配的朗行下来还要便宜,果断就明锐了,用了这段时间很满意,空间绝对是亮点所在,后排出风口和冷暖箱也是同级仅有,油耗现在不到7个,还能再降,总之选择明锐不后悔

购车1个月后质量评价 | 2016-05-04
1100km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
  • 座椅位置调整(前后、高度、斜度等)不易理解或使用

    • 座椅-驾驶座-椅背靠背斜度调整不易理解或使用
购车3个月后追加口碑 | 2016-06-10
  • 4464km
    行驶里程
  • 6.4L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

油耗算是一大惊喜吧,前段时间跑长途,一箱油跑了近1100公里,简直是意料之外的惊喜啊纯高速真的很省,不比日系车差,而且高速时候底盘表现也要比日系车强不少,这点很满意。从提车到现在平均油耗一直7.5左右,成都这么堵的地方这个油耗很满意了。现在一般堵车都习惯2档起步,声音小起速快,油耗还低。.

保养

目前只做了首保,由于跑的不怎么多,快三个月了,前几天四千公里出头找了天抽空就去做了首保,加钱换了全合成的机油,三滤什么的免费,另外自己还加了个外置滤芯,毕竟现在到处雾霾这么严重,多一层滤芯也算多层心理安慰吧。保养完这几天他不知道是不是心理因素,觉得车子好开朗不少。反正觉得声音小了不少,加速也有力了,尤其是冷车启动那一下,声音明显比之前小了许多,震动也笑了,怠速状态下在车内关窗的话,基本听不到发动机的声音

故障

之前600到200公里时候刹车异响,冷车启动那叫一个动静大啊,从学校停车场出来我都不好意思踩刹车,要不总引得一群人回头看。。。去了4S告知17款改进了,必须要录音才给换,这里我们群里不少车友已经出现了,4S还不承认非说改进了,由于每次去是热车,他们那的技师也听不出来,所以只好作罢,结果2000多公里后到现在又莫名其妙好了,所以也就再没管过

吐槽

总体上对明锐还是很满意的,唯一要吐槽的就是那个被无数大众车主吐槽过但是大众还是坚持使用的座椅调节旋钮,每次想放倒个靠背那叫一个费劲,好几次手都拧抽筋了,这设计太特么让人蛋疼

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