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唐新能源 2015款 2.0T 四驱旗舰型

老瞒：物有所值，30万内不二之选

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2015款 2.0T 四驱旗舰型口碑

物有所值，30万内不二之选

唐新能源 2015款 2.0T 四驱旗舰型购车经销商：常铃比亚迪

老瞒

唐新能源 2015款 2.0T 四驱旗舰型认证

2016-05-14 首次发表

1021km

行驶里程
18.0kWh

百公里电耗
24.98万

裸车购买价
2016-04

购买时间
常州

购买地点

最满意

纯电形式安静，起步轻松平顺，堵车不烦躁

最不满意

经常被人问：你这电动车最高跑的上100不？对这类人我一般会带上ta并在他没准备的时候来一次纯电0-100.......

空间

5

空间很充足，儿子最喜欢在后排倒腾，后备箱储物空间更是大的夸张

驾驶感受

5

对唐需要讨论这个问题么？

操控

5

基本上以前很少开快车的我，现在也习惯在混动模式下轻快穿梭于早高峰高架车流中了

续航

5

因为上班单程十来公里，基本上每天敞开用撑死耗掉三十个百分点电量......所以没感觉

舒适性

5

嗯，内个，纯电是提升舒适性的不二法门；而且熟悉用回收控制车速后车子无论加减速都会很平顺.....

外观

5

我对外观无感，自己看着蛮舒服就是了

内饰

5

比相对熟悉的凯越、君越、GL8、Q7、ModelS...之流也没差到哪里去，除了很多人看重的所谓“逼格”

性价比

5

没说的，我在S7和唐之间犹豫过两个月，作为一个非限牌无地补城市的人在本地最终选择了唐，见照片...除去5000订金后的尾款收据.....

购车3个月后新车质量评价 | 2016-07-11

3435km

行驶里程

操控不易理解/使用
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控不易理解/使用
有异响
- 内饰-后备厢置物板/遮板-有异响

购车9个月后追加口碑 | 2017-01-10

13647km

行驶里程
3.1L

百公里油耗
免费4次

保养

油耗

每月充电消耗230KWH左右，月均加油95#200元左右，日常通勤里程35公里(纯电)，月均出差300公里(混动)有油补

保养

目前为止因为时间达到6个月，于10月初做了免费的首保，加了150元换了黑桶擎护，接下来的三次免费保养，按时间算每次要间隔24个月

故障

故障维修0次，小擦碰维修1次，耗费300元，软硬件升级2次，免费

吐槽

很怀疑二保的时候我会不会记得日期... 自从升级了1.3，经济模式驾驶感受更趋向于自吸AT燃油车，但是只要深踩油门，动力立马跟进；我在高速已经习惯混动运动，油门响应超级爽，再也不用跟在大车后面胆战心惊了！

购车2年4个月后追加口碑 | 2018-08-03

42561km

行驶里程
3.1L

百公里油耗
15.1kWh

百公里电耗
免费3次

保养

油耗

日常通勤(来回)里程：34公里，60%高架道路，40%地面道路，地面道路较拥堵；租用小区地下车库车位，按商业电价结算电费(0.82元/度)，月结费用在220-250元之间；一般每一两周会有一次短/中途高速出行，有业务出差，也有家庭出游，高速燃油/地面纯电的行驶模式，目前为止业务出差的2元/公里的油补完全覆盖加油开支，公务油卡累计余额1700元左右

保养

免费保养已使用三次，还剩余一次，计划2019年初进行

故障

2017年夏季(用车第二年)发现空调出风口有异味，检查后自费更换了一次空调滤芯，花费130元；2018年春季PM2.5传感器故障，车内外空气质量固定在一个值，免费更换了一个传感器总成；

吐槽

能源费用降低后，忍不住周末要周边自驾游一下，总感觉汽油长期不用会不会变质/挥发/油路生锈，这是一种强迫症

购车2年8个月后追加口碑 | 2018-12-04

45078km

行驶里程
2.9L

百公里油耗
26.8kWh

百公里电耗
免费3次

保养

油耗

每天上下班纯电，偶有中短途出差及自驾游混动；充电车位在小区地下车库，用的物业商业电价，0.82元/度，每季度结算720元左右电费；

保养

目前刚做完第三次免费保养，第四次可以在2019年10月份，或混动里程达到18000公里再去4S，所以不知收费保养费用高低。

故障

除了2017年夏季的空调滤芯，以及出现过的PM2.5传感器进气管堵塞故障，更换后排除，至今正常；

吐槽

新款出的太快，提升又太明显，不得不在2018年11月1日上牌提了唐DM创领版，现在这个15款旗舰车牌太靓不舍得丢，所以给我老爹爽爽，家里最老的一辆凯越淘汰掉(报废就值240)；不带这样刺激消费的啊...不过新款不愧是新款，开了个把月，已经习惯了各种新的细节改进，相对来说比15款更成熟是必然的，新车的用车体会等过阵子攒点图片另行发贴吧