尊锐是自己的初爱，无悔！

锐志 2013款 2.5V 尊锐版购车经销商：宁波中升丰田江北万达店

fleaff

锐志 2013款 2.5V 尊锐版认证

2016-05-15 首次发表

2500km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
22.38万

裸车购买价
2016-04

购买时间
宁波

购买地点

最满意

平顺，耐造，外观很帅气

最不满意

电子配置真的少了点，油耗也的确感人

空间

4

前排对我来说够用，但是头部空间有限，腿部横向空间有限这些都是真实存在的。后排嘛，坐两个人还是可以的，后排中间的隆起注定了中间那个位置不适合长期坐人。后排角度可调看起来是一个亮点，但实际用起来发现也相差不大（可能是我基本不坐后排的原因），可调的角度不大。另外后备箱空间也还行，就是需要自己准备个小箱子放些零散的东西，偶尔有大件还可以放倒后排之后再塞。

驾驶感受

4

5GR都奋战了这么多年了，还能跟现在新出的那些个引擎一拼，跟6AT的配合还不错，目前没感觉有大顿挫。舍得给油的话超超车什么的无压力。论坛上反映的空转问题也存在，但天热还好，不怎么明显。另外，挂R、D档时也有咚的一声响，据据说是缓冲块的问题，但不是很影响使用，所以现在也没去处理过。

操控

4

虽然有AVS，但感觉上也没有太多质的变化，不过日常买买菜足够。另外后驱的形式使之有较小的转弯半径，在小空间中转弯、调头很实用。

油耗

3

毕竟十多年前的V6引擎，能省油么……高速上大概8升，市区就呵呵了，不过选了它就要有这个准备……

舒适性

4

ER33的胎噪真挺大的，隔音差了点（一分钱一分货，跟皇冠不能比）。主驾的座椅坐着还不错，还有腰部调节。中央扶手箱面积超大，还可以前后拖动，对手臂的支撑还是很到位的。

外观

5

很不错，换X标更符合13款的形象，大灯和尾灯都很犀利很帅，尊锐的黑色后包围比普通版本的更帅！

内饰

4

挺老气的，但质感还是不错的，按键、旋钮什么的用着也还顺手。

性价比

4

高，尤其是在对比思铂睿SI时，觉得性价比真的高。但这个也要看人，说喜欢也好，说信仰也罢，对V6 FR不感兴趣的话，想想同级可以吊打锐志的电子配置，可能不会觉得它性价比高。

选择这款车的理由

丰田的耐造性，30万内唯一可选的V6FR（可能不算唯一，2.5的皇冠还在），帅气的外观。

购车5个月后新车质量评价 | 2016-09-06

5010km

行驶里程

送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味

购车5个月后追加口碑 | 2016-09-06

5010km

行驶里程
10.4L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

不说了，夏天在市区开空调，若处于高峰期，能上升到13以上，正常情况下开空调10-11。

保养

首保是免费的，4900左右去的，这里给4S点个赞，没在3000公里/3个月就催着去保养。4000多公里的时候自己看了下，机油量没少，而且颜色也挺好，考虑到后期可能要跑长途，就提前些做了。首保加的0W-20，再加上机滤和垫片，整个就到970+了，还真贵。

故障

空调有异味这个不应该算故障，其它没遇上，才5000公里，不是人品爆了的话不会有什么故障。

吐槽

空转就不说了，冷车启动轻点油门就窜的确不舒服，一直到水温表指到正常的1/3左右才会消失。另外就是N档切D档的时候“咚”的一声，吐槽丰田省这个缓冲胶垫的成本。除了费油、保养贵（别摸我一万一保才1K左右）、同价位下电子配置少的可怜、车漆又薄又软、空调系统有异味、18寸的胎胎噪大（或者说整车隔音差）以及上述的几个小问题之外，没什么其它大的槽点。动力储备基本够，一般超车踩到3-4K转就足够了。发动机热机下声音的确小，踩到高转时声音比1.X排量的要好听的多（其实是废话，价格上都差了多少了）。换档顿挫很小（热车时，冷车除了窜，低速加档的时候也有些顿挫感），可能与我开车不怎么凶有关，开SPORT模式下，AVS的作用还没有明显感觉到过（长期市区，没什么机会），但油门响应感觉快了点，加速超车比ECO模式下舒服。因为18寸的轮胎比较贵，而且相对比16的娇贵，每次上台阶（没错，如果不改低避震的话，锐志能上这边的好些台阶）和过大颠簸、碎石路以及有破损的减速带时，都小心翼翼的，生怕一不小心就BOOM了。