外观年轻，动力强劲，配置丰富，家用足够。

宝马1系(进口) 2015款 120i 领先型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

Kkkkoil

宝马1系(进口) 2015款 120i 领先型认证

2016-05-18 首次发表

1100km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
21.80万

裸车购买价
2016-04

购买时间
安庆

购买地点

最满意

最满意的地方当然是动力，177HP，250NM，在1.6T的同级诸多发动机中，账面数据数一数二。日常开的时候也能印证这一点，不论ECO PRO模式，还是COMFORT模式，日常加速超车毫无压力。目前没有长时间开启SPORT模式，但是SPORT模式开启后，转速会维持在2000转以上，提速会更加给力。不过可惜之家还没有做过120i跟125i的百公里加速测试。

最不满意

因为是领先版，所以很多配置比运动版减少了不少，比如电动腰靠、内外后视镜防炫、外后视镜折叠、运动化座椅等。但领先版的配置也很丰富，主副座椅电动调节、双区自动空调、丰富的娱乐系统等等，当个人第一辆车足够了。运动版只比领先版贵1万左右，如果预算够的话建议入运动版，具体配置差异可以看之家的配置表。

空间

4

前座空间方面，本人（183cm）平时比较喜欢较低的驾驶姿势，座椅调到最低后，头部空间有一圈有余；前排横向空间宽裕，不显拥挤。后座空间的话个人感觉没有网上说的那么夸张，比如后座完全不能坐人那种。前座调成本人（183cm）的正常驾驶姿势后，后座本人乘坐依旧留有一拳的腿部空间，除非开车的人喜欢躺着开，不然后座空间家人身高在180cm以下的完全没有问题。

驾驶感受

5

120i的动力数据是：功率177马力（4800-6500），扭矩250牛米（1500转）。从账面数据上看，这款发动机（N13B16A非常不错，但最大扭矩持续区间太窄。在实际的城市道路驾驶中，经常会感觉到，在转速上升到1500转后，可能因为涡轮介入工作，会感觉到发动机运转明显有力得多，提速也会更快。高速驾驶感受方面，由于车辆马力及排量不大，100km/h后，油门需要踩重一些提速才能跟上。

操控

5

转向没有虚位，完全属于指哪打哪的水平。这一点让开这辆车的人会很有信心，但对于新手，尤其是那些喜欢开车晃方向盘的新手而言会比较累，要一直捧着方向盘。路感回馈清晰有力，但因悬挂较硬，长时间走烂路会很颠。

油耗

4

目前处于磨合期，基本上在9L/100km左右徘徊，比较满意。个人开车风格属于该温柔温柔，该狂躁狂躁，能有这样的油耗已经很不错了，如果始终开ECO PRO模式温柔驾驶，那油耗会更低。

舒适性

2

这辆车主打的方向便不在舒适性上，毕竟运动与舒适犹如鱼与熊掌，不可兼得。

外观

5

外观属于那种会让人眼前一亮的设计，尤其是见过老款1系的人，会感觉新1系改款变得干练很多，这一点从车侧不太能看出来，但是车头与车尾却是这次改款的重点。车头头灯从老款的三角眼变为长条形，不再呆萌，有些凶猛；格栅被放大，显得更为大气；尾灯抛弃了所谓“polo灯”，与头等呼应同为长条形，点亮后内部如同一个长钳子，非常个性，识别度高。

内饰

5

不少人会认为宝马内饰不好，不如奔驰。但是本人不太喜欢奔驰的内饰，觉得华丽过头，显得有些累赘。宝马的内饰虽没怎么改变，但是十分简约，充满设计感。这一点可以从宝马的仪表盘可以看出，足够简单，但简洁耐看，经久不衰。内饰用料方面没有一些人所说全是塑料，在驾驶台上仍有大面积的软性材料，十分有质感，门板由织物、软质材料与塑料件互相组合，组装水准很高，使用起来没有异响，摸起来也很有手感。

性价比

3

毕竟是豪华品牌的进口车，性价比自然不高，保养与养护也不便宜。提车才刚1个月，因此这个部分不便细谈，大家可以看1系论坛里其他老车主的帖子。

选择这款车的理由

自己比较喜欢动力充足的两厢车，就是俗称的“小钢炮”，最早考虑的是GTI，后来鬼使神差就选择了1系。或许GTI在我心中是那种精神标杆，那种一想到“小钢炮”的时候，就会想到GTI。虽然7代GTI国产后，动力没有阉割，百公里加速6.6秒，标配了DCC，选装包非常丰富并且价格适中，但总感觉没有那么纯粹了，于是选择了现在同级别唯一前置后驱的小钢炮，1系。