配置很高，综合性价比不错。

经典帝豪 2010款两厢 1.8L 手动豪华型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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经典帝豪 2010款两厢 1.8L 手动豪华型认证

2016-05-18 首次发表

43000km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
8.28万

裸车购买价
2012-08

购买时间
青岛

购买地点

最满意

最满意的就是配置了，不到￥100,000的国产车，就连座椅都是电动的。还有四门玻璃电动一键升降。安全配置高。八个气囊。自动空调是很多十多万的合资车都没有的配置但是ec7有。还有自动大灯等等的配置。高配置低价格。外形漂亮。挺大气的！

最不满意

轮胎胎噪很明显，走烂路的时候，底盘松散。悬挂硬，内饰一直都在响。挂挡也比较生涩。中控台的设计也太过老气，外观年轻和内饰设计不相符。还有能看到的地方全是硬塑，跑了40,000公里，就开始有小毛病了。雾灯进水起雾了，而且空调的氟利昂的阀门坏了把氟里昂全漏净了。

空间

4

空间还可以，这是因为两厢车，所以后备箱空间小也不高。我181cm，调整好座位以后，头部空间还有一拳多一点。但是到了后排腿部空间就不是很理想了，横向空间也一般。坐三个170cm左右的成年人就有点儿挤了。后排可以放倒。但是放倒之后与地板不太平所以拉大件的时候放不了多少。

驾驶感受

4

动力还不错，手动挡的起步还不错。但是过了80迈就能体现出发动机的排量不够。转速过了3000转发动机才能有力。但是发动机过了3000转以后声音很大隔音不好。单位的新捷达1.6的车5000转才能发出我这车3000转的声音。加速也只能说在同级别中规中矩而已。刹车还不错。急刹闪光灯还亮，以防止后车追尾吧。对安全的照顾还是很负责任的！

操控

5

悬挂硬，方向盘轻。在低速城市行驶的时候比较轻快，不费力。但是高速的时候方向盘会有虚位，给人没有信心。高速过弯会随汽车的侧倾和车一起歪着动。离合器比较高也比较难踩。但是熟练了以后就可以轻松掌握。发动机和变速箱匹配也一般。如果二档3000-4000转换到三档就会感觉很生硬，发涩。有时会挂不上挡。

油耗

2

油耗的表现城市基本是在10升左右，高速七升左右，可能是跟个人驾驶习惯有关。我￥200块能跑300多公里。这就算高了吧。基本上八九毛一公里。刚提车的时候油浮就坏了。油箱加满稍一开就降好几格，有的时候开到快没有油又显示满格。还好4s店给换了。吉利4s店的服务还是不错的！

舒适性

4

舒适性还可以，座椅还是真皮的，不过坐上去不太软，但是好打理。对舒适性的照顾还不错，但是悬挂硬。尤其过坑洼路段的时候，车上的内饰版空调出风口就像散架了一样。冬天冷的时候橡皮套过减速带的时候总是响。到4S店检测换了两根还是响。但是在夏天的时候就会消失。高速的时候120迈风噪较大，还有路噪。发动机的也很大，影响整体的驾驶心情。

外观

3

外观大气，线条很丰富。摩卡棕也很漂亮。当时选择这款车的时候，也是因为外观漂亮大气。但是没有标配新款的日间行车灯就有点美中不足了。不过也不能要求太高。毕竟是十万级别的车。接缝比较均匀。在国产车当中属于不错的了。但是后备箱的一些防震塞容易掉，虽然不值钱，但是这也能看出国产车的做工什么的和合资车相比还是不到合资车的程度。

内饰

3

内饰接缝一般，并且全是用塑料，设计也比较老气。和外形的年轻有活力正是相反地。储物空间也没有几个，门板上有两个水杯的放置口，挡把后的水杯口也没有固定啥的，如果放上下一好的水瓶就会左右晃动。门板的设计还不错有真皮包裹放上手臂很舒服不硬。再就是车窗的升降不太好，如果升到顶在一直按着升，还会听到门板里升降机在响。无论何时按升扭都会着这个声音出现。中控按钮没有什么阻尼感。档次会降低。。