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外观漂亮，动力强劲。小问题偏多
一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华型
2016-05-19 首次发表
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87000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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26.00万裸车购买价
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2010-09购买时间
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杭州购买地点
最满意
最满意的当然是外形，溜背造型加无框车门，笔格相当高啊，这款CC也是被誉为最美大众车的一款，很经典。动力强劲，底盘扎实，整个车开起来很稳。
最不满意
小毛病多，特别是上了年份之后。首先是发动机有渗油，但不是很严重。车灯泡经常会坏。机油消耗大
空间
4
空间虽然不是很大，但是我觉得cc至少已经做到b级车的中等水平了。本人178cm，前排无论头部还是侧向都够用。驾驶位我还没有调到最低，头部不会顶到上面。也不会影响视野。后排腿部大概2拳左右，头部空间不大，但是也不会感觉压抑，整个车坐4个人空间完全够用，5个人就，，，，
驾驶感受
5
tsi dsg这套黄金组合，虽然这台2T的EA888才“屈屈”200匹马力，但是跑起来不输美系的250匹。如果想体验更好，ecu刷个一阶，250匹 350牛米。其他什么都不用改，进6秒俱乐部妥妥的。
操控
5
首先CC不是一台赛车，只是一台家用车，所以如果已日常代步的要求来衡量cc的操控，我认为是非常优秀的。整个车子开起来不会像美系车那样感觉很硬很重，也不会像日系那样感觉车很轻很软。方向盘虚位小，德系的车操控方面做的还是不错的。
油耗
4
D档模式下，油耗在我预料之内，市区10.5L/100km 高速大概7个多。s档我就不说了，很少会用。
舒适性
4
一开始开这个车感觉累，比我之前开的起亚要累，可能是因为整个车的座椅和坐姿的缘故，反正一天开下来感觉很累。但是乘坐的人应该不会有这感觉，因为车的底盘调教的很有韧性，过减速带或者小坑的时候，很干脆，没有多余的震动，对于路面的颠簸有一个很好的过滤，基本上传到车内就是一种车辆很厚实的感觉。
外观
4
这是我买这个车最重要的原因了，无框车门加轿跑车的溜背造型，还有低矮的车身，B格满满的。不过排气太低调，为什么不整个双边两出的排气管呢？还有轮胎偏小。人家阿特滋都用上19寸大轮毂了，您作为一台轿跑车，用17寸轮毂合适吗？
内饰
4
内饰基本没什么好说的了，传统的大众布局，和迈腾啥的基本都一样。内饰用料还行，都是软质材料，毕竟30万的车啊！
性价比
4
CC和迈腾在一汽大众里的定位有点像丰田的锐志和凯美瑞，如果你还年轻，像追求自己的个性，那这个价位CC值得你去考虑。如果你已经不再年轻，有着成熟稳重的性格，我想后者也许会更合适你。
选择这款车的理由
原因就是喜欢德国车，喜欢轿跑车。
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