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标致408 2011款 2.0L 手动舒适版

jastrel：空间看比B级车，性价比高

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2011款 2.0L 手动舒适版口碑

空间看比B级车，性价比高

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jastrel

标致408 2011款 2.0L 手动舒适版认证

2016-06-13 首次发表

98452km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
12.19万

裸车购买价
2011-06

购买时间
上海

购买地点

最满意

空间，空间，还是空间。2710轴距，虽然是紧凑级车但是有着B级车的空间

最不满意

没有特别不满意的地方，各方面小毛病都有一点，印象最深的就是质量不如以前了，5年时间里，索赔过，大大小小零件也换了不少

空间

5

空间就是当初408的一大卖点，紧凑级里面超2700的轴距在那个年代屈指可数，长轴距加上扭力梁的后悬带来的就是大空间，后排基本可以匹敌市面上非加长的B级车。由于是国内自行设计的，所以尾厢也更协调，后备箱空间和之前307比也不小。空间是最出色最满意的，没有之一。

驾驶感受

2

其实标致这款2.0发动机有着很出色的扭矩输出，200牛米的输出在当时基本市面上找不出几款2.0的发动机，虽然最大功率不高，但是账面数据还算不错的。只可惜变速箱实在不行，之所以没有选择自动挡就因为11款还是那4AT。而5MT的变速箱相比大众那款还是有不小的差距。2.0MT的加速能力还是不错的，01基本可以进10秒，对于一款家用车来说非常不错了。日常提速，只要保持在2500转以上，可以说动力随叫随到。

操控

4

标致比较出名就是操控调教，基于307底盘开发的408可以说继承了307较好的操控，但是由于拉长的关系，还是会有一些不能随性所欲，感觉不够紧凑。底盘相比307感觉有些散，没有307那种质感。

油耗

4

其实很多人喷工信部那个油耗，其实我觉得挺准的。综合油耗8.1，和我实际高速和市区拥堵一半一半油耗差不多。市区拥堵的话油耗要上到9.6左右，纯高速基本只有6出头。一部2.0的机头，我觉得油耗10以内都可以接受。

舒适性

3

舒适性比较一般。随着年龄增长对于舒适性越来越看重了。写口碑之前特地感受了一下舒适性。先说噪音，原车轮胎已经换了倍耐力的P7，80码风噪控制得很好，胎噪由于已经换胎所以也还能接受，但是路噪真的有点大，很明显车内噪音都是从底盘下面传进来的；再说说座椅舒适性，可以说表现不错，前排基本可以找到合适坐姿，只是副驾驶对于身高超180可能会顶头。后排座椅偏硬，而且前驱车中间那个鼓包实在不能理解

外观

3

外观当初见了真的是眼前一亮，白色车身，多角度，绝对属于国人设计出的经典（可能也会有人说无法接受，外观这个只能说萝卜青菜各有所爱了）

内饰

4

这个价位，可以触及到的都是软性材质，在当时真得不多见。法系车可以说算欧美车系里用了做工比较用心的了

性价比

4

换车那会esp还没有很普及，10多万有个大空间，欧美品牌，2.0发动机带esp能选的只有408了，这性价比可谓相当高了。买车还加了5000的选装天窗包，天窗自动大灯雨量感应自动雨刷都齐了，配置基本赶上B级中配了

选择这款车的理由

5年前其实B级车还没有很大优惠，都在20w上下。换车基本只考虑A 级别了，因为米不够。考虑的车型还有日产轩逸，各种原因，其实日产4s跑了好几次，只能说有缘无份，最后再次选择了标致

购车6年7个月后质量评价 | 2018-02-03

121037km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
后面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车6年9个月后追加口碑 | 2018-02-23

121112km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
免费1次收费15次

保养
12,000.00元

花费

油耗

车子开了6年后开始油耗增加，尝试更换配件（前氧传感器），并清洗油路，积碳，都没用，已放弃，可能真的车老了，开着四缸车，用着6缸8缸的油

城市路段表现

纯市区道路，走走停停，均速22，油耗在13以上

高速路段表现

纯高速通畅路，环路及高速道路，均速68，油耗10

保养

除了首保，其余都是在相熟的保养店做，基本都是total9000或者银妹夫，小保基本500左右，大保看换什么东西了

故障

可谓心酸血泪史，实在太太太不省心了。1. 驾驶位升窗问题，清理一下橡胶污垢解决。2. 油箱总成索赔2次。3. 前传动轴球笼破损漏油更换。4. 空调高压管破损更换。

吐槽

作为第二次选择标致，其实都是第一次美好的经历，可是往往不一定再有相同的经历。可能这辆标致开的年数比上一次长，问题也就越发体现出来了，标致只适合五年内拥有，再长可能问题越发严重，可能什么牌子的车都这样。快7年的车，各种部件的老化，导致体验越来越差。年龄增长对于车的理解也开始有所变化。每每看到论坛里或评论里那些吹嘘或贬低标致扭力梁的人，都想好好跟他们讨教讨教，作为一个开过将近25万公里的标致车主，我只想说标雪后板悬有过人之处但也不能吹上天，物理结构缺陷让你后悬满分只有80分，你就算拿满分也只有80，独立悬挂是100分，可能有些调教不好连80都没拿到，所以才好像你的比较好。PSA在中国目前的窘境完全还是自己的傲慢和无法自我审视的结果，就像他对自己那根扭力梁的态度。国人永远无法理解法国佬的造车理念，就好像法国佬永远不知道国人要什么一样。PSA及东风，如果继续一条道走到黑，基本离标雪二次退出中国不远了。