空间很大，乘坐舒适，动力还行，起步稍弱，自驾游非常爽

哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型购车经销商：岳阳申岳汽车有限公司

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哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型认证

2016-06-15 首次发表

28205km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
10.58万

裸车购买价
2012-09

购买时间
岳阳

购买地点

最满意

后排空间很大，坐在后面都可以翘上二郎腿了，非常舒服，并且横向空间也很大，只要不是做几个胖子，坐4个人都还觉得很松。后备箱空间也很大，很适合拉货。

最不满意

三菱的老发动机声音很大，油耗也偏高呀。

空间

5

空间是最值得赞赏的了，后排中间不凸起，乘坐很舒服，坐在车上给人一种家的温暖，反正那个感觉无法描述，每次一坐上车就有那种心灵的宁静。

驾驶感受

4

动力起步较弱，没有配合好离合就容易发生熄火，不过习惯后也还好，多加点油就还是没问题的，跑起来了点速度后234挡就很强的动力输出了，在4档的时候超个车完全没有压力呀，杠杠的，也不需要特意去降档超车。

操控

3

操控确实是属于那种偏向男人的那种，很man，方向盘因为采用的是液压助力，比较沉，如果是女孩子开的话确实会有点不舒服，方向盘采用的是真皮包裹，握感不错，指向还算好，习惯了也不觉得它的匡量有点大。

油耗

3

三菱的2.0L发动机，是一款有点老的发动机了，没什么先进的技术，自然油耗也要比其它的先进的2.0L的发动机耗油些，不过在农村县道省道跑的多，基本不会存在什么堵车的状况，维持在50迈以上，如果是跑高速的话油耗会更低一些，有一次跟朋友出去自驾游，朋友开的是日产阳光，一次自驾游后刚好都差不多跑了一箱油，差别20元，毕竟咱是SUV，车重摆在那里，油耗还是可以接受的。

舒适性

4

舒适性没得说的，非常的舒适，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，独立悬架的天生优势，过坑坑洼洼没有多余的弹跳，只是有点觉得底盘不是很紧凑，有点点松。隔音控制的还不错，轮胎的噪音比较明显，在可以接受的范围内，比好大一部分合资车的噪音控制的要好。

外观

3

外观算是比较中规中矩的，没有什么特色，也没有什么模仿的痕迹，看着大气，缝隙处理的不是很好，提车的时候没有注意，后来发现左边和右边车门缝隙不均匀。后尾灯造型太平庸了，毫无设计感，灯罩做的那么大，里面却一个卤素灯泡，看着不协调，要是里面是LED灯源的话视觉效果应该会好些，或者里面再加一个罩子罩住卤素灯泡也好美观些呀。在灯这块确实是太平庸了，很明显设计师没有很好的去设计它。

内饰

4

内饰可以说是很赞的了，比很多合资车内饰都要做的好，内饰接缝都接的很好，门板能够接触到的都是软性材质包裹着，手倚在上面不觉得硬绷绷的难受。座椅偏硬，坐着不是很舒服，不过后面买了一套很软的坐垫，就坐着舒服多了。米色的内饰虽然不是很耐脏，不过确实给人的感觉很不一样，有种居家的感觉在里面，温馨的感觉，现在内饰也来越多都主打黑色，觉得黑色的显高档，不过我个人人为米色给人感觉更好些。中控台很大，是那种圆润的设计，没有什么层次感可言，个人比较喜欢运动版的那种中控台样式，比较新颖，这个圆润的中控台确实有点过时了。尤其是那出风口，高高的耸立在中间，真的是让人觉得很奇怪的设计，太丑了，如果中控台设计成有层次感点，空调出风口不那么的圆，或许会更让年轻人青睐些。这也就是为什么后面长城出了运动版的原因吧，H6偏向中年，而H6运动版更偏向于青年。

性价比

4

性价比可以算是比较有性价比的一款车了，各配置比较均衡，唯一不足的就是当初买车是没有标配ESP车身稳定系统，不过长城后面出的都全系标配了，点个赞。只能说是一款很皮实的车，没什么先进的技术，也没什么新颖的外观，但是很实用，价格很厚道，10.58万的定价，能买到一款SUV，并且内饰做工如此之好，配置也还算丰富，空间又大，还是很划得来的。

选择这款车的理由

价格厚道，在我的预算之内，配置较丰富，满足日常的需求，外观虽然没有什么新颖的设计，不过还是很大气，没有什么模仿的痕迹，内饰做工用料都能厚道，虽然也没什么设计语言可讲，不过还是给人很舒适的感觉。

购车3年9个月后可靠性质量评价 | 2016-06-16

28230km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
有异响
- 内饰-车窗-有异响
播放问题
- 电子设备-DVD播放机（包含无碟式播放机）-播放问题
刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-无法驻车
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车外灯-有雾气或水汽

购车4年6个月后追加口碑 | 2017-02-24

29018km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费4次收费3次

保养
1,509.00元

花费

油耗

油耗这个确实不好说，毕竟2.0的动力加差不多1.6吨的车重，基本在国道县道高速上面跑，高速跑的也不多，因为一般情况下不出远门，也就在县里面转转，县城里拥堵的地方也几乎不会去，第一是开着累，第二是没地方停车，所以也就基本不存在拥堵一说了。这个油耗还是能接受的，因为没怎么跑过城区，所以也不知道在城区油耗会是多少。2.0的动力还是不错的，除了起步稍肉，起步要轰大脚的油门，尤其是在坡上，买的又是老款不带上坡辅助功能，不小心就会溜车。当然车子跑起来还是不错的，超车什么的几乎没有压力，当然这也得益于手动挡，我在想如果是1.5T自动挡，会不会很捉急呢？当然没开过，也没有做过，不好评价了。

保养

保养因为车子一直是老爸在开，也是老爸在一直保养，所以保养这块我具体就不清楚了，等有时间问问他。不过保养应该都是差不多的，这车没什么娇贵的地方，都是成熟的不能再成熟了的东西，所以保养这块按部就班就好（说的不好听那就是跟不上时代了。。。。）

故障

故障倒是没有出现过大的故障，有一次黄色的发动机灯亮了，本来打算去4S店看看的，先打电话问了下那边，说是可能是因为油品的问题，后来开了几公里就有消失了，4S店说黄色代表的是警告，是可以行使的，后面也再也没有出现过了。第二故障是在行使过程中感觉速度跟不上的问题，后面去4S店看，原来是因为老鼠进了发动机舱把高压线堡还是什么的咬断了，导致有一缸没有正常燃烧启动。换了那根线就好了。

吐槽

说实话，哈弗在钣金这块还需要提高，有很多地方的接缝不规整，两边前门与发动机舱的那个缝隙一大个一个小，严重的差评！底盘不够整，开起来有松散的感觉，过颠簸的路面也比较颠簸，没有什么品质在里面，方向盘旷量大，谈不上什么指向性，方向盘偏重，一只手操作起来很吃力，不存在享受一说。现在开了差不多三万公里，异响主要存在后备箱那里，开起来只觉得后备箱噪音很大，敲击声，嗡嗡声，很影响乘坐舒适。座椅偏硬，套个坐垫倒是解决了。胎噪现在也很大，不过这个价格的轮胎也只能这样了。哈弗一直换汤不换药的更新着自己的产品，却没有真正的解决实实在在的驾驶感受，开过1.5T的运动版，感觉驾驶感受没有什么实质性的提升。我觉得哈弗应该走精品路线才能留得住老顾客，不光外观内饰要做好，更重要的是跟用户的驾驶感受需要大大的提升才行。在这个你追我赶得时代，稍有不慎就会被落下，哈弗应该更多的钻研研发，发动机也好，底盘也好，都要做好。