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长安CX30十万公里零故障，经济实惠的家用轿车。
长安CX30 2011款 三厢 1.6L 手动豪华型
2016-06-17 首次发表
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95000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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6.78万裸车购买价
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2011-11购买时间
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重庆购买地点
最满意
要说最满意的不止一点，还是有很多的，这台CX30标配了在很多合资紧凑型轿车都没有配备的全尺寸备胎，还有就是车门的声音很是厚重，另外就是四轮碟刹等等，长安在这些方面还是比较厚道，所以，都比较满意。
最不满意
我的这台CX30却是没有让我不能接受的地方，要是真有的话当初也就不会买了，相比之下，我觉得有待提高的就是动力、内饰、减震。动力勉强够用、内饰比较低廉，但是毕竟就那一点价格，减震效果一般，特别是过减速带的时候悬架偏硬、弹跳比较明显。
空间
5
这台长安CX30的长*宽*高为4600*1800*1475mm，轴距为2650 mm，这种尺寸设计保证了前后排纵向和横向空间都很不错很舒服，不仅乘坐空间富足，后备厢也比较大。在储物方面，可以储存的空间较多，车内有近30处储物空间，如杂物袋、手套箱、杯托、扶手盒、储卡盒、票据盒、 眼镜盒等等，方便适用，设计比较人性化，很贴心。 说到空间，另外一个不得不说的就是CX30最小离地间隙118mm，确实有点小了，通过坑洼路面的时候容易托底，反正我是着过不止一两次。
驾驶感受
3
这台CX30采用长安自产的1.6L的多点电喷、直列4缸自然吸气发动机，发动机型号为JL475QM，最大功率才106马力，变速箱为5速手动，大概就是78kW，最大扭矩是151N•m，这些账面上的数据很一般。78kW的长安自产发动机驱动一辆1.37吨的大家伙，动力方面真的没什么优势，特别是在红绿灯起步的时候，明显感觉动力不足，不过话又说活来，没有肉车，只有肉人。
操控
4
长安CX30的操控总体来说一般，转向助力使原地打舵还比较轻松，脚下的三块踏板弹性也不错，离合器踏下去不费力，市区里频繁换挡，左脚不会很累。 另外换挡操作总体来说轻便、灵活，100公里以内高速不飘，我估计这跟车重有关，毕竟都接近1.4吨了。 我这台CX30偶尔也会出现倒挡挂不进去的情况，要踩两脚离合才行，我估计这是长安的通病。
油耗
3
这台CX30的油箱容积官方给的数据是58L，实际我从没有加到过那么多，一般就在45L左右就满了。平时一箱油市区、高速路配合着跑下来，大概差不多9升/100公里左右，当然了，这个油耗我是勉强可以接受的，毕竟重庆这个纯市区堵车的时候还是很多的，加上重庆是个全国都出名的山城，爬坡上坎，陡坡起步等等，一脚油门一脚刹车的，5档用不上，不会很省油的。
舒适性
4
长安CX30前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用扭转梁随动臂式半独立悬架，这种前后悬架搭配方式，是10万以内的国产紧凑型轿车和10万左右的合资紧凑型轿车的主流，没什么亮点，也没明显短板，开了这近10万公里来说呢，舒适性整体一般，前后减震比较硬，地盘对于吸收路面情况的表现不好，一个小坑小娃的，感觉很明显，长安在这方面有待提高。
外观
4
长安CX30外观自然是不用说的，动感的流线外观，从正面看，长安CX30特别是2厢的那几款与福克斯2厢车型确实有几分相似，CX30的车身线条比福克斯更加流畅，尤其是贯穿到尾部的腰线，车顶造型也比较流畅，与尾部结合的非常精妙；CX30的尾部非常饱满，后尾箱的线条也设计的非常巧妙，镀铬装饰条和保险杠样式具有明显的长安家族式特征，尤其是从后面看，性感的屁股成了大多数选择小三的人掏钱的理由，呵呵；尾灯形状非常独特，与福特福克斯有着惊人的相似。所以我觉得CX30应该被称为“中国版福克斯”更加形象，另外长安CX30配备了高位刹车灯、后雨刷以及倒车雷达等配置，基本能满足我的使用需求。
内饰
4
长安CX30内饰如果满分是5分的话，我只给3分，可以用比较差来形容，内饰方面采用上深下浅的主流家轿颜色，整体较为简洁，但是做工比较粗糙，织物的座椅，里面是工业泡沫，所有内饰板全是硬塑料，当然了，这个价位，也就是这个表现了，可以理解的，不过还好，接缝那些还算比较均匀。
性价比
4
长安CX30外观线型协调流畅、空间上基本满意，2650mm的轴距，配合七万左右的价格，平时我主要用于家用代步，偶尔郊游，一家子人，后面做三个大人不挤，还有就是备胎，标配全尺寸备胎，这在很多合资紧凑型轿车都没有配备的，值得一提，所以，性价比真的很不错，挺高。
选择这款车的理由
长安CX30 外形动感、时尚，流线型的外表增添了更多的活力，稳重却不呆板，我之所以选择咖啡金色的CX30，就是因为咖啡金耐脏，还透着一种庄重的大气，在平时，上点灰基本看不出来！
购车4年8个月后评价 | 2016-07-11
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动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）
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雨刷/喷洗器故障
- 功能操作-雨刷/喷洗器故障
- 功能操作-安全气囊/SRS警示灯故障
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刹车力不足（变软）
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
购车4年9个月后追加口碑 | 2016-07-29
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98000km行驶里程
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8.2L百公里油耗
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收费1次保养
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328.00元花费
油耗
我这2011款CX30三厢1.6L手动豪华型现在跑了98000km了，上周才去4S做了例行保养。平时什么路都在跑，高速、国道、省道、县道、乡道、村道等等，而路况也是各种各样，五花八门的，有水泥路、有沥青混凝土路、也有泥结石路、更有的时候，还走过泥巴路。。在城市里行车很难得有畅通的时候，堵车是很平常不过的事情了，在这样的路况和车况下，算下来平均油耗大概在8.2了。已经算有点偏高了，大概是跟堵车的时候占多数有关系吧。
保养
CX30手动豪华型说明书上写的5000公里或者6个月进行一次保养，这么多年以来，一直都是按时保养起走的，从来没有间断过一次，距离最近的上次保养的公里数是97000，在4S保养的，虽然说在外边要便宜一些，但我还是相信4S的人工技术水平要更高一些，虽然收费贵一点点呢。上次保养更换了机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、这些都是小件，这次算是个小保养，其实也花不了多少钱。这次，我没有清洗油路和发动机，我想等下次10万km的时候保养时再清洗一下子。目前就将就开了。
故障
我这CX30毕竟年限有那么多年了，好多的零部件差不多都快到极限了，虽然还可以完好的使用，但保不齐什么部位哪个时候就罢工了，上次就是雨刷电机坏了，下雨天根本没法开车。毕竟安全第一，等货的时候太难熬，订了货等太久了，也不到，最后自己去买，花了接近200块钱，最后安装上了，现在没有发现其他的故障。
吐槽
目前长安CX30已经属于停产的车型了，4S的一些配件、零件也已经不齐全了，记得上次更换一个雨刷电机，足足等了半个月都没到货。最后还是自己去汽车用品市场买的，由于汽车配件市场不包安装，又拿回来自己找人给更换的。所以说，停产了的车型，在配件的选择和更换上面真的有点恼火。。。
购车4年10个月后追加口碑 | 2016-08-28
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100000km行驶里程
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9.8L百公里油耗
油耗
我的这辆11款CX30三厢1.6L手动豪华型如今已经超过了10万公里，这一个月的时间跑的很少，基本没怎么跑，2千多公里。这2千多公里也是各种路况，如今正是如火如荼的夏季，和用电一样，夏季也是用油的高峰期，因为出门必须开空调，不然根本没法走。油耗的话呢不开空调还将就可以接受，空调开起之后，就大些了，每次加满跑完一箱油，再加满，再跑完一箱油这样计算，看着平均油耗还是挺高的。算下来平均油耗有近10L每一百公里了，不晓得是不是我的驾驶习惯问题，反正感觉挺高的。
保养
保养还是上次97000公里的时候进行了一次，这个月没有进行保养，时间还没到，当然也不会去花那个冤枉钱了，如今挣钱越来越不容易，所以平时出门都忍着坐公交车，舍不得去开车，一开就是钱啊。总之，凡事以节约为上。反正平时自己都是经常注意到了的，比如说时常将机油尺抽出来看看刻度啊，随时看看轮胎的气压足不足啊，缺气不缺气啊，灯光啊那些都是自己检查的。至于机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、这些东西，都留给保养的时候，由4S的师傅去检查吧。
故障
大概是车太老了的缘故，已经十万公里了撒，故障方面，这一个月倒是没有发现明显的故障，唯一的一点就是，如果开着空调的话，提速很慢很慢，不是一般的慢。特别明显的感觉就是开了空调车子就像突然降了一个档位的样子，力气却很多很多，不知道这算不上故障。
吐槽
我现在最想吐槽的就是动力，动力，动力，在夏天不开空调勉强够用，开了空调，那个真是急伤风遇上慢郎中，急得死人的，特别是红绿灯起步的时候，眼睁睁看着别人的车从身边呼啸而过，在后面的车喇叭不停的按，要把人的路怒症都要惹发。
购车4年11个月后追加口碑 | 2016-09-27
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101810km行驶里程
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9.8L百公里油耗
油耗
截至目前，车子行驶里程为101810公里了，这1个月的时间跑的也还是比较的少，1千多公里还不到2000公里。大部分的路程都是属于主城区的良好路面，也就是说的“铺装路面”，其实在主城区的城市道路里面，也难免会遇到那些坑坑包包的凼凼，要说其形成的原因的话，也是很多方面所导致的结果，首先，在路面施工的施工因为工序问题，因为路基的平整度问题，因为路面的压实问题等一系列不起眼的细节，这种情况说轻了是瑕疵，往重了说，质量真的还是打不到规范标准的那个要求。而其二呢，也是重车的原因，到处都能遇到多拉快跑的罐车、渣车，那些大货车在城市里面简直就是巨无霸，普通的轿车和SUV都不能近其身，为什么，因为到处都是在建的工地，工地大门口一辆满载着各种渣土的大型渣车，从工地凹凸不平的临时道路缓缓驶出，最后驶上干净整洁市政道路上，当然相当一部分是边跑边掉渣。在雨天除了渣车前方不说，左方、右方和后方全是溅起2人高的泥浆，在晴天，左方、右方和后方全是看不见东西南北的尘土，试问，普通的轿车和SUV如何能近身，又如何敢近身。拉的重（超载）、超速也存在，所以路面不堪重负，形成各式各样的坑洞。 所以，即便是畅通的道路，也无时无刻不得注意躲避这类坑洞和破损路面，就需要时不时的踩踩刹车，降低车速缓缓通过，减轻悬架压力也减轻轮胎所受到的撞击，这样，油耗自然而然的就有所增加了，目前实测的油耗是9L多接近10L，稍稍偏高了。
保养
到目前的101810公里，按照使用手册上来说，还没有到达保养的时间，但是也快了，如果按使用手册来看，102000公里就是保养的节点了，当然，往前和往后退200公里的话应该也还是无伤大雅的，所以这个月就没有去，下个月就要进行例行保养了。
故障
10万公里以上的车子，机件逐渐老化，但是也许这款CX30质量还算过硬，还记得当初是30万公里零故障，我才完成三分之一，目前大件没有问题，行驶途中的一些小异响也还是存在的，检查也看不到到底是哪里在响，总之继续开开看了。
吐槽
在高速路上转速有点高了，我110公里的速度，平路的话，转速都是3400转了，发动机转速高所导致油耗就高了。
购车5年后追加口碑 | 2016-10-28
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103600km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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收费1次保养
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328.00元花费
油耗
这台CX30真的算有一点点廉颇已老的感觉了，5年了，10多万公里的里程，虽然已老，但还是可以说得上是老当益壮吧。起码大的机件和主要的部件都没有出现过大毛病，我记得唯一花费最高的一次，就是三元催化器更换了，其他都是小零件的损坏和磨损。说实话，后续维护成本肯定是比头两三年要高一点，但也是还勉强可以接受的，总的说这款CX30质量还是过关。说说油耗，这个月跑了2千公里，基本上就是这几年来每月行驶的平均里程略高一点点，高的地方就在于国庆自驾游跑得比较多一点，除开国庆大部分是高速省道之外，其余时间大部分都还是在市区里面，堵车，等红绿灯这些都是家常便饭，所以，油耗也高一点，想想也是这样，长期的低速行驶，频繁的切换档，从一档挂到二挡，在升到三挡，四挡还开始挂的时候，就又开始刹车动作了，这都是市区里面行车的标准动作。所以目前的油耗大概是7毛，按照目前的6块多的油价，我的油耗实实在在的达到了10升，我想这跟发动机有关，也跟日常行驶的路段有关，最主要的还是驾驶技术。
保养
这个月参加了一次例行保养，是在十万两千公里的时候去的，更换了机油和机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯，当然，还更换了火花塞，一次性就是更换4颗。机油我是用的黄壳牌半合成机油，一直以来我的CX30都是用的这款机油，经济实惠，质量还可以吧。保养总的花费300多一点，还是比较便宜的。
故障
这款CX30当初打着30万公里零故障的广告，而我除了更换过三元催化器和雨刷电机之外，没有什么大件发生故障，当然也希望继续保持下去。
吐槽
需要吐槽的就是油耗，实际驾驶的油耗太高，我记得当年购买的时候标示的油耗是7.6L/100km，而我是硬生生开出了10个多油，真的不知道这多出的接近3个油是怎么出来的，难道是堵车给我堵没了么。
购车5年1个月后追加口碑 | 2016-11-29
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105200km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
这台CX30如今已经行驶了105000多公里，确实算得上，起码勉勉强强算得上是皮实耐用了吧。这个月，刚好5年，足足的5年了，10多万公里，真的让我还是感觉知足了。油耗这个数据，也许就是我最不满意的了，或许是因为很多机件都老化了的缘故吧，有点高了，有时候是9L/100km以上，有时候算下来达到了10L/100km，最高的时候，接近11L/100km，我想，这可能是跟平时的路况有关，好像我这段时间用车，大多都是在城市里面溜达，没有怎么上高速，走那种畅通的路面，城里的路况都是这样，一哈走，一哈停，还有长时间的红绿灯，并且，在这样的路况之下，频繁的切换档，肯定是会增加油耗的，老实说，现在我的感觉，这个车车耐用，但经济吧，好像差了一点，就是这个油耗上面体现。
保养
上个月102000多公里的时候，去做了一次保养，所以，这个月呢自然而然的没有达到保养的时间和保养的公里数，平时的保养其实也在做，比如说，开车前检查轮胎，查看外观，经常打开发动机盖看看机油，看看刹车油，看看雨刷水，这些我觉得都应该算在保养的工作里面，只不过，这些保养，都是我自己动手，没有在外面去，只有轮胎缺气的时候，才会考虑到外面给几个轮胎加一点气，以保证车车的正常行驶。所以说，近期的保养费用几乎为零。
故障
这段时间都还好，没有发现什么新的故障，但愿这个没有故障的记录下一段时间，在今后的一段时间，起码是短期内，不要有变化，就好了。
吐槽
需要吐槽的除了油耗，还是油耗，家用的车车，最注重的是什么，除了舒适感，就是经济账了，这个油烧得多，直接的和人民币挂钩，这点貌似解决不了。
购车5年2个月后追加口碑 | 2016-12-29
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106000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
到这个月为止，我的这台CX30已经是超过了106000公里了，这是奔110000公里的节奏啊，而2016年在悄声无息之中，从我们身边转移到了身后，即将迎来2017年，而我的爱车也朝着110000公里继续努力着。十多万公里的车车，在国产来说，也算是开得比较久的吧，真的算得上是个老黄牛了，偶尔在大街上还能看得到一辆同款，也都不多，确实这款车当初的销量也就每月几千而已，并且销售周期并不长，不比得某厂的神车，一卖18年不改款。所以路上看到一个同款的兄弟伙，是高兴得不要不要的，毕竟能开这个车的人都是曾经的同道中人啊。现在的油耗自己测算了一下，基本上就在9L/100km多一点点，反正是不到10L/100km，我挺奇怪，怎么油耗比较以前还有点小小的变化，还降低了一点点，难道是我把后备箱没用的一些东西都拿下车了的缘故么，按照现目前6块多的92号国五的汽油，目前的行驶成本是6毛多，接近7毛的样子，老实说，这个行驶成本有点点高，但是换个方向想，几年的老车了，也应该是正常的，甭管说能不能接受，还是接受吧。
保养
近期没用去保养，也没有保养的计划，上一次保养的里程是102000公里的时候，下一个保养的里程我也计划是在107000公里的时候再去，虽然早已经过了整车质保期，但是我还是按照说明书上的来，每5000公里的时候去一次，换换机油，换换三滤，再让师傅仔细检查一下各种油液，检查刹车等等。平时就是自己测测胎压，目测各种油液够不够，玻璃水差不差，这些都是简单的，毫无技术含量的。
故障
近期还算不错，没法发现新的什么故障，自然也就没有进医院更换什么零件了，这笔费用我省了。长安的质量和做工，我认为家用足够，总之，我还算满意，说严格一点，基本满意嘛！
吐槽
动力，动力，动力，老实说1.6L的排量，拉一辆1.5吨的车车，并且发动机功率才78KW，怎么说都有一点点没吃饱的感觉，就是上坡的时候，比较明显，缺乏爆发力啊，看到人家的车车一台接一台的超过了，我只能默默的按照平稳的速度继续爬坡，那时我在想，不是我不想跑快，是确实爬不动了，这样也好，安全第一，安全第一。
购车5年4个月后追加口碑 | 2017-02-06
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107000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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收费1次保养
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300.00元花费
油耗
到2017年的1月，这台长安2011款的CX30里程是10万公里+了，已经有107000多公里，距离110000公里是越来越近了。老实说，这款轿车，在街面上看到同款的时候并不多，偶尔还是能够看到一辆的，虽然撞脸的机会不多，毕竟偶尔还是能看见个一两台，还是觉得很不容易，毕竟一辆国产的轿车开个6、7年还是很不错的了。目前的油耗确实有点高了，达到了10 L/100km了，不知道为什么，之前国四的93号还能够保持在9 L/100km多一点点，而自从换了国五的92号之后，油耗反而是增加了，这点真的出乎我意料之外，并且是大大的出乎我意料。我本想嘛，国四换了国五之后，油耗再怎么说也是应该略微降低，哪怕是一点点也好啊，再不济嘛保持个一致也好撒，谁知道，还是越来越高，伴随而来的就是，行驶成本也增加了一点。不过总的来说，这个动力到还是没有多大幅度的降低，这点还好。
保养
1月份参加了保养，上次保养的时候是102000去的，这次就更换了机油和机滤、空滤这几个小的，机油用的是黄色壳牌，之前一直都是用的这一款，估计也是用出感情来了吧，材料费加上人工的工时费，一共不到300元，还算比较便宜的价格。这次保养之后呢，下次就要112000公里的时候再去了。
故障
没什么毛病，发动机还是杠杠的，这点我是比较满意的。发动机是车车的心脏，只要心脏好，有个头疼脑热的也都不是大问题，我这样认为。
吐槽
就是车型老了，马路上很少看得到同款的兄弟伙，感觉有些孤单。再则呢就是动力确实差了那么一点点，特别是爬坡的时候，降低1个档，感觉没力，只有再降低1个档，才感觉得到上坡的些许动力，这也是这款发动机的弱点，不过还好，发动机是完好的，没用出过故障。
购车5年6个月后追加口碑 | 2017-04-17
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109000km行驶里程
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9.5L百公里油耗
油耗
截至到本月（2017年4月）中旬，这台CX30如今已经行驶了109000多公里，马上就要到11万公里了，确实经得起考验，起码也还是基本算得上是皮实耐用了吧。油耗这个数据指标，已经不是主要考虑的了，因为11万公里的车，油耗不会太低，当然也还好，不算高得离谱，起码在油耗这上面，不管是主动也好、被动也好，我都还是能接受了。如今我最关心的却是爱车的那些主要构件、零件的使用周期和更换费用了。这才是大的支出。相比之下，油耗可以忽律不计了。不过话又说回来，毕竟是廉颇老矣，很多零件、机件都逐渐的老化了的缘故吧，油耗比之前相比还是有点高，实测的油耗大概是在9.5L/100km左右，思来想去，导致油耗高的原因我想，除了车老之外，肯定就是跟平时行驶的路况有关，好像我这段时间用车，大多都是在城市里面溜达，很少上高速，城里的路况就是那样，一步三等待，长时间的红绿灯，现在我的感觉，这个车耐用算得上，但经济吧，视乎确实差了那么一点，就是这个油耗上面体现。
保养
上次保养时2个月之前去做的，那时候的里程是107000多公里的时候，去做的那一次保养，所以，到现在呢自然而然的没有达到保养的时间和保养的公里数，平时的保养其实也在做，比如说，开车前检查轮胎，查看外观，经常打开发动机盖看看机油，看看刹车油，看看雨刷水等等，这些我觉得都算是日常检查保养吧，每一次洗车的时候，都会给几个轮胎测一测气压，而气压基本上都还是稳定，足以保证爱车的正常行驶。可以这样说，近期的保养费用几乎为零。
故障
这台老车这段时间表现还不错，还没有发现什么新的故障，希望能继续保持。
吐槽
需要吐槽的只有油耗了，车老油耗较高，一定程度上增加了用车支出。
购车5年7个月后追加口碑 | 2017-05-18
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11300km行驶里程
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10.0L百公里油耗
油耗
到这个月为止，我的这台CX30行驶里程达到了整整的110000公里了，这可是一个重要的节点啊，11万公里的车车，在国产来说，估摸着算是开得比较久的吧，真的算得上是个老黄牛了，平时在街上能看到兄弟伙的时候还真不多，只是偶尔在大街上火车在路上还能看得到那么一台同款的，机会极少，确实这款车当初的销量也不是那么的火爆，并且在那个时候销售周期似乎并不长，所以如果是在路上看到一个同款的兄弟伙，是高兴得不要不要的，毕竟能开这个车的人都是曾经的同道中人啊。如今的平均油耗都是自己加油的时候测算的，基本上就在9L/100km多一点点而已，反正是没有达到10L/100km，我挺奇怪，怎么油耗能基本保持稳定，但是换个方向想，虽说是几年的老车了，但也是国产的高质量长安车是不，所以对于这个说高不高、说低也不低的油耗甭管能不能接受，还是接受好一些。
保养
近期没去保养，也没有参加例行保养的计划，上一次保养的里程是107000公里的时候，那是3个月前的时期了，按照说明书的约定，下一个保养的里程我也计划是在112000公里的时候再去，虽然早已经过了整车质保期，但是我还是按照说明书上的来，每5000公里的时候去一次，而时间就不去严格掐算什么3个月还是6个月了，每隔5000公里呢换换机油，换换三滤，再让师傅仔细检查一下各种油液，检查刹车也就足够了，能满足日常使用了。而平时就是自己测测胎压，目测各种油液够不够，玻璃水差不差，这些都是简单的，基本没有技术含量的，自己能做的，就自己做了个。
故障
近期还算不错，依旧没发现新的什么故障，自然也就没有进店更换什么零件了，这笔费用确确实实给我省了。长安的质量和做工，我还算满意，我认为家用足够，说远一点就是基本满意了！
吐槽
油耗高一点、动力差一点，这就是我需要吐槽的。1.6L的排量，拉一辆1.5吨的车车，78KW的发动机，确实有点吃力，加大油会有动力呢，但是油耗又会增大，真是两难的选择啊。
购车5年8个月后追加口碑 | 2017-06-17
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111200km行驶里程
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9.5L百公里油耗
油耗
截至到现在，今天，此时此刻（2017年6月17日），我这辆CX30如今已经行驶了111200多公里了，依旧是11万公里 的车了，一个国产的上了11万公里，确实可以说是经得起考验，最起码也还是算得上是耐用了吧。皮实部皮实先不说。油耗这个指标，我觉得如今来说已经不是主要考虑的了，因为11万公里 的车，尤其是国产车，油耗毕竟不会太低，这一点我觉得要给多一点理解，毕竟便宜一些是不。不过也还好，使用起来的油耗不算高得离谱，在油耗这上面，不管是主动也好、被动也好，还是能接受了。现目前我最关心的基本上是车子的那些主要构配件的使用周期和更换费用了，这一块才是如今当下最大的支出，相比之下，油耗的一丝高低那几乎可以忽律不计了。目前实测的油耗大概是在9.5L/100km左右，这个油耗老实说不低，毕竟才1.6L的排量，思来想去，导致油耗高的原因我想，除了车老技术撇之外，肯定就是跟平时行驶的路况有关，好像我这段时间用车，大多都是在城市里面溜达，很少上高速，城里堵车的时候较多，我感觉这个车耐用算得上，但经济吧，貌似确实差了那么一点点，在这个油耗上面体现得淋漓尽致。
保养
上次保养时几个月之前去做的，那时候的里程是107000多公里的时候，去做了那一次保养，本来计划是这次保养在112000公里，目前还差800公里，我一定要把里程跑足采取。不过平时的保养其实也在做，比如说，开车前检查轮胎，查看外观，经常打开发动机盖看看机油，看看刹车油，看看雨刷水等等，这些我觉得都算是日常检查保养吧，每一次洗车的时候，都会给几个轮胎测一测气压，而气压偶尔缺了一点，都会加足，以保证车子的正常行驶。可以这样说，近期的保养费用比较少，主要是洗车费用。
故障
这台老车这段时间表现还比较不错，反正是没有发现什么新的故障，下次保养的时候顺便检查一下，看看哪些是需要更换的，并且希望能继续保持这样的无故障状态。
吐槽
吐槽的除了油耗也还是只有油耗了，车老油耗真心的有一点高，一定程度上增加了不少的日常用车支出。
购车5年9个月后追加口碑 | 2017-07-17
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111800km行驶里程
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9.7L百公里油耗
油耗
到这个月为止，我的这台CX30行驶里程达到了整整的111800公里了，看到看到的就要超过112000公里，这一辆行驶里程超11万公里的车车，特别是对于民族产品来说，估摸着算是开得比较久的吧，真的算得上是个老黄牛了，而我平时在街上能看到兄弟伙的时候还真不多，只是隔三差五的偶尔在大街上还能看得到那么一台同款的，那样看到兄弟伙的机会都是极少极少，我想也是因为这款车当初的销量不是那么的火爆有关，如果是在路上看到一台同款的兄弟伙，那会十分的高兴，我就会觉得，要真正的懂得怀旧的人才会开着这样一辆国产的长安CX30。也算是同道中人啊。现在的油耗都是自己加油的时候通过加油量和里程来测算的，基本上就在9L/100km多接近10L/100km的样子，总之呢是没有达到10L/100km的，2011年出厂的老车了，要求不能太高，毕竟在街面上还能看到2011年出厂的国产级别的老车，真的不会太多。所以对于这个有一点点偏高的油耗多一份理解吧。
保养
近期没去保养，本来也有了参加例行保养的计划，因为上一次保养的里程是107000公里的时候，那已经是好几个月前的事情了，按照说明书的约定，下一个保养的里程是在112000公里的时候，这才7月中旬，我估计这就是这个月下旬或者月底，我就该去保养了。而平时的保养呢，也就是自己测测胎压，目测各种油液够不够，玻璃水差不差，这些都是简单的易学易懂的，基本没有技术含量的，自己能做的，就自己做了个，当然偶尔开到洗车店洗洗车，那也算是一个保养项目了。
故障
这一段时期这辆CX30还算不错，没发现新的什么故障，所以呢这笔费用确确实实给我省了。实话说长安的质量和做工，通过这一辆CX30来说，我还算基本的满意了！
吐槽
油耗确实高了那么一点、动力呢也确实差了那么一点，这是我想吐槽的，但是换个方向来说，毕竟是6年的老车了，今年一过，明年开始就要每年都上线年检的车了，淡定一点就好了。
购车5年10个月后追加口碑 | 2017-08-17
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112500km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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收费1次保养
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290.00元花费
油耗
截止2017年8月份，这一辆2011年代的长安CX30总的行驶里程现在已经是112500公里了，110000万公里的国产车，还是真的很不容易的，虽然这一款车在大街上看得到的并不多，但也不是代表没有，单位楼下就有那么一辆，同款、同色的长安CX30，而在日常行驶当中所消耗的这个油耗，凭心而论，也许就是我最不满意的了，或许是因为很多机件都老化了的缘故吧，有点高了，有时候是9L/100km以上，有时候还达到了10L/100km，而最高的时候，可以说快要接近11L/100km，我想，这可能是跟平时的路况有关，好像我近期的用车，大多都是在城市里面溜达，没有怎么上高速，走那种畅通的路面，所跑那种60到80公里的经济时速的缘故，城里的路况都是这样，一哈走，一哈停，还有长时间的红绿灯，并且，在这样的路况之下，频繁的切换档，肯定是会增加油耗的，老实说，现在我的感觉，这辆CX30还算耐用，但经济吧，貌似差了那么一点，差的那一点点就是差在这个油耗上面了。
保养
上次保养是107000公里的时候，时间过得有点久，有了好几个月了，而按照说明书的规定，下一个保养的里程在112000公里，因此，8月初我还是进行了一次例行的保养，虽然不是在4S去的，就是在家的附近一个相对比较大一点的维修点，一般这种保养，很多地方都可以，只要是信得过的人和地方，本次保养依旧是常规的更换机油和机滤、空滤这几个小的，机油还是用的是黄色壳牌，之前一直都是用的这一款，估计也是用出感情来了吧，还算经济又实惠，这次保养材料费加上人工的工时费，一共不到290元，还算比较便宜的，这次保养之后呢，我的下次保养里程就是117000公里的时候再去了。
故障
发动机是车车的心脏，只要心脏好，有个头疼脑热的也都不是大问题，发动机依旧还是杠杠的，这点我是比较满意的。
吐槽
也许是车型老了，马路上很少看得到同款的兄弟伙，感觉有些孤单。还有就是动力确实差了那么一点点，特别是爬坡的时候，是有一种使不上劲的感觉。
购车5年11个月后追加口碑 | 2017-09-16
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113700km行驶里程
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10.0L百公里油耗
油耗
到2017年的9月中旬，这台2011年的长安CX30里程是113000多公里了，说实话，对于CX30这款轿车来说，现如今在街面上能看到的同款很少很少，不过运气好的话偶尔还是能够看到一辆的，需要特别说明的就是，我上班的单位楼下就经常有一台，并且跟我的颜色也是一模一样。在马路上虽然撞脸的机会不多，偶然间遇见了一两台，还是觉得很自豪，一辆6、7年前产的国产车能开到现在还是很不错的了，起码说明车主也是一个念旧的人嘛。现在的油耗真的还是有点高，平均在10 L/100km左右，算下来每公里就要6毛多毛爷爷，这样的油耗如果要按经济指标来说，真的不算太经济，起码行驶成本还是看得到的。不过换句话来说，毕竟是这么多年的老车了，多给一点宽容了，起码这些年这款CX30没有在路上趴过窝嘛，也没在路上爆过胎，还没在路上息过火，没有让我尴尬的情况发生。
保养
前段时间去参加了一次保养，现在的保养还是就换一下机油等等，我一直用的是黄壳机油，感觉那一款经济实惠，也许一直以来都是用的这一款用出感情来了吧，材料费加上人工的工时费，一共差不多300元，价格还算适中。经过上的保养之后呢，下次保养我打算5000公里以后就是122000公里的时候再去了。
故障
没发现什么毛病，发动机还是依旧那么的老样子，不温不火的。除了动力弱点之外，其他我还算比较满意。特别是车车的心脏发动机，不能扯拐，我认为只要心脏好，其他的小件的也都不是大问题。
吐槽
车型太老了，街面上很难看得到同款的兄弟伙。还有就是动力真的差了那么一点，在爬坡的时候尤其明显，整车其他都还好。
购车6年后追加口碑 | 2017-10-16
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114500km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
截至到2017年的金秋十月，这一辆CX30已经带着我跑了114000多公里的路程，不要小看这11万公里的路程，车虽然比较老土了店，但是感觉上还是经得起考验，如果用4个字来形容的话，那么我想就是“皮实耐用”。对待车车油耗这个体现着用车成本的直接指标，对于我来说的话，现在也基本不算主要考虑的因素，现在我考虑的主要就是耐用与否！因为一辆11万多公里的车，油耗必然不会太低的，实际的油耗怎么说呢，也还算好，不是高得离谱，起码在油耗这上面，还是在我的接受范围。耐用就是爱车的那些主要零件，特别是大件的耐久与否了，毕竟这种动辄几百上千的大件那才是大的支出。相比之下，油耗就不是那么显眼了。不过话又说回来，毕竟是廉颇老矣，很多零件、机件都逐渐的老化了的缘故吧，油耗还是真的有那么一点点高，实测的油耗大概是在9 L/100km左右，思来想去，导致油耗高的原因我想，除了车老之外，肯定就是跟平时行驶在城市里面有关了。
保养
上次保养是112000公里的时候去做的，到现在的里程差不多过了一半，再跑个2500公里才会再去参加保养了。平时的保养其实也在做，比如开车前检查轮胎，查看外观，经常打开发动机盖看看机油，看看刹车油，看看雨刷水等，这些都算是日常检查保养吧，每一次洗车的时候，都会给几个轮胎测一测气压，看到气压略有不足的时候就适当的加一点，保证爱车的正常行驶。
故障
这台2011年的老车如今表现还是有板有眼的，还没有发现什么新的故障，希望能继续保持下去了。
吐槽
如果实在要吐槽的话，我首选油耗了，车老人也老，油耗比较高，从某些方面上来说，也就增加了用车成本。
购车6年1个月后追加口碑 | 2017-11-16
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115300km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
到这个月为止，我的这台CX30已经是超过了115000公里了，这是奔12万公里的节奏啊，时间可以用“光阴似箭”来形容一点都不为过，2017年在悄无声息中，又慢慢的接近了尾声，11万多公里的车车，而且还是一辆国产的车，我估摸着，也是有种步入暮年的感觉了，能熬到这么十多万公里，我想应该还是算是开得比较久的吧，算得上是台老黄牛了，平时在街上能遇到同款的回数真的不算多，一个星期的话，偶尔在大街上看到一辆同款都算不错的了，记得在当时那个时候，这款车在我们本地的销量也就每月几千台而已，并且销售周期并不长。所以看到同款的次数不多也是很正常的了。行驶在路上如果看到一个同款的兄弟伙，那高兴得很，毕竟能开这个车的人都应该算是志同道合者了。这款车没有那么精确的行车电脑来同级，油耗都是自己测算的，加满一箱油的时候，记上起始公里数，跑得差不多油箱见底了，再去加满，记下截至的公里数和加油量、加油金额这几个参数。算下来基本上就在9L/100km多一点点，反正是还不到10L/100km，按照现目前6块左右的92号汽油，目前的行驶成本是6毛左右的样子，老实说，这个行驶成本貌似有那么一点点高，但是也不算高得离谱就是了。而换个方向去想，好多年的老车了，油耗高点也应该是正常的，欣然介绍最好了。
保养
近期没去保养，暂时也没有参加保养的计划，上一次保养里程是112000公里的时候，下次保养我就准备在117000公里左右的时候再去，这款6年的老车，虽然早已经过了整车质保期，但是我还是按照说明书上的来，每5000公里的时候去一次，换换机油，换换三滤，再让师傅仔细检查一下各种油液，检查刹车等等，用最标准的呵护套餐，争取换回来皮实经用的一种状态吧。而平时就是在外面洗车的时候顺便喊师傅测测胎压，偶尔目测各种油液够不够，玻璃水差不差，这些都是简单的，毫无技术含量的东西，自己平时都跟进了。
故障
这一段事件来说这辆车还算不错，没发现什么故障，也没有更换什么零件了，这笔费用给我省了。长安的整体质量和做工，我认为的话家用代步来说是足够了，总之，对这款车我还算满意，如果要抠字眼的话，那就是基本满意！
吐槽
动力就是差了那么一点点，1.6L的排量，78KW的发动机功率，日常行驶勉强足够，但是在上坡的时候，乏力就比较明显了，爆发力很不容易感受到，在上坡加油动力响应缓慢的时候，我就在想，不是我不想跑快，是确实爬不动了，不过这样也好，慢一点，更容易控制，只要在需要的时候能一脚刹住就够了，毕竟安全是第一位的。
购车6年2个月后追加口碑 | 2017-12-15
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115800km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
到这个月为止，我的这台CX30已经是差不多116000公里了，现在的里程是115800多，距离116000公里就差200公里的距离。而2017年在悄声无息之中，从我们身边转移到了身后，即将迎来2018年，而我的爱车也继续保持着那份朴实无华的态度。11万公里的车，在国产来说，算是开得久的吧，算得上是老黄牛了，路上看到一个同款的兄弟伙，很是不容易啊，毕竟能开这个车的人都算得上是懂车的人了。现在的油耗自己测算了一下，基本上就在9L/100km多一点点，大概也就是9.5L/100km的样子，这个数据如果四舍五入的话，应该算是10L/100km了，按照现目前6块8毛多的92号国五的汽油，目前的行驶成本是6毛多的样子，老实说，这个一公里的行驶成本但从油耗上来说，也还是不算太经济，但是换个方向想，这么好几年的老车了，也应该是正常的吧，起码没有出现发动机歇菜什么的问题，我还是感到很幸运。
保养
近期没用去保养，也没有保养的计划，上一次保养的里程是112000公里的时候，下一个保养的里程我也计划是在117000公里的时候再去，这辆车虽然早已经过了质保期，但是我还是按照说明书上的来，按照每5000公里的时候才去一次，换换机油，换换三滤，再让师傅仔细检查一下各种油液，检查刹车等等。平时就是自己在外面洗车的时候顺便测测胎压，然后就是偶尔打开发动机盖字，自己目测各种油液够不够，玻璃水差不差，这些都是简单的，毫无技术含量的，比如玻璃水不够了，自己倒瓶矿泉水进去就搞定。
故障
这一段时间还算不错，没法发现新的什么故障，也没有更换什么零件，长安的质量和做工，单从这一款车来说的话，给我的感觉就是家用勉强够。
吐槽
有个不得不吐槽的就是动力，动力，动力，重要的事情说三遍，上坡的时候，缺乏爆发力的现象比较明显，不过这个1.6的排量，也许动力就是这样的吧。
购车6年3个月后追加口碑 | 2018-01-14
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117000km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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收费1次保养
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320.00元花费
油耗
又是新的一年悄无声息的来到了身边，2018年就这样来了，我的车也换来了117000多公里的行车里程，朝着120000公里的整数继续向前迈进，就差3000公里的里程，就达到12万，估计120000公里的时候，也就会是和这辆车说再见的时候了。平时在马路上是很少能看见同款的车了，也许是这款车年代已久远，慢慢的退出了历史的舞台，记得上次看到一辆同款同色的车应该还是2个星期以前的事情了，可以想象现在的这款车在路上是都么的少。撞衫都不易啊。这个月加了几次油，就不得不说到油耗，确实现在的油价即将达到7块，前两天加油的时候看到92号汽油的价格已经六块九毛多，距离7块也就是几分钱的差距了，几分钱一眨眼就上去了的。看来油价重回7元是近在眼前了。这辆车的每公里行驶所消耗的油还是比较量大，可能跟车老真的有很大关系，现在算下来的油耗差不多9.5L/100km的样子，距离10L/100km指日可待，老实说油耗是有点高了，不过换一个角度去想，比较这么些年的车型了，发动机也比较的落后了，自然而然的油耗就会高了那么一点点。将就用吧，只要大件还好就行。
保养
上个星期参加了一次保养，是在住处附近的一个朋友开的洗车修理厂搞的，现在都没有什么心情开十数公里到4S去，去一趟4S来回就是接近30公里的距离，还是不近的。这30公里又会烧掉我20多块钱的油费，这点钱算下来又可以买到不少的机油了，或者可以换一个空滤了，是不，一切都从节约的角度去想了，毕竟现在赚点稀饭钱是多么的不易，浪费可耻，机油什么的都是给我的友情价格，算下来300多块钱，主要是机油占了大头，这个价格想想也差不多吧。
故障
保养前后的这一段时间里，这辆老黄牛倒还比较听话，没有跟我添什么麻烦，所有的零部件和整车都还凑合着没有什么毛病，作为家用的车，只要不出什么大毛病，也就没什么问题了，也不用操什么心，有时候我见有些车车在路上熄火什么的，就很庆幸，我从没有遇到过这样的情况，也不愿意享受这样的待遇。
吐槽
除了油耗和动力之外，没有其他吐槽的，发动机的声音我看其他车都差不多，主要是油耗稍稍高了点，动力有稍稍低了点，要是这两样能综合一下那就好了。
购车6年4个月后追加口碑 | 2018-02-13
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118000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
2018年的春节，在不经意间来到了眼前，降临了身边，在春节前夕，这一辆2011款的CX30也整整的完成了118000公里的行驶里程，我的计划是这辆车行驶12万公里足够了，毕竟国产的又是比较老的车型了，现在距离目标值还差最后2000公里的样子了，当然按照目前的状态下去，该更换的一些零件如果更换了，还能再跑几万公里那是毫无压力的。回过头来想也实在是没有那个必要，是不是。也许是车老的缘故，这个油耗一直都是困扰的头等问题，每一百公里差不多要9个多油，着实有点高了，虽说不至于高得离谱嘛，但是这实实在在的比其他同排量车多出个2-3的油耗，心里还是不舒服的，那浪费的可是白花花的银子啊，怎么能不心疼呢。现在的油耗，每公里就要花费6-7毛钱，有点小贵，真的有点小贵了。
保养
上次保养是在1个月之前做的，保养的价格也就是300多点，其他都还好，主要是机油占了保养费用的一大头，那是保养的主要支出。平时的保养工作主要就是体现在洗车什么的，这样的零星费用开支都不是很大，再说了也不是天天洗车，是不是。
故障
这一段时间以来，这辆车到没有闹过脾气，也没有更换过什么大的零部件，很多东西也还将就着用起没问题，既然能用，检查的时候检查了没有什么必须更换的必要的这种，我就索性不换了，节约是美德。所以，除了油耗所支出的费用稍微高了一点之外，其他到没有什么大的支出。
吐槽
平心而论，这辆老款的CX30除了动力弱了一些之外，另外就是油耗让我不太满意，起码是达不到自己的理想值嘛，油耗关乎钞票，动力关乎行驶感受，这两点应该就是这款车的最大内伤了，除此之外，其他的都还好了。
购车6年5个月后追加口碑 | 2018-03-15
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119000km行驶里程
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9.1L百公里油耗
油耗
2018年，第一个季度就这样即将跟我们划上一个圆满的句号了，纵然许多的舍不得，但是光阴不停留，时光的车轮始终在缓缓向前转动，这就是所谓的时光不可逆性质了吧。算算时间，忽然想到这台长安的CX30到如今，也已经跑了接近12万公里了，还差区区千余公里就突破了那道坎，到达12万公里的行驶里程，回过头来看，真的是好不容易呀。原先计划着12万公里左右，这辆车就差不多该退役了，其实10万公里以上也就够了，对于一般的家用车来说，算算这笔账嘛，12万公里，再怎么来看也是跑了差不多6年以上了，要知道6年以上的车车每年都必须上线参加年检，这是一个多么恼火的事情啊，多出来的成本，那是实实在在的花费啊，所以我认为一辆车6年左右差不多刚好换代。看看现在这辆即将退场的车车，目前的油耗是每100公里9升多点点，手动挡1.6L的自然吸气轿车，开到这个油耗，真的还是有点点高了，一公里的形式成本7毛左右了吧，100公里也就是70多块钱的汽油，真的还是很喝得，发动机到了一定岁数，所以这样的油耗，这我也理解了。
保养
在2个月之前，我去做过1次保养，那次保养大概是用了三百多的样子，都是一般的小保养，机油、机油格、汽油格等等，加上人工费一起，也就是差不多这个价格了，那一次保养，机油算是大的一头，最大的一笔支出了。而除此之外，其他也很少有费用支出，平时运气好，轮胎没有背钉子扎，所以没有补胎费用，停车都规规矩矩的停车库、停停车位，所以也没有违章的费用。顶多就是偶尔想起了，看到车车太脏了去花25块钱洗一次而已，仅此而已。
故障
这辆车岁数也比较大了，有句话说“人老车新”，而我这里则是“人老车更老”，不过老也有老的优势，那就是很多零件都经过长期的摩擦和运动，变得比较贴合，貌似这样，所以才没有发觉什么故障出现，我这样理解应该也算是有道理的了。
吐槽
动力、油耗这就是这辆车我现在唯一不想面对的了，老实说，这辆车动力还是弱了些，爬坡的时候，偶尔还需1档，特别是重庆的陡坡大家都知道，要是来个陡坡起步，手动挡的我就会感觉十分尴尬。然后油耗也是无力吐槽了，真的是在我的理想之外了。
购车6年6个月后追加口碑 | 2018-04-14
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119500km行驶里程
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10.0L百公里油耗
油耗
这台CX30真的算有一点点力不从心的感觉了，7年了，12万公里的里程，真的不算年轻了，不过勉强还是可以说得上是老当益壮吧。对于整车来说，那些大的机件和主要的部件都没有出现过大毛病，我记忆中最深的一次，唯一花费最高的一次，就是更换排气的三元催化器了，其他都是小零件的正常损坏和磨损。说实话，这辆车现在维护成本肯定是相对高一点，毕竟有了六七年了嘛，不过也是还勉强可以接受的，总的说这款CX30质量还算是过关。这个月跑的时间不多，里程也少，才500来公里，用车的大部分都还是在市区，诸如堵车，红绿灯等候这些都是很常见的，所以，油耗高一点也是可以理解的，仔细想想也真是这样，长期的市区低速低档行驶，频繁的切换档，从一档挂到二挡，在升到三挡，四挡还没有开始挂的时候，就又差不多遇到刹车了，这都是在拥堵的市区里面行车的标准动作。所以目前的油耗差不多就是7毛钱，按照目前的7块左右的油价，我的油耗实实在在的达到了10升这个水平，我想这跟发动机有关，当然更多的还跟日常行驶的路段有关。总之一句话，省油还是有很大难度的。
保养
这个月没有参加保养，上次的保养记得还是在3个月之前的时候去的，那次的保养就是通常的更换了机油和机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯。这款车的机油我是一直用的都是黄壳牌半合成机油，我这辆CX30都是用的这款机油，从价格上来说还算经济实惠，质量嘛也还可以，保养这款还算是比较便宜的。
故障
我记得这款CX30在发布之初，打的30万公里零故障的广告，而我这台车从开始到现在，更换的大的零件算下来，除了更换过1次三元催化器和1台雨刷电机之外，没有什么大件发生故障，当然也希望继续保持下去。
吐槽
对于这辆车，最恼火的真的首先就是油耗，比较高的油耗，造成实际驾驶的成本还是有点高，我记得在当年购买这辆车的时候标示的油耗是7.6L/100km，而我却在现在实打实开出了10个油，真的不知道这多出的接近3个油是怎么出来的，难道真是踩刹车的姿势不对么？
购车6年7个月后追加口碑 | 2018-05-18
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120000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
油耗
截至到2018年的5月，这一辆CX30已经带着我跑了整整120000公里的路程，不要小看这12万公里的路程，车型虽然比较老土了店，但是感觉上还是勉强经得起考验，如果用4个字来形容的话，那么就是“老当益壮”了。对待这台CX30的油耗这个体现着用车成本的直接指标，对于我来说，现在也基本不是主要考虑的因素了，现在首要考虑的要素主要就是耐用与否！因为一辆12万公里的车，并且还是国产的，油耗必然不会太低的，实际的油耗怎么说呢，有点高，真的有点高鹅岭，起码在油耗这上面，我已经不计较了。耐用就是爱车的那些主要零件，特别是大件的耐久与否了，毕竟这种动辄几百上千的大件那才是大的支出。相比之下，油耗就不是那么显眼了。不过话又说回来，毕竟是廉颇老矣，很多零件、机件都逐渐的老化了的缘故吧，油耗还是真的有那么一点点高，实测的油耗大概是在10 L/100km左右，思来想去，导致油耗高的原因我想，除了车老之外，肯定就是跟平时行驶在城市里面有关了，主要是市区堵车很常见，频繁的起步刹车，十分的费油。
保养
还记得上次保养是117000多公里的时候去做的，到现在的里程差不多过了一半多了，再跑个几百公里又要去参加保养了。平时的保养其实也在做，比如开车前检查轮胎，查看外观，经常打开发动机盖看看机油，看看刹车油，看看雨刷水等，这些都算是日常检查保养吧，每一次洗车的时候，都会给几个轮胎测一测气压，看到气压略有不足的时候就适当的加一点，保证爱车的正常行驶这是基本动作。
故障
这台2011年的老车如今表现还是算得上合格吧，这一段时间还没有发现什么新的故障，希望能继续保持下去了。
吐槽
如果实在要吐槽的话，首选就是油耗，车老人也老，油耗还比较高，从某些方面上来说，也就增加了不少的用车成本。
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