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骏派D60 2015款 1.5L 手动标准型

天津一汽骏派临沂用户：身体较胖，出入驾驶室不档腿，眼近视，不戴眼镜也不隔底盘。

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2015款 1.5L 手动标准型口碑

身体较胖，出入驾驶室不档腿，眼近视，不戴眼镜也不隔底盘。

骏派D60 2015款 1.5L 手动标准型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

天津一汽骏派临沂用户

骏派D60 2015款 1.5L 手动标准型认证

2016-06-19 首次发表

9000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
6.30万

裸车购买价
2015-04

购买时间
临沂

购买地点

最满意

省油，视野好。胖子坐里面舒服，中控台朝向驾驶员，主观操纵型强，且有个性。多功能方向盘，雾灯，一键降窗等实用性配置没有因为是入门级就减配，这点值得赞扬。日本电装空调，前后东机工减震，在舒适性投资上，天津一汽是下了大本钱的，配件都是好东西。

最不满意

异响，因为悬挂硬，所以同轿车不能比较。不过减震前后都是使用的东机工的，因此舒适性在同级别当中可以排前面，不过舒适了，侧倾就会像轿车一样，后期加个横向稳定杆应该不错。

空间

5

后排坐三个人，很轻松，对比瑞虎3就可以看出来。

驾驶感受

5

1.5的丰田5a改装版，省油，耐操，且低扭强，爬坡4档很轻松。

操控

3

方向盘没调教好，虽然是电子助力，但是比爱唯欧重了很多，不过指向性还是很准的，没有框量。

油耗

5

单位离家很近，一首歌曲听不完就到了，因为喜欢车，所以每天上下班都开车。经常开车的人都知道，路途越近，其综合油耗就很高，就我这种路况，我的油耗是200元可以跑450公里，这可以说是最高油耗了，你就知道有多么省油了，

舒适性

4

方向管住的问题，每个车系都有，希望厂家能够给予明确的解决方案。

外观

1

前引擎盖向后两厘米就更好了。

内饰

3

塑料，倒是无所谓，就是都是黑色，不耐脏。

性价比

4

想要日本车一样省油，年轻suv一样的追求，德国车一样的钣金，国产车一样的价位，舍骏派其谁？

选择这款车的理由

价格，刚出不久就买了，因为夏利的口碑，还有天津一汽和丰田的关系。

购车1年2个月后质量评价 | 2016-06-24

8000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
位置不佳
- 空调系统-前排空调控制系统-位置不佳

购车1年7个月后追加口碑 | 2016-10-24

11000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
60.00元

花费

油耗

几个油我不会算，首保前后是200块钱能跑500公里，二保的时候换的沙漠之鹰X-40的机油，现在200块钱能跑440公里。估计换的机油不对路吧，三保的时候一定换好的全合成的机油，不仅对发动机噪音抑制的很好，而且成本甚至比差机油要省出不少的油钱，现在油又涨价了，可得好好算计算计。

保养

首保免费，因此在4S保养的，二保在朋友的店里，因为之前有一桶机油，咱也不懂，就换了，想着能省钱，现在看着还是换好机油好啊，虽然当时花多了钱，但后期都给补回来了。只收了一个机油滤芯的钱20快，后来我自己在网上买了一个空气滤芯20元，一个空调滤芯20元，不算机油的话，二保60元搞定了。

故障

1.刹车异响和倒车异响，去换刹车片，不给换，给我换了轴承，咱也没见，刹车不响了，倒车还是响，自己在两个后轮的刹车盘内侧加了两个回位弹簧，问题解决，成本两块钱。2.空调频启，看到别的论坛车友在蒸发箱热敏电阻并联了电阻解决了问题，我也学着弄了弄，浪费了两个上午的时间，得出的结论，并联电阻不起作用，不得已安装了数字温度感应器，到了高温度就开启压缩机，低温度就停止压缩机，这样也相当于半个自动空调了，唯一的一点不好就是到了秋冬天需要将温度调低一些，因为每次调节都是调节0.1度，因此要调个10度需要按多少下，这个劳动量还是很丰富的，但是这样调节之后，压缩机是开启3分钟，停止不到一分钟，而原车的压缩机是开启10秒，停止5秒，如此反复循环，一是减少压缩机的寿命，而是车辆启动尤其是手动车辆，能增加车启动的顿挫。因为车辆启动的时候急加速，压缩机会感应到，就会停止，而你开个5秒左右，需要换二档的时候压缩机又开始启动，而你这时候在二档上加油门，压缩机又会停止工作，这就是为什么很多车友说开空调二档顿挫的厉害的原因。我这个方法虽然笨了一点，但矮子里面拔高个，也不失为一个可行的办法，具体实验数据和安装过程大家可以看看我的贴子吧。3。差速器还是半轴弄不清楚了，有懂行的大家一起研究研究。就是起步的时候会感到接触的碰撞声挺大，二档换三档，三档换四档的时候会感觉到有撞击声，而且松离合也必须和一二档松离合一个速度.

吐槽

1.离合偏高，且离合工作形成太短，也就是半联动的过程太短，刚接触半联动就差不多全联动了，我也曾经调过，但是只是调了离合的高度，但是对于自由行程没有太大改变。2.电子油门延迟，基本上所有车型都有这个毛病，习惯就好了，如果实在不愿意适应车，而且动手能力强，就跟我学着焊个架子改变一下吧。3.减震偏硬，这个不算毛病，因为SUV要保持高度不拖底必须这么弄，自己难适应就花钱自己换了一套，才刚开始用，感觉确实比原车的软了很多，尤其过一些高一些的沟壑，以前能明显感觉到，现在很软绵绵的就过去了，有点不适应了原想着换个日本KYB的黑桶减震呢，因为KYB更新速度太慢了，而且骏派是小量的车，估计他们都不会研发生产，因此购买了国产的减震，质保二年，应该不错。有点不理想的地方就是过水泥烂路的时候，轮胎的那种蹦跳噪音虽然减轻了很多，但还是有，估计是悬架或者半轴的设计问题吧，这样已经很不错了，还有一点（可能我有点追求完美，吹毛求疵了），过公路上的接缝的时候前减震的蹦蹦声还是有的，用个半年吧，再给大家汇报使用心得。4.车灯：刚开始在远光安装了氙气灯，后来因为感觉远光用的少，且远光仙气灯不仅交警要罚，而且照的对面看不清路面，因此改到了近光灯上。因为骏派有个大灯高度调节，因此可以适量的进行近光灯变成远光灯，虽然照的不远，但是对于蜡烛光的远光也是一个补充。不建议大家远光更换100瓦的灯泡，我换了，效果不仅不明显，还把灯碗烤化了，又换回来了，血的教训。有人推荐安装LED的车灯，但是散热是个问题，个人觉得还是花点钱搞个双光透镜吧，一步到位，那近光铺路效果绝不是原车能够企及的。5.原车人机工程学设计的不是很合理，感觉如果座椅能够向下调整一下，不论从方向盘、左胳膊的车门扶手还是右胳膊的中央扶手都正合适，只可惜座椅是固定死的，因此只能自己改变它，我将我的中央扶手改装了，买了国产的可以加高的扶手箱，而且可以前后移动，不会影响安全带和手刹的使用，也算是一点欣慰吧。