外观耐看，配置高档，好看好用的精致小车

晶锐 2015款 1.6L 自动运动版购车经销商：斯柯达南昌嘉丰4S店

虎年

晶锐 2015款 1.6L 自动运动版认证

2016-06-20 首次发表

800km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
8.64万

裸车购买价
2016-05

购买时间
南昌

购买地点

最满意

外观漂亮耐看，配置丰富实用，8.64万就有ESP，有上坡辅助，这点比16款的同价位POLO厚道很多，空间相比其他欧美系小型车有优势，尤其是宽度，很宽敞，真皮方向盘显高档，运动版内饰较普通版更精致。

最不满意

驾驶位不能控制后车窗，遥控没有一键升降窗功能，行驶中想打开后窗通下风，如果后排没人的话，几乎成了不可能的任务，下车锁车后如果发现忘了升起窗子，只有插入钥匙去重新按，POLO就可以用遥控器长按按键升窗。

空间

4

虽然不能跟日系小型车比，但在欧美系两厢小型车里面，晶锐说第二，没有人能说第一。尤其是宽度，所有小型车里面，晶锐是当之无愧的No.1，当然，后排长度是有点局促的，前排如果坐了身材高大的人，那后排就够呛了，还好我身高只有165，副驾也基本是老婆坐（160），后排也就基本老妈和女儿坐，所以空间对我一家来说是完全够用的。

驾驶感受

4

1.6排量的EA211配爱信的6AT，很多人说起步肉，我的感受是，起步时适当给点油门，升档会更迅速，提速还是够快的，注意油门不能太高，否则反而会延迟升档，但是一踩刹车减速，在车子还没有完全停下来之前，就早早地降到了1档，再踩油门加速的时候有点低档高速的感觉，发动机转速高，车速却受一档拖累，这点很不舒服。

操控

5

215/45 R16的宽大轮胎加上ESP的保护，在高速上让你很有信心。刚提车回家在高速上的时候，不知不觉就跑到了140公里/小时，方向盘还很稳，不是看速度表的话，我都不知道就跑这么快了，原来开过同事的瑞纳跑到140，感觉方向盘没有运动版晶锐的稳，有点飘；市区行驶的时候方向盘的手感较其他小型车更重，操控一贯的大众风格，偏沉稳，不像日韩系那样轻（piao)盈(hu)。

油耗

4

车子还在磨合期，也没刻意关注油耗，都是直接看行车电脑的瞬时油耗，高速上5.5（90km/h），市区9.0（10km/h），我是绝大部分时间都是市区拥堵环境，平均车速15km/h，肯定油耗不会低，这个有心里准备。

舒适性

4

看了论坛里很多人说悬挂软，转弯侧倾严重，我怎么不觉得呢，悬挂明明是偏硬嘛，再加上运动轮毂和运动轮胎，舒适性，就呵呵吧，过个减速带如果不减速的话，颠得屁股疼，但是高速上的优势也很明显，舒适和操控，鱼和熊掌不可兼得啊。

外观

5

外观很漂亮，和Polo一样的欧系大众风格，好看耐看，黑顶黑后视镜加上215/16寸的大脚很有运动气息，小众的晶锐完胜烂大街的Polo，但是车标就差大众很多了，一个大众车标在中国确实更值钱，看看Polo的销量就知道了，哈哈。

内饰

4

运动版带三幅真皮方向盘，皮革拼接的座椅质感不错，并且带一些镀铬的装饰，运动版相比日韩系小型车更精致，和舒适版Polo在同一水平。

性价比

5

86400元能买到ESP，上坡辅助，自动大灯，定速巡航，感应雨刷等等，我觉得性价比还是不错的，尤其是上坡辅助，太好用了，车不就是为了方便人们的么，如果还要练习技巧来防止溜车，多累。

选择这款车的理由

日韩系小型车的外观普遍不和我的胃口，又缺乏精致感，配置又低；开了15年的手动挡车，我绝对能开出人车合一的水平，但是市区路况开手动挡完全是个折磨而不是乐趣，左脚频繁踩放离合简直要断掉！所以我的要求是必须要有ESP和上坡辅助加自动挡；嘉年华空间设计不合理，驾驶位置竟然让人觉得压抑；Polo空间太小，配置价格不如晶锐实在，所以最终权衡各方，选择了自动运动版晶锐，这车没有让我失望，外观、内饰、排量、变速箱、安全配置、舒适配置等等完全符合了我的大部分要求。自动运动版新晶锐，你值得拥有。

购车8个月后评价 | 2017-01-12

4000km

行驶里程