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大路小陆: 陪伴多年的好伙伴
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陪伴多年的好伙伴

大路小陆

帕萨特 2013款 1.8TSI DSG至尊版

2016-06-24 首次发表
  • 92000km
    行驶里程
  • 7.4L
    百公里油耗
  • 26.48万
    裸车购买价
  • 2012-11
    购买时间
  • 百色
    购买地点

最满意

低油耗,大空间,马力数据平平但真给起油来还是很给力的,具体看下面。

最不满意

开了这么久一直比较满意这款车,但让我说他最好在哪我憋了一会才憋出来几条,要让我吐槽的话那是早就准备好了,可能心里的疙瘩更容易记住吧。首先第一点,胎噪大,这是最想吐槽的一点,235/45 R18,视觉效果很好,但开起来就不是那么回事了,原装邓禄普前4万公里还行,之后那叫一个响啊,到8万公里的时候嗡嗡的实在受不了了,换了米其林3ST静音胎,好了许多,但还是差些火候,现在是怕麻烦,要不我宁愿选择16寸的胎,舒适才重要,以前用邓禄普的时候商务接待搞的丢脸死。我对汽车很感兴趣所以经常开朋友们的车,天籁,雅阁,马六,论胎噪绝对都好过我的车,但天籁风噪大,雅阁发动机声音大,马六除了胎噪什么都大。第二点,麻蛋的为什么顶配没有USB接口,为什么!我这款车的中控媒体系统特别不好,不知道后来年份款的怎么样,屏幕小就不说了,反应很慢,蓝牙难连,各种奇葩的设计一点也不人性化,开朋友同年买的君威,那中控才叫人性化,反应贼快,还有,倒车影像竟然是黑白的,我CA!第三点,那一丁点暗暗的日行灯,看着路上人家的小帕那日行灯亮的,再看看自己,无语,下面有图。第四点,不用AUTO HOLD的话,半坡起步,不管前进还是后退,都会溜车,这应该是双离合变速箱的关系,毕竟是“手动挡”,而我又不怎么喜欢用AUTO HOLD,就是自动驻车,因为在县城生活,一般时候用不到,偶尔去南宁会用,这功能还是特别方便的,点亮之后到红绿灯停好,挂N档,松刹车,就会自动驻车了,绿灯亮起,轻踩刹车(踩一丁点都行)挂到D档,踩油门就走,全程不用拉手刹。但是AUTO HOLD这个功能,说也奇怪,我要是打开它,在城市里走一天,油耗高达15个,要是不用这个功能,勤拉手刹的话,也就10个,所以现在除非怕半坡溜车,我一般不会打开AUTO HOLD了。

空间
5

不论是横向还是纵向空间都很优秀,我183的个子调好前排座椅坐后面依然很宽敞,虽然坐垫短了点但并不影响什么,其实我觉得B级车只要不是轿跑类型的,空间都差不多。

驾驶感受
4

买车时不懂车,买车后也是有一段时间了才开始逛之家,那时候看着160匹马力也就知道是个数据,看其他车的时候也没多关注,主要是看试驾的感受了,可能也是被涡轮增压带来的小推背感欺骗了,当时觉得和君威,君越,凯美瑞,雅阁相比,小帕动力好很多,现在论坛逛多了,才发现1.8T才160马力,这什么情况?但奇怪的是日常使用中,不论是正常超车还是偶尔拉拉高转速飙飙车,觉得动力还不错啊,没开过跑车,开过的都是这个级别的B级车,还有就是宝马5系和老奔驰S350,宝马和奔驰没得飙车,但超车时动力储备感觉和小帕差不多的,它们给的信心小帕也能给,因为我大部分时间都是跑国道,所以对超车方面还是挺在意的,其他的自吸车,确实是绵绵不绝的动力,但我还是不怎么喜欢那种感觉,超车的时候油门要踩的好深,发动机声音很大(君越很小),之后动力飞速提升,只是没有推背感,那种有后劲的感觉确实挺舒服的,就是心里老觉得不安心,我还是不太喜欢自吸这种加速超车的感觉,提速都是在高转速段。但是每次在城里开,都希望开的是台自吸AT车,毕竟走走停停还是NA舒服,而且AT车半坡不会溜车,还省油。

操控
3

方向盘挺重的我很喜欢,不喜欢其他车方向盘那种轻轻的感觉,个人觉得没什么操控,经常去贵州走山路,拐来拐去车身晃的我难受,不好掌控,B级车有毛操控

油耗
4

本人大多数时间跑国道和高速路,所以平均7.4左右,反正不到8个,跑市区就惨了,10个以上

舒适性
3

18寸轮毂舒适性不怎么满意,胎噪大,底盘偏硬,我没意见,不喜欢天籁雅阁那种软踏踏的,烂路跑快了就得蹭底盘,跑山路还会晕车,所以硬就硬了,对于我利大于弊

外观
4

沉稳,这暗暗的示宽灯是心病

内饰
4

除了小小的中控屏其他都挺好,拉丝是亮点

性价比
3

虽然很好,看着现在那么多又便宜又好的车,还是有点遗憾,但那时确实没选择错

选择这款车的理由

买这车的时候最纠结的是君越,最后被老美的油耗打败了,事实证明我的决定是正确的,同年提君越的同事平均油耗13个。君威那空间没法坐人。凯美瑞内饰...天籁那时没考虑,因为以前开的是轩逸,然后就不怎么喜欢尼桑了,操控感人。雅阁太显老了,现款的还行。

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