外观时尚，内饰简约，高效省油！

奥迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 自动时尚型购车经销商：捷通达云南雅迪奥迪

大成小试

奥迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 自动时尚型认证

2016-06-30 首次发表

3443km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
19.80万

裸车购买价
2016-03

购买时间
昆明

购买地点

最满意

1/高颜值的外观 2、简约的内饰设计 3、安全配置丰富 4、动力足油耗低 5、底盘自带护板

最不满意

1、后排空间稍小 2、舒适性配置偏低 3、双离合变速箱的耐用性有待时间考验 4、小毛病不可避免的出现了

空间

4

乘坐空间本人身高173，体重160，前排头部空间充足，不压抑，腿部空间也宽裕。中央扶手箱的长度和角度都可调，手臂搭在上面很合适我坐到后排，腿部一拳三指，头部空间稍显局促，但头发绝不会碰到车顶。后排也有一个中央扶手，而且面积大，杯架也采用隐藏式设计，非常人性化，后排的舒适度也不错后排中央地板有个很大的突起，而且由于后排中间的座椅比较硬，长时间乘坐并不舒服，短时间还是可以接受的，不过现在满载的情况也不多了，一般都是4个人我的车原配是织物座椅，经销商赠送了真皮座椅，材质个人感觉还可以，但是包裹性就很一般了，尤其是肩膀这里储物空间总体来说，储物空间丰富，但是容积都不大四个门都有储物格，可以放常规尺寸的矿泉水。前排还有两个杯架在档把前面，如果放高一点的矿泉水瓶会影响空调的操作，而且放置烟灰缸会占用一个杯座手套箱里面设计了CD机，本就不大的空间就更加捉襟见肘了，还是不要放太多的东西。手套箱有阻尼，开启的手感很舒服。后排中间座椅下方，有个隐藏的储物格，后排中央扶手是双层的，第一层打开后也有一个储物格，不过只能放比较浅薄的东西后备箱比我想象中的大，而且很规整，后排座椅也支持比例放倒，提升了空间的拓展性，只是放倒后不能与后备箱形成一个纯平的面，后备箱的开口宽度和离地高度也合适，关闭后备箱也不需要太大的力气最后再补充一点，20万级别的车没有眼镜盒，我觉得还是有点说不过去吧。还有就是基本上找不到非常适合的放手机的地方，最后我只能竖着放在前排杯座里，刚好合适

驾驶感受

5

1.4T的EA211发动机，最大功率110千瓦/5000~6000转，最大扭矩250牛米/1750~3000转。从参数上看，已经达到或超越了普通2.0自然吸气发动机，用在整备质量1340KG的A3上算得上动力充沛变速箱：A3采用的是S-tronic7档手自一体干式双离合变速箱，这也是此车最大的纠结点或者争议点驾驶感受，低速时确实有些许顿挫，但绝对在可接受的范围内，而且当你熟悉了车况后，可以通过控制油门踏板来减少顿挫，3档以上就很平顺了，感受不到顿挫综合感受：动力系统的配合默契，变速箱的换挡速度快，逻辑清晰，长下坡时即使不使用手动模式强制降档，只要你轻踩刹车，变速箱也会降档，而且保持档位不变实际驾驶中，要接近2000转时，才能感受到加速力量，并不显得突兀，和理论参数基本一致。加速时得益于变速箱的积极降挡，涡轮迟滞的现象几乎感受不到

操控

5

方向盘采用真皮包裹，手感很好。转向力度很轻，单手原地打轮也不费力，但开起来的时候随车速的增加，方向盘力度会加重综合感受：油门踏板的力度很轻盈，调教并不是很积极，想要提速必须深踩，到一半左右才会有比较激烈的反映，好处是在市区跟车很惬意，不会窜刹车踏板力度均匀，而且非常线性，典型的德系风格，给你很强的信心自动启停系统很好用，节油方面的效果比较明显。启动时的噪音和振动完全在接受范围内。但是在走走停停的高峰期，我还是会选择关闭此项功能，因为起步慢，容易被插队，但是在一般道路上我都开着，等红灯几分钟无需熄火，也不担心油耗自动驻车系统更是方便，双离合变速箱在D档时也是处于分离状态的，所以也不需要担心离合器的磨损问题。但在使用中还是有一点瑕疵，起步的时候要控制好油门踏板的开度，踩的稍微深一点，车子会向前窜，很不舒服。尤其是倒车的时候，很难控制。所以在倒车时我都关闭自动启停和自动驻车。悬架：前麦弗逊，后多连杆。对于小的颠簸过滤效果还是不错的，比如说过井盖，“哒哒”两下就过去了；对于小的起伏过滤的也很彻底；对于大的颠簸和起伏，A3的悬架也很有韧性，能够吸收一部分，但传递到你身体上的振动也是可以接受的，并是不一味的硬，而是硬中有软！激烈驾驶过弯时，也能提供有效的支撑！一句话总结悬架系统，舒适有度，韧性十足，支撑到位！