行驶品质高，静音效果好，7人家用车追求的就是舒适性。

汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座购车经销商：广汽丰田景田名车城店来自：手机汽车之家

happlay

汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座认证

2016-07-04 首次发表

3660km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
30.48万

裸车购买价
2016-04

购买时间
珠海

购买地点

最满意

2070的重量要怎么说呢，安全已不再是这个级别和这个重量需要再提的话题了，245的胎宽和座上6、7个人的重量无形中自己已然就是一部小货车了，120公里超大货车，车身已是那么稳定从容。再有就是大汉的外形漂亮，特别是侧面线条比例非常完美，汉兰达针对的市场主要是美国和加拿大，设计应该也是在那边设计的，所以对这车的第一感觉就是丰田的另类，和丰田在国内的其它车款完全不同，怎么看都属于红杉那类五大三粗的感觉，当然个头在红杉坦途面前就是小朋友，但是第一眼已经爱上它了；作为7坐车来说，这车的行车品质高，隔音好，减震舒服，用加高的皇冠来形容很恰当。另外这车的本质就应该是本分的家庭用车，乘坐舒服应为第一要素。

最不满意

配置还是太低了，比如嘀嘀声的这个喇叭，实在是太对不起它的身形了，再有这个备胎啊备胎，全世界都知道容易被偷，非要自己加个防盗的盖子才行，丰田你竟然可以这样死活不理会群众的呼声，难道就是为了你们方便造车的时候能在车外能把轮子绞上去？造车人性化你是有了，但是用车人性化在哪里了？拜托了丰田，你把这个低级防盗问题解决一下好不好，从上上上代就开始这样了，你还是不改。个人觉得啊，如果豪华就能配有倒车雷达，胎压监测、氙气大灯、电尾门和后玻璃小窗，那么大汉的竞争力应该是所向无敌了，但是提车应该要等一年了吧，哭死。

空间

5

就这个级别和价格来说，已经没有之一了吧，空间可以说已经达到全尺寸SUV了吧。

驾驶感受

4

从起步到40公里时速时是差点意思的，上了40以后加速就会变的轻快了。想要有推背的起步其实也是可以的，大汉的涡轮是在1700转开始达到最大扭矩平台，只要你深踩油门，百公里9秒的加速，对一部排量只有2.0T、体重有二吨多重的SUV来说，你还想要什么呢，因为它已经比很多比他轻的多的轿车都要快了。

操控

4

相信购买这车的大部分人都是以家庭用车为主，并非年轻人开着出去玩车劈弯的。那么它的定位就很明确了，舒适的减震，不论是烂路或是不平整的碎石路，都能从容的处理，要一家人座在一部注重操控劈弯的车里，体验着路感，感受着路面给轮胎带来的震动，那不是我需要的，有这个需求应该去买丰田的86，平民法拉利，能满足驾驶感的一切愿望。