优雅与野性的外观以及感受，一辆超性价比超回头率的车。

DS 6 2016款 1.6T 尊享版THP160 购车经销商：宁波康桥涌恒汽车

快乐王子1981

DS 6 2016款 1.6T 尊享版THP160认证

2016-07-05 首次发表

3850km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
25.00万

裸车购买价
2016-04

购买时间
宁波

购买地点

最满意

DS6设计前卫别致，有超高的回头率。还有内饰时尚豪华，配置超高，拥有很高的性价比。

最不满意

USB插口偏少，幸亏有某宝；冷车起步时，刹车有异响，幸亏声音不大；发动机智能启停系统介入太早，基本上一刹停就熄火。

空间

5

我身高1740mm,坐在驾驶席，把座椅放到最低，拥有一拳三指的剩余空间，再根据个人驾驶习惯，全部调好，留下一拳的头部空间，很舒服。副驾驶也可以高低电动调节，这点很好。调好前排后再坐在后排，有两拳二指的头部空间，还有两拳三指的腿部空间。除了直向空间比较充裕外，横行空间也是我比较满意的。 DS6的储物空间表现中规中矩，前门门板挖的比较工整，一边就可以稳稳当当放下3瓶五六百毫升的饮料，很大的弥补了中控杯架只有一个的情况，而换来的是中央平台区域大大的美观和舒适度，还有中控杯架后面还可以放下两部苹果6S，门板拉手有凹槽，也可以放一部手机。中央扶手箱里面空间一般，我用来放碟片和证件，主要是方便拿取。里面有个SUB,可以直接拉出来给手机充电，唯一的缺点就是USB插口整车只有一个，点烟器倒有前后两个，可以求助于某宝扩展。个人暂时倒足够，因此也没有去买。后门门板一边可以放下两瓶饮料，后排扶手杯架也可以放下两瓶饮料，妙就秒在杯架是弹出扩展式的，即使放两瓶饮料，也不影响两边使用扶手时的舒适性。接下来是后备箱空间，后备箱空间也是我比较满意的，常规情况下有500L的容积，但是总高度可以到840mm,最大进深扩展到1880mm. 这样宽裕的空间令我非常满意，放倒一边靠背，放进全部电影设备

驾驶感受

5

我买的是THP160，这里就不说1.8T的那个动力了。THP160官方加速9.5秒，这是什么概念？跟途观2.0T的加速时间（汽车之家实测9.73秒）差不多。正常模式下，DS6的THP160有167马力的功率，1400转就可以输出240牛米的扭矩。行车行云流水，动力比较充裕，爬土坡也毫无压力，夏天开空调没有感觉有动力下降的情况。要想激情一把，还可以点一下S运动模式，这时油门转速保持在2500-3000转，稍微踩一下油门，动力就源源不断，拉着1525公斤的车身，也能让自己享受到一种推背感。

操控

5

平时城市道路开起来，可快可稳，法国人对于扭力梁的调教造诣可谓是到了炉火纯青的境界，DS 6的悬挂调教偏硬朗，对车身有足够的支撑。方向盘上能感觉一定的路感，而座椅又感觉非常舒适平稳。雨天路滑的时候DS6周全的电子安全装备和235/55 R17V的马牌CCCLX2轮胎，给我很大的信心，实际感受上也没有偏滑的感觉。但还是建议新手朋友们，雨天用雪地模式，或者Grip Control多路况适应性系统中的泥地模式，泥地模式是在提高附着力阶段，系统优化通过空转，满足从容驾驶的意愿。当然，这个模式还可以在越野状态下，给予一定的帮助。平时上高速130的状态下，可以从容变道，可鉴于1.5吨的车身重量，没敢超过150。至于大家关心的越野的通过性，DS6离地间隙在满载的情况下还有162mm，通过一般的泥地和烂路并没有压力，也可以从容面对的，极限情况还没有去试过。DS6的底盘偏于硬朗，又比DS5要软一点，在通过坎坷颠簸路面时，悬挂支撑到位而又有韧性，底盘厚实，并没有松散的感觉。说实话，并没有开出与后独立悬挂的车子，有明显的不同。总结一下，水泥路面路感比较清晰，柏油路面各方面都超爽，小型炮弹坑路面，整体抑制颠婆还算可以，并没有东摇西晃，后面的物品也没有明显移位。运动模式开盘山公路超爽，动力一气呵成，路感清晰，座椅舒服支持到位，转向从容不迫，底盘悬挂支撑挺佳，车身侧倾抑制到位。