居家旅行之必备良品

骐达TIIDA 2011款 1.6L CVT豪华型购车经销商：枣庄远方

奔跑的瘦肉粥

骐达TIIDA 2011款 1.6L CVT豪华型认证

2016-07-25 首次发表

39960km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
13.50万

裸车购买价
2012-02

购买时间
枣庄

购买地点

最满意

日产新骐达在各项区间的匹配上感觉达到了一个良好的点，外形刚刚好的帅气，内饰刚刚好的精致，空间出乎意料的实用，油耗非常出色的满意，总之就是居家旅行之必备佳品。

最不满意

1.6自然吸气顶配车型，居然没有中控显示屏，没有导航，没有音响控制，后排放倒还有那么一个大坑，这让后排放倒必须通过第三方改造才能达到实现车床，而且新生代骐达依然没有在这一点上有所改观，或许是与车型车体自身设计有关，但这一点真的很不人性化。

空间

5

不说有几拳几拳的数据，我和家人高度基本都是1.7左右，反正前后左右不管以什么样的姿态去做，都不会有任何空间局促的感觉，这是没的说的。而且后排放倒后通过第三方厂商的多功能气垫可以做到填平成床，经过长达7000KM奔袭的经历证明，此乃旅行之神器。

驾驶感受

4

在最初购买的时候认为1.6是够用的，刚好购置附加税也是优惠的，都是刚刚好的感觉，但经过这么久的使用后感觉他的动力在市区确实是够用，但长途来说是有一点点的欠缺，在加速、超车、长时间上下坡等时候感觉到是有吃力的感觉的，当然这是1.6自然吸气发动机，我也没试驾过1.6t，希望1.6t比这好的多。

操控

5

操控相比我的另一台小乐驰来说那简直舒服的没有可比性，这也就是句玩笑。骐达的电子助力让驾驶的乐趣少了很多，但驾驶的舒适性多了很多，真的很适合居家生活，家人多少次证明晕车在这车上真的可以治愈！我的这个顶配车配置的定速巡航虽然现在逐渐在普及，但12年的时候确实很少配置，但通过几年的感受，这个功能除非你真的一年只有几回甚至更少的跑长途，不然这个定速巡航功能真的非常的实用。我即使是中短途旅行，定速也可以让我在驾驶过程中倍感轻松，当然如果是第三方加装的话我就不太了解了，考虑到安全问题，也不是特别推荐。

油耗

5

油耗来说，我曾经自己加油计算过，也用行车电脑计算过，基本上市区不开空调能控制在6.5个左右，市区的情况是走走停停，最多40km/h。而高速情况则好的多，匀速120km/h，油耗可以到5个左右。

舒适性

5

舒适性来说在座椅上是毋庸置疑的，只要加一个足够舒适的头枕，中短途旅行是没有任何疲劳问题的，加上骐达偏软避震，后排也是足够的舒适而无颠簸感，无数次载客反馈提到最多的就是车的后排非常的柔软舒适，行车过程没有任何顿挫不适感。可见CVT的无级变速加上偏软避震调教功不可没。当然这也有弊端就是过软的调教使得车在过弯时侧倾比较大。

外观

4

外观从正侧偏45度看是非常的运动而不是居家稳重，应该是早期车型的原因，后排配备了隐私玻璃，这样看起来外观非常的不错。严重推荐红色和银灰色外观，要不是银灰色没有黑内饰，我首选银灰色，大气而且显新，当然红色也很好。

内饰

4

内饰体现出了日系车的精致、精巧，但必须得吐槽的一点是配置实在是低的可怜，全系包括顶配都没有中控屏幕、导航，只能通过第三方去改装，而动了线路又会影响保修，所以忍了三年才动了这一块，加装了大名鼎鼎的天籁CD，音质没有任何可以挑剔的地方，但是导航功能还是欠缺，这是一个遗憾。这一点在现在的新生代骐达上得到了弥补，给厂家赞一个。我这款顶配车配置了真皮坐椅，虽然是打孔真皮，但在舒适度上毋庸置疑。

性价比

4

性价比用在新骐达顶配这款车上不是特别合适，更多的人还是选择了智能版，因为性价比真的很好。但顶配也有顶配的优势，它独有的氙气大灯、后排出风口、真皮座椅及侧安全气帘这些配置在后期第三方加装上很难做到，也是考虑到这一点才选择了顶配这款车型。

选择这款车的理由

排除日产品牌和仇日情节，买车那会还没这么严重的情节。虽然上面列举了遇到的很多问题，而且我也遇到了很多问题，但我不后悔选择这款车，因为选择这款车的初衷就是居家实用，很显然它已经很好的在履行它的使命，毕竟人无完人，车无完车。问题都有它的两面性，按时保养维护，把车真正当作自己的爱车，它就能融入你的生活，成为你生活的一部分。经过这几年的使用，我们北上南下，走南闯北，它从未给我撂挑子，反而给了我们更多的欢歌笑语，让我们一家人在有车之后更加的其乐融融，享受生活，真的很感谢这款车带给我家的改变。

购车4年5个月后可靠性质量评价 | 2016-07-27

39000km

行驶里程