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底盘功夫不是盖的，发动机声音很小，2300转后是个野兽，胎噪大。
标致508 2011款 2.3L 自动豪华版
2016-08-01 首次发表
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58000km行驶里程
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9.6L百公里油耗
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10.50万裸车购买价
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2016-06购买时间
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成都购买地点
最满意
底盘，法系车的强项就是底盘，这个车给人的感觉就是非常稳，一般来说轮胎重量越大，高速跑起来就越稳，这个车是17寸的轮毂，但是轮胎不是很宽，不晓得换成18寸225的防爆轮胎是不是会更加稳，不过油耗也会增大很多，毕竟簧下质量增加太猛了，而且对悬架不好，不一定适用。这个车虑振不错，可能是因为以前开的比较多的是运动型车和比较差的车子，感觉要好很多，尤其是减震，感觉比帕萨特要好很多，帕萨特的减震会让你一晃一晃的，这个没那个问题，不过减震行程有点短，起伏太大，容易咚的一下。
最不满意
胎噪，这个车用的是17寸215宽倍耐力P7，耐磨性非常好，一副刹车片都完全没有了，从胎的磨损程度来看还能跑2万公里左右，但是这个噪音啊，确实有点恼火，我打算尽快换成米胖子的静音胎。另外在40-50公里每小时的时速时，我总能听到嗡嗡的声音，就从副驾驶出风口那里来的，搞不清楚哪里来的声音，是发动机还是风扇还是轮胎或者是悬架，但是我找了两个508来看，一个2.0的发动机声音很大，把这个声音掩盖了，另外一个1.6t的车也有，但是声音没那么大，也是嗡嗡的，可能是风扇吧。
空间
4
空间在中级车中算是中规中矩，和蒙迪欧差不多，因为原来看上的是君越，所以和君越比要小点，但是家用足够了，除非有那种两百多斤的大胖子。我是个不喜欢空间太压抑的人，像新英朗福克斯这些车，我坐上去就感到不舒服，总觉得空间太小，所以我买车直接奔着B级车去的，尤其是我开车的坐姿较为低，座椅比较靠后，要是整个小的车后面就没法好好坐人了。
驾驶感受
4
由于选的是2.3的排量，动力非常好。特意和同事的2.0排量的508比了下，就那么0.3的排量，但是动力，提速感觉就是不一样了。我也试过急加速，只能说2.3的车带动将近1.6吨的车够用而已，你要说好强的加速感觉是没有的，就能有那么点推背感。
操控
5
说了，这个底盘的操控比较好，而且我比较喜欢这个车的方向盘矿量，虽然弯道给人的信心没有宝马320i那么大，但是总感觉320i的方向盘太贼了，有时候轻轻碰一下就跑多远了，还是机械液压助力的好点，而且矿量合适，不至于让车晃动太大。这车在升档将挡的过程中顿挫感较为明显，和其他6速手自一体的车差不多，貌似是6挡位自动变速箱的通病。不过有一点我不是很喜欢，在50和70公里每小时的时候，如果这个时候继续加油会有种升档的感觉，很明显的，但是你突然收油，发动机降档制动的感觉更明显，所以在这个区间我都是稍微多踩点油门或者缓慢收油，这样舒适感要好点。整体来说，这车底盘非常不错，整体操控中上水平吧。
油耗
3
仁者见仁智者见智吧，我最开始看中的是锐志或者3.0的君越，都是V6，所以也就没那么关注油耗，目前来看，纯高速大概五毛钱一公里左右，现在是39的平均速度，9.6的油耗，一般上车就是空调伺候。
舒适性
4
还行，不能说很好也不能说很差，至少在这个级别来看是处于中等的，座椅包裹性我觉得还可以提升下。
外观
4
外观不用说，图片都不用展示咯，当年的得奖作品，不过已这几年的审美来看缺少了黑白配的运动感。
内饰
4
内饰不能算好，首先是储物的地方确实有点恼火，手机找不到地方放，放屏幕哪里一个急加速就滑下来，也不安全，又没有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是这个机械手刹，尼玛真心丑啊，整体的协调性就这么被破坏了。。。本来有个拆中控升级导航的照片，估计被删了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
性价比
5
买的二手车，原车主是个爱车之人，车的内外使用情况和保养水准堪称模范，五年了就右前保险皮做了漆，全程ssss店保养。本来这个车挂的是12.8w，最后因为内部人员拿了内部价格，整了个10.5w，因为这车被遗忘了，然后到了预警级别，二手车商一般都要求车辆不能超过三个月，两个月以上就要降价处理，而且业务员必须要完成预警车辆的销售任务，所以大家买二手车可以有这个选择。
选择这款车的理由
便宜实惠。这车是一个二手车评估师朋友那里搞来的，本来是让他陪我看新车了，结果突然发现还有这么个车，车况没得说，价格十分合理，所以当时就要了这个车了。
购车3个月后追加口碑 | 2016-09-22
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60180km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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收费8次保养
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11,980.00元花费
油耗
油耗其实没有想象中的大。如果单论高速，我特意测试过两次，均速60左右，平均耗在5.6-5.8。这个我感觉最需要的是控制车速，定速巡航用多了就降下来了。另外比较省油的车速是90-110之间，看车的情况吧。毕竟将近1.6吨重，油耗能做到高速5.6也是不容易，另外市区就蛋疼了，目前加上市区的综合油耗是9.5，平均速度是39。怠速多了就是一个2.3的发动机不停的耗油，所以这车还是尽量跑高速，非常省油，而且跑起来非常好，用S挡超车啥的，没有问题，我去海拔三千多米的地方照样好用，虽然动力有所下降，但是绝对够你用。
保养
前面七次都是在SSSS店保养的，完全按照操作手册来的，机油机油格的小保养费用是702元，大保养不好说，有时候要清洗节气门，刹车片啥的。总的来说，508的单次保养费算是比较高的，尤其是工时费贵。但是作为B级车，这个价格是正常的，而且508的官方保养标准是7500公里才需要进行保养，我记得PSA很多车在海外都是标的15000一保养，而且绝大部分都是用的半合成机油，比那些用半合成或者全合成机油还让你半年或者5000公里就保养的厂家良心多了。根据里程算下来，其实508的保养费用不算高。
故障
目前还没有出现过什么大故障，最多的是方向盘抖动，都是动平衡解决。不过有个问题大家要注意了，就是没次用了大概一万公里，特别是市区跑得多，怠速多，节气门容易产生积碳！几乎都是一万公里就需要清洗节气门，不然就会出现前面踩油门没有什么反应，等你继续踩下去就会突然窜出去，非常危险，等窜出去了再踩油门，停了后继续踩油门又会变成正常，热车的时候就不会出现这个问题。现在我发现一个新方法，非常好用，就是不停的踩油门，迅速收油，一般踩两三下再平稳的加油就不出问题了。
吐槽
1.手机往哪里放？中控完全找不到放手机的地方！由于在车上不抽烟的，我把那个烟灰缸的地方当放手机的空间，你会发现只有小屏幕的可以放进去，5寸以上的根本没有办法，我看很多车友是在显示屏那里加个橡胶垫，然后把手机横着放上去，但是我这种偶尔会急加速的人是没法用的。2.这个手刹完全打破了整个中控的美感！现在看见同事的新508，用的是电子手刹，我去，那个中控才是我想要的中控啊！这个手刹就算没法处理，我想也能够处理漂亮点嘛，这个手刹确实太突兀了。3.原厂用的刹车片掉粉严重！一般开三天就轮毂就是黑色的了。原厂的倍耐力P7作为运动胎，性能还好，就是胎噪声音太大！后来换了XXX（避免广告嫌疑）刹车片好多了，轮胎也换了XXX（避免广告嫌疑）的静音胎，现在才发现发动机舱声音是多么大，好吧，看来508的隔音确实只能算合格。
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