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荣威e550 2016款尊享版购车经销商：其他经销商

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荣威e550 2016款尊享版认证

2016-08-16 首次发表

7500km

行驶里程
5.3kWh

百公里电耗
17.68万

裸车购买价
2016-06

购买时间
上海

购买地点

最满意

主要：是送上海大牌，低碳环保啥的都是扯淡。实惠：设置晚上10点以后充电10度电3块钱能跑60公里路，比普通燃油车便宜多了。

最不满意

车子比较笨重，操控不是很好，路感较差。刹车偏软，跟车过近的话容易造成危险状况。

空间

5

对于一个轴距2700四轮独立悬挂的紧凑型车来说，左右的空间十分宽敞，后排空间绝对可以的，5个成年人座进去妥妥的，如果是长途驾驶的话后排只能坐两个人，后排中间舒适度较差，产时间会有疲劳感。后备箱也较大，可惜没有备胎，不免使人对长距离的行程产生一种焦虑感。幸好标配的的充气泵和自动补胎液，聊胜于无吧。

驾驶感受

5

电机反应迅速，起步比燃油车灵敏，虽然后期加速动力不是很足，但是开起来还是比较稳的。

操控

3

操控不是这车的买点，只能说过的过去。大方向转弯而已悬挂相对偏软，还是调教的偏家用的设置。转弯侧倾比较明显。

续航

4

平时驾驶的话保持匀速80不开空调，不要急加速、狠踩刹车啥的情况下，绝对能开到理论续航60+然后发电机启动当然在前一阵38、39度的高温高温天气下就只能跑个40公里左右了。

舒适性

4

还可以，座椅比较柔软，包裹性尚可，但是仿皮座椅较闷热，高温天开着空调背上也总是汗湿。

外观

4

比较中庸，胖头胖脑的，有点中级车的感觉，算是心理暗示吧。车身偏大，配的轮胎就显得小了，如果是17寸的胎，视觉效果可能会好很多，上汽也肯定有控制成本的意思在里面。车的大灯设计的较为漂亮，比较遗憾的的是下方的示宽灯这一条没能设计成日间行车灯，led材质的如果是日间行车灯会很好看。也已经有车友吐槽过这一点了。

内饰

5

内饰皮革质感较好，操作台的台面质地不错，值得表扬和推广，不会造成反光，开的时候比较好，不会晃眼。

性价比

4

加上国家和地方补贴，另送上海大牌，落地价在18万不到，如果算上还没有确切定下开的区补1w到1.5w的话，价格是非常诱人、非常实惠的。没在油费上花几个钱，开心。虽说新款车型简配了自动大灯、疝气灯等几样配置，但总的来说车内的高科技配置还是非常多，使用起来非常方便的。特别说下语音助手：配合随车送的4G上网卡，导航，网络音乐，非常便捷，搜索、路线制定、躲避拥堵非常方便。充电时设置晚上10点以后开始充电，按半价3毛钱一度电，充满10度电合3块1都不到。按照充满能跑60公里计算纯点行驶非常省钱

选择这款车的理由

选车对有些人来说很容易，但对有些人来说就不简单。比如我，过完年，由于工作需要，需要长期跑市区，就不可避免的需要一张上海大牌。但上海的大牌是那么容易的么，说多了都是泪啊，8万多一张咱就不说了，关键是抢不到啊，20多万人抢每月不到一万张牌，有的兄弟排了20多次3本标书都没有拍到，知道新政出来外地临牌禁止进外环，只能停在家里车库当展品看。。。本人自信没那么好的运气，正好妹夫定了一辆e550新能源送大牌，真是瞌睡送枕头啊，立马跟着定了一辆。hoho，这样还可以享受国家补贴政策，免费上沪牌。其实定的时候也没看车子的性能啥的，反正当时抱的想法就是先用着吧，总比没有好。当时决定新能源的时候还去关心了下比亚迪的新能源车-唐，各项都很吸引人，542的名气大呀，最终还是口袋决定了购买了选择了e550。

购车2个月后新车质量评价 | 2016-08-17

7800km

行驶里程