最满意

经典福克斯之所以成为经典，无论从外观、动力、操控性都已经深入人心了吧。虽然说十万出头的福克斯也谈不上多少操控性，但骨子里的运动血统让他的内心并不安分。但老子就是喜欢啊，，还要什么自行车！

最不满意

内饰很凑和，中控面板实在是太老气了。组装也比较粗枝大叶，特别是手套箱边上的接缝都可以把手指伸进去。储物空间也不多。全车隔音确实是老问题了，跑到100以上那风噪……下车的时候脑袋都嗡嗡的。后排座椅的安全带似乎安装的有问题，车子跑起来就有不断的异响。

空间

3

其实乘坐空间确实不是福克斯的强项，毕竟2640轴距。驾驶位的感受还行，但右腿会一直顶在中控的侧板上，时间长了会有疲劳感。后排横向坐三个瘦子无压力，但门板没有杯架是个硬伤，后排的人就只能把瓶子握在手里了吗？同级别的日产轩逸那后排简直无敌，葛优躺加上翘着二郎腿都毫无压力。不过话说回来，一个是驾驶者之车，一个是家用舒适型，看自己想要什么吧。

驾驶感受

4

自己的第一辆车，提了1.8L的，动力其实足够我这样的新手了。基本都是市区开，而且很少暴力驾驶，常用转速基本都维持在2500转以下。但推背感只要你想要那绝对是有的，地板油一时爽嘛。但中肯地说，变速箱还是有点迟钝，有时想猛一点超车，油门踏板已经踩下去了，但动力会延迟个一两秒才感受得到，这点让人有点心塞。空调打开之后，对动力也有少许影响，冬天尤其能感觉得明显。

操控

5

前后独立悬挂的福克斯在操控上自然是完胜同价位同时代的车，可能由于车重的原因，加上出色的悬架调校，过减速带和小沟坎时信心很足，后排乘客也不会有太多咯噔一下的不适感，要是配合静音舒适性的轮胎，相信乘坐感受还能提高。方向盘指向精准，指哪打哪。开过菲亚特菲翔和现代名图，那行程指向实在太虚了，非常不适应。但60码过弯的时候即使是福克斯也有点侧倾，信心不是很足。当然也有可能是我胆子小的缘故吧！没有ESP也是硬伤，现在都应该是标准配置了吧！

油耗

3

目前已经跑了16000多公里了，70%市区路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10个左右徘徊，高速上大概8个不到。当然这是有心里准备的，毕竟是老款的4AT，毕竟还是那个CAF483Q0的老发动机，能有这样的表现也是意料之中情理之中。但我觉得相比起之前开过的荣威550真要好太多，拖沓的动力响应让人抓狂。总而言之，车都已经买了，谁还在乎那点油钱。开车，最重要的是开心，对不对？

舒适性

3

外观

4

这款福克斯的外观为何会历经这么多年仍然受欢迎？就像当年的马6，设计师花费了无数心思让它们可以经过十年仍然不显过时。饱满、流畅、厚重的直观视觉感受，让人觉得开着这辆车的人，与车一样，两个字：靠谱！大灯炯炯有神看着非常帅气，侧面的流线也是性感到没朋友。现在的新款车改头换面的周期越来越短，越做越科技，但就是少了那么点能够沉淀下来的味道。

内饰

3

中控上部，还有门板上部都是采用了搪塑工艺的软质材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控台整体感观略显老气，没有一点点科技感。另外就是美式车工艺的特点了吧，比较粗糙……接缝可以开航母了。来，也是不过不失，不像新款菲翔那种扭曲的设计，实在是不敢恭维。加了一个天窗，感觉车厢内的空间更敞亮了，很棒！

性价比

4

一个字：高。我买的是1.8自动百万纪念款。市场保有量之大想必也是有目共睹的，这也保证了无论从使用还是维修保养都没有后顾之忧。适宜的价格，够用的性能，作为人生第一台车，为你遮风挡雨、陪伴爱人、偶尔肆意奔跑，它已经充分展现自己的价值了。

选择这款车的理由

其实小福是家里的第一台车，所以并没有懂车的父母长辈来参谋建议。也是在之家上逛过两个月的论坛和口碑，迷迷糊糊做出的决定。但福克斯给人带来的踏实感是真真切切的，外表朴实，其实也有狂野的心。特别符合自己的心理预期吧。感谢小福陪伴自己度过的两年时光。