外观内饰还是很满意的，就是动力偏弱，油耗过高，操控还可以

英朗 2010款 XT 1.8L 自动时尚版购车经销商：桂林弘帆桂通别克汽车

桂林车友7018339

英朗 2010款 XT 1.8L 自动时尚版认证

2016-09-28 首次发表

50000km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
16.00万

裸车购买价
2010-05

购买时间
桂林

购买地点

最满意

外观时尚动感还带有肌肉感，内饰做工精细，有运动感，皮质听不错，还有天窗

最不满意

就是动力偏弱，起步的时候和蜗牛一样，油耗偏高，不知道是什么原因有时候都到了15个油，这两样是我最不满意的地方。

空间

4

紧凑，后排空间太小了，尾箱空间还是可以的，主驾驶还是可以的

驾驶感受

4

偏弱，起步太肉，低扭也弱，开惯了大马力的车开这个车实在是感觉吃力，车子本来就重

操控

4

良好，指向还是蛮精准的，还是有驾驶欲望的，高速的时候方向精度还是精细的

油耗

3

偏高，油耗实在是越开越高，不知道为什么，跑高速还要耗油一些，最多的时候都是15个油，不知道为什么1.8的排量可以到15个油

舒适性

4

一般，没有君威的舒适性好，不过还是听不错的了，不软不硬，适中，在两厢车里算很好的了

外观

4

良好，外观时尚动感肌肉，对外观是挺满意的

内饰

4

良好，内饰时尚动感，挺不错的，满意

性价比

4

一般，价格还是在同级车里算高的了，而且不保值

选择这款车的理由

因为外观内饰都挺不错的，所以选择了它

购车6年7个月后追加口碑 | 2016-10-31

52000km

行驶里程
16.0L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
800.00元

花费

油耗

油耗以前最开始的时候百公里8个油耗，现在怎么开着油耗就到了百公里16个油了，不知道是哪里出现了问题也没检出来，总体来说以前百公里8,6,9.8这个些油耗是蛮好的

保养

保养的话费用不算高，最开始5000公里保养一次，后面都是一万公里才做一次保养了，700,800,1200都有过，保养费用还是能接受的了的。

故障

故障倒是不怎么出现故障，发动机故障码出现过，是因为水箱加了水而不是冷却液，后高温之后就发生的故障码，换了冷冻油就没有了，现在出现黄色的车子里面有个扳手，不知道是什么原因，一直没空去检查，其它就没发现什么故障码了，注意车子也保养的好

吐槽

老狼用了五万多公里了，给它做了些小小的改动，第一先是把可变排气双出的改了，改完后车子油门踩大点前轮就打空转，后面把轮毂改了大了，轮胎也就用大号的了，235 45 R18寸的轮胎了，轮胎抓地力问题解决了，改完轮胎轮毂车身却高了，有句话是这样说的车子一低遮白丑，太高了我是不怎么喜欢的，马上就买了爱巴赫的短弹簧回来换上瞬间车子降低下去马上变得好看多了，快速入弯的时候也比之前好了很多，舒适性比原厂的弹簧要好一点，价格也不贵，排气改了当然进气也要改啦，纠结了好久开始本来想上EDDY涡流进气，后面一车友说损失低扭，我就直接上了KN高流进气格了，避免损失低扭，效果挺好的，高速比以前好多了，现在把内饰弄成了碳纤维的，原厂的看腻了，下一步就是车内顶包绒皮内饰了，车外顶就是贴了亮黑莫，看起像全景天窗，总结一下英朗XT经过我的小改装之后，动力方面有所提升，操控比起以前也好了很多，稳定性能有所提升，跑高速一点也不觉得不稳了，极速入弯车身倾斜度变小，外观的话我自己觉得比原厂的运动了许多，大轮胎轮毂降低了车身，看起来就更加的饱满运动十足