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大排量双涡轮确是高海拔地区神器
奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63
2016-10-03 首次发表
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5600km行驶里程
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16.0L百公里油耗
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99.80万裸车购买价
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2015-09购买时间
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昆明购买地点
最满意
弹射很高效，弯道稳定性提升，底盘平衡不死硬，湿滑地面开着比较舒心
最不满意
音响是本田雅阁中低配级别，外形太普通，没有老款的霸气，后轮升级难
空间
2
和普通短轴C200无区别，后排我185出入挺憋屈，膝部空间过得去，头部空间几近于无。对空间有硬性要求的性能车买家，还是加钱上S63吧
驾驶感受
4
加速能力在昆明2000米海拔地区，弹射起步在4.8-4.9之间，不弹射5.1左右。老款C63就算是507版本，原厂在昆明也跑不进5.8，这一点提升确实很大。加装Racechip外挂电脑之后，在昆明实测0-100提升到4.5s，后程更加有力，外挂之后跑04的实战成绩基本上和APR二阶的奥迪S6持平，很难得了。再说一次，弹射很好很好
操控
3
操控绝对比老款提升了，油门更可控，极限未必更高，不过比较直观的是弯道稳定性确实提升了，原厂避震我用着是很够了，不常下赛道没必要改装。主要缺点在于没有宽体也很难做宽体，实在非常影响后期轮胎升级改装，动力稍作升级，后轮胎就不够用
油耗
3
性能车的油耗其实主要是个人驾驶习惯问题，当然和w204相比确实提升了，我的MKB一阶老63，日常要跑23升油，新款这方面提升很大，正常开偶尔暴力，14、5升不难，基本上和我开E92 M3的油耗差不多。
舒适性
4
底盘舒适性略强于老63，过坎儿挺柔韧的，后排空间我这个身高坐起来新老区别不大，后排座垫太短，新一代奔驰的通病。
外观
1
外观设计非常不满意，失去了老款的霸气和机械味儿，看起来气势不足，每每看到这车的外形，我就后悔我怎么没买带宽体的M4。
内饰
4
内饰用料做工真没有深究，个人主观感觉，除去碳纤维部分和桶椅，和C200摸起来区别真不是特别大。个人不太关注这些，可能略有偏颇。
性价比
3
这个级别的车談性价比必要性似乎不大，我买的时候完全无优惠，目前的优惠幅度下来感觉蛮划算，是入手的好时机。
选择这款车的理由
W204 C63、E92 M3、RS5老车主，想试试新时代的涡轮发动机带来的改变
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