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想留下来亢: 颜值高是最大的优点
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颜值高是最大的优点

揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

想留下来亢

揽胜极光 2015款 2.0T 五门锐动版

2016-10-22 首次发表
  • 10000km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 42.00万
    裸车购买价
  • 2016-04
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

颜值高 动力够用

最不满意

悬挂和刹车偏硬

空间
4

后排坐180以下3个人完全无压力,地板凸起比较多,中间那个人坐久了会比较累。

驾驶感受
5

加速很不错,9挡的变速箱在整个行车过程中都很平顺,我看评论说有些朋友在50码左右的时候四驱切两驱的时候有顿挫感,但我很幸运,没有。

操控
5

把它定义为城市SUV的话那可以给满分

油耗
5

平均油耗11,整体还是不错的

城市路段表现

城市道路不堵车的时候12个油,堵车的话由于车重16、7个油可能都不止

高速路段表现

由于我经常走的那条城郊高速车流量非常大,但油耗都只有9个多,在那种比较空旷的高速100码左右的速度匀速跑的话开启空调7.4。

舒适性
5

乘坐舒适性还是挺不错。

外观
5

不需累述了

内饰
4

夏天塑料异响是唯一缺点

性价比
5

目前这价位还是不错了

选择这款车的理由

在选极光之前一直开的是家里面的雅阁 开了3年 想换一个属于自己且喜欢的车。当时候心目中的选择就是极光和野马 虽然两个车差别还是挺大的 但都有一个一个共同特点 颜值高 小众。最初觉得换车的时候是野马国行版官降,算下来比美版还便宜,当时候都带上父母一起去看车了,福特和路虎的4S点是挨着的,看的时候就把两款车都看了,当时候其实内心是很纠结的是野马还是极光,野马有一个很大的缺点就是地盘偏硬坐久了会腰酸,且这部车会是相当长一段时间我们小两口的唯一用车,所以最后还是决定了极光,现在再看自己买的这个车还是经久耐看完全不会有厌倦感,而我旁边车位的野马反而有点审美疲劳了。现在已经开了半年了,最后来对他进行一个总结吧。首先适合人群还是年轻人或者女性,因为他拥有着那漂亮的外观和小巧的身材,我见过大叔从那极光下来,那画风还是不是很协调。而我老婆开这车的时候旁边司机来看到都不会来挤她????。外观我就不累述了,接下来说内饰,极光的内饰整体风格还是挺好看的,简洁大方。但国产版的内饰缺点就是夏天在太阳下晒了会有吱吱的塑胶响的声音,听着还是让人挺难受的。动力操作方面,在普通的城市道路和城市周边的高速上面完全能很好的驾驭,想超车基本无压力且灵活性高。在乘坐舒适性上前后排空间尚可,毕竟不能拿他和中大级轿车相比,后备箱空间却是有点点可怜,在路况不是很好的道路上可能是底盘偏硬过起来舒适性还是不怎么好。更好的定位还是城市SUV比较合适。上面这些可能或多或少都会在大家的评论中看到,但是极光有一个很大的问题就是制动系统在车才启动的那一段时间,每当你把车刹停稳的时候刹车会有刺耳的异响声。我最先以为是车出问题了,但我开到4S点去的时候,工作人员解释说这是极光的通病,在论坛上看了各位车主的解释好像是极光刹车盘偏硬造成的,换一套刹车片就不会了,只是我想说说没事在新车的时候去换一套刹车嘛,当然想改车的那是个例外哈。总体来说,在目前这个行情下国产后的极光还是性价比挺高的,毕竟为了靓丽的车身外观牺牲了他车身尺寸,但这一款车注定不会是像Q5那样大众。它需要的是你的欣赏,喜欢他就不要犹豫带他回家。

购车7个月后新车质量评价 | 2016-11-21
11000km
行驶里程
  • 轮圈里面的刹车粉尘过多

    • 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
  • 行驶过程

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
    • 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
  • 操控不易理解或使用

    • 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用
  • 有异响

    • 内饰-中控台-有异响
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