外观动感内饰精致动力强劲悬架舒适科技感强

宝马7系 2016款 740Li 豪华型购车经销商：济南大友宝经十路店

飓风音速S

宝马7系 2016款 740Li 豪华型认证

2016-10-24 首次发表

7500km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
108.50万

裸车购买价
2016-08

购买时间
济南

购买地点

最满意

整车的科技感很强，无论是外观还是内饰，在细节部分都有充满创意之处。纤维车身的使用，在兼顾安全性的同时减轻了车重，使燃油经济性和操控性都得到了很大的提升。激光的远光灯为740带来了一丝未来的气息，亮度高照射范围广，大大地提高了夜间行驶的安全性。手势触控是一个非常具有前瞻性的配置，这项配置可以大大地提高行车时操作各项功能的安全性。手势触控与实体按键的配合使这辆车的人机交互十分的方便简洁。不过手势触控的精准度还有提升的空间，我相信后期还可以通过软件升级的方式来完善这项功能。智能车钥匙的功能也很丰富，使用时界面十分华丽。

最不满意

要说最不满意的地方，便是这台车的外观了。新款7系的设计并不是不好看，而是感觉与上一代7系的差别太不明显。并没有S级推出时那种惊艳的感觉。开眼角的大灯虽然让整车的风格更加年轻化，但是由于早在3系上已经采用了这种设计，会给人一种大号3系的感觉。不得不说宝马家族化设计的运用并不如奔驰巧妙。不过后门上一体成型的镀铬饰条制造工艺还是值得肯定的。

空间

5

作为一台D级车，空间还是十分宽敞的。平时车上坐四个人的时候，并不会感到局促。后排的腿部空间完全可以用奢侈来形容。虽然外形设计的很动感，但是后排的头部空间并不局促。后备箱的空间也很大，放三个大号的旅行箱毫无压力。

驾驶感受

5

3.0L的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为326马力，在1380转时便能输出450N.m的最大扭矩，并且还匹配了技术成熟的8速手自一体变速箱，使这台车的动力输出十分强劲，游刃有余。在舒适模式下，动力的输出格外沉稳，并没有表现出一台5秒多破百的那种狂躁，在不知不觉中速度就提上去了，拥有一种豪华D级车应有的厚重感。并且新的7系还配备了舒适加模式，在这个模式下动力输出平顺无比，整个过程如行云流水一般连绵有力。并且在需要急加速的时候，也能能迅速领悟驾驶者的意图，果断地进行降档，没有一丝拖泥带水的感觉。

操控

5

新7系的转向手感还是经典的宝马手感，但是方向盘变轻了一些，即使在运动模式下也不会非常沉重。指向依然格外精准没有虚位，转向回馈的力度保留了一些路感。得益于碳纤维车身的使用，车身的重量减轻了130公斤，使整个车身变得更加的灵活。不过在紧急变道的时候，还是不会像3系那样灵活。后桥整体转向辅助这个功能，使这辆长度超过五米二的大车并不会很难驾驭。

油耗

5

目前还不到一万公里，综合油耗在12个左右。听说有一些车友已经开出了10个的惊人油耗。碳纤维车身的运用使得新7系的燃油经济性进不了许多。3.0T发动机与八速手自一体变速箱的完美匹配也是一个节油的法宝。并且这种大型D级车很难让人拥有暴力驾驶的想法，油耗自然不会夸张。

舒适性

5

新740拥有四轮独立空气悬挂，日常行驶时对路面上的振动过滤的十分到位，特别是一些是细小的震动，整个车就像悬浮在路面上一样，绝大多数的细小振动都不会传入车内。并且它还保留了一些路感，只是在不同的驾驶模式下，对路感保留的量有所不同。新740还装备了主动式防倾杆，并且用精准的电动控制代替了液压控制。主动式的防倾杆对侧倾抑制格外的完美，在高速行驶时变道几乎感觉不出车身有倾斜平稳无比。

外观

4

这辆新7系无法给人惊艳的感觉，经典的的双肾型进气格栅、开眼角的天使眼大灯是辨识度很高的传统宝马设计，不过车身侧面更平直的线条和后视镜车门下方后备箱盖等部位镀铬装饰条的运用使这辆车看起来更加动感有活力。一体成型的镀铬饰条，不但美观而且有质感。在灵活的同时，也保留了稳重的感觉。

内饰

5

内饰的布局还是经典的宝马风格，但是细节上比上一代7系的质感好了许多。上一代7系的方向盘虽然握感不错，但是样式太过笨重。新7系的方向盘在保留优秀握感的同时，样式也变得灵活精致。中控台上使用了许多镀铬的部件作为点缀，新一代的iDrive系统的页面也更加清晰高端。

性价比

5

个人感觉新740的性价比还不错，完全对得起百万出头的价格。不但发动机的动力强劲，底盘扎实悬架有质感，各种高科技的配置也非常的到位。先进的激光大灯据说照射的距离可以达到普通LED大灯的两倍。首次问世的手势触控可以实现接听电话、调节音量、查看倒车影像等功能。这个系统反应速度比较快，对手势的识别也很精准。智能钥匙的科技感爆棚，并且还可以用安卓的数据线充电，这应该是目前市面上最华丽的钥匙。

选择这款车的理由

在选车的时候由于之前有一台上一代的S350，所以并没有考虑典雅庄重的全新S级。奥迪A8现在优惠的力度比较大，但是由于平台比较老，比宝马7系的科技感弱了一些。玛莎拉蒂总裁虽然性能强劲，但是许多细节之处的做工比奔驰宝马有着很大的差距，并且后排空间相对其他D级车来说也比较局促，最终便放弃了。保时捷的帕纳梅拉空间同样相对局促，并且提车需要等一段时间，加上个人对性能的要求并不苛刻，最后选择了7系。

购车2个月后新车质量评价 | 2016-10-26

7600km

行驶里程