最满意

各方面表现均衡，性价比高

最不满意

刚提车到现在车内味道刺鼻

空间

4

本人175cm，前排自然不用说，后排调整为本人合适位置后腿部空间有两拳一指，头部空间三指到四指之间。

驾驶感受

5

游刃有余，轻松完成超车，低扭动力输出很给力。

操控

4

在D档基本都在2000转左右换挡，在S档在4000转左右换挡。换挡逻辑非常清晰，可以完全明白驾驶者的意图，深踩油门降档很迅速。

油耗

4

现在跑了500多公里，基本在10.4L/100km，油耗在预料之内。

舒适性

5

整体座椅很舒适，不是日系车的那种软沙发的感觉。软硬适中，整体悬架也是舒适的调校。

外观

5

这代外观比上一代的Q3更运动，采用了家族式前脸，整体车身圆润饱满。

内饰

5

虽然内饰整体很大众风格，完全没有什么可以惊艳的地方，但是整体做工精细，各处拼缝均匀，驾驶起来内饰也没有任何因拼装而产生的异响。

性价比

5

选择这款车的理由

因为主要考虑是给老婆买来代步上下班，带带孩子的。原先买车就考虑宝马X1、奔驰GLA与奥迪Q3，这三款车属于同一级别三款入门级SUV。 ① 首先来说说宝马X1，轴距加长以后，确实后排空间可以用变态来形容，和大众途观一样夸张，跷二郎腿完全没有问题。内饰很宝马，比较朴素，变速箱因为改用爱信的关系失去了鸡腿（估计大部分人都会吐槽）。最主要的是1.5排量的涡轮增压发动机采用的是3缸发动机！为了降低成本这点我无法接受，毕竟用3缸代替4缸在动力表现上以目前的技术完全没问题，但是不可避免的会带来抖动概率的通病。若要买2.0动力的4缸车，当时的价格实在是无力面对，直接放弃。 ② 第二就是奔驰GLA，进入展厅第一眼就被它的外观吸引了，确实无可厚非这三台车里外观、内饰最好看的非他莫属。但是它也是三台车里最不SUV的一台入门级SUV，严格意义上讲只是台Cross车型。坐进车内第一感受就是前后车窗视线不好，前后车窗的面积都很小（前窗斜太多，后窗是真小）；座椅造型很喜欢很运动，但是坐着很硬。来到后排就彻底失望了，腿部空间刚刚够两拳，头部空间很局促，稍微偏一点就碰到顶部了（因为垂直上方是全景天窗可以借点空间，但是稍微侧倾就碰到顶了）空间差评。后排座椅还是一样的硬，稍微坐半小时估计后排乘客就不舒服了，腿部支撑也短。后备厢进深较小，感觉将来婴儿推车都放不进。试驾过程中对其操控是我喜欢的类型，悬架很硬，加速换挡逻辑很激进，路感清晰，但是考虑是给老婆开车代步还是舒适一点好，所以当时只能暂且放入备选。 ③ 最后当然就是奥迪Q3啦，外观中规中矩，前脸采用Q7最新的家族式六边形格栅，镀铬装饰向发动机舱延伸。大灯也是抄袭Q7的横置式Y形大灯（个人很喜欢，虽然很多人吐槽喜欢菜刀，各人各喜好吧）这车一看配置就被它的高性价比吸引了，全系电动尾门、多功能方向盘带拨片、自动分区空调、自动大灯、自动防炫目后视镜带电动折叠、主副驾驶座椅均带电动调节及腰靠调节、带轨迹倒车影像、自动泊车、235的18寸宽胎、无匙进入及启动、当然还有最爱的全景天窗等等，配置真的是相当的齐全。坐到车内视野相当开阔，外后视镜面积够大，第一给我的感觉就是这车开起来应该主观感受很安全。内饰没什么好说的很大众，大众集团的大众，太熟悉不过了。座椅软硬适中，个人感觉很舒服（就是遗憾没有腿托，只要运动座椅才有）。坐到后排腿部空间两拳一指，头部空间3指多。在后排感受全景天窗很舒服，面积大横梁小。后备厢规整，空间够用而且电尾必须点赞。整车开起来第一感受低扭动力输出充沛，方向盘较轻（和之前家里的高尔夫比有点不适应）但适合老婆开。加速、超车完全不是问题，难得想激进驾驶也完全没有问题，整体油门及刹车的调校非常德系的风格，完全不用适应，直接可以上手，好开好用。 总结一下：Q3性价比高，配置齐全，动力表现尚可，整体舒适调校。