最满意

提速快，油耗低，空间宽敞，辨识度高，几乎无人不知。

最不满意

DSG干式变速器不太适合中国路况，变速箱一直以来是新帕萨特的心病，优点数不胜数，缺点也非常明显，换挡顿挫，无动力反馈，等等，产品的优质，对民声反馈的改变才是企业发展的长久之路！汽车的质量安全决定着驾驶员的安全，忘厂家可以用心做车，把人身安全放在第一位！

空间

5

空间够大！够宽敞！后排轻松翘起二郎腿！后排乘坐三人无压力！中间座椅不是很舒服！不适合长途乘坐！新帕萨特的空间值得一提！空间同级别中表现优良！建议厂家对座椅的舒适性包裹性进行继续优化！后备箱够大！没的说！

整车外观！

新帕萨特！简洁大气！商务范缺不失强劲的动力！

驾驶感受

5

动力值得一说！比较强劲，新帕萨特配备S档运动模式，经典组合黄金动力组成TSi DSG动力组合，1.8升0-100加速时间仅8秒。让我在高速还是市区超车轻松，自信满满！

动力平顺性

一档升2档时，轻微顿挫感，加速平顺性良好！其他比较满意。

跑高速

跑高速车速控制在95-110之间，200公里后油耗，可以降到5.6亲测！我经常跑北京，车速山东内，95-100出了山东100-110油耗5.6左右。

汽车总体

汽车的总体不能说非常满意，总体还算满意，大气的外观，强劲动力空间，油耗，是这辆车最大优点。因为我觉得这款车，厂家用料有待提升！密封条，以及干式变速箱dsg车辆配置方面减配严重，低配配置过于心酸！

操控

3

新帕萨特操控还是不错的，地盘扎实，方向适中，美中不足就是，刹车敏捷，美中不足，低速刹车异响。

油耗

5

综合油耗8升左右，乡间道路、城市道路、综合性道路、不包含高速！

舒适性

3

舒适性一般，座椅不够舒适，偏硬，长途很累。对包裹性，腰部支撑有待优化，另外就是隔音效果同级一般，

座椅舒适性

座椅偏硬，对腰部的包裹性一般，跑长途累，

噪音控制

隔音效果控制一般，车速80以上比较明显，门板隔音条用料有待提升

空调

空调制动可以，效果不错。冬天只要车温度提升上来，制动很快。

行驶舒适性

短途可以，悬架偏软，坑洼能接受。长途有待提升座椅的舒适性。

外观

3

新帕萨特外观大气，简洁，辨识度非常高，用料一般，有待提升，比如干式变速箱，以及车门密封条，独立悬架的材质，发动机舱支撑杆，

车灯设计

低配车型车灯亮度非常寒酸，亮度不足，对安全性影响较大！

做工车漆

外观设计大气！耐看！车漆表现优良！同级有优势！

内饰

5

没事设计简洁大气！大众经典家族风味！

手感材质

一般，塑料感强，变速箱区域没有豪华感，档杆没档次感，缺少缝纫效果，有待优化！

仪表中控

家族风设计布局还是可以的，就是仪表盘没有科技感，不够大！

异味异响

有轻微音响异响，刺啦声，好像是震动声，暂没发现车内异味。

性价比

4

性价比还真挺给力的.全新帕萨特整车具有协调的比例.颇有几分小辉腾的气韵.在整体造型上.全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念.流畅的线条与曲面勾勒出优雅沉稳的外形，配置优越，价格偏高。

选择这款车的理由

朗逸 起亚K5 奥迪A4L 雅阁 新蒙迪欧 说实话是奔着朗逸去的后来看了新帕萨特直接放弃朗逸待定帕萨特，之后看了起亚K5外观，毕竟是20出头的年轻人，开起来很肉，车的外观冲击力完全与动力不符！奥迪A4l跟帕萨特发动机一样，空间小，价位高，雅阁，无亮点，动力一般，有点老气，最后选择帕萨特，原因，就是保值强，动力真的很强劲，外观大气，辨识度也高，空间宽敞，符合选车条件。