很年轻很好开的车，适合单身或小两口短途市区开，车身稳重，大气

英朗 2013款 XT 1.6L 自动时尚版购车经销商：标远别克

SZ单行道

英朗 2013款 XT 1.6L 自动时尚版认证

2016-11-08 首次发表

28000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
13.00万

裸车购买价
2013-03

购买时间
深圳

购买地点

最满意

外形年轻大气，特别是车头，比以后的款型都要霸气好看，车尾也很有特点；车身很稳重，别克的用料足在这款车上还是体现的可以，关门声和一些日系车相比真是满满的自豪。

最不满意

车的一些舒适性配置缺失或不配套，而且同级别相比价格真是有些高了；更新换代很快，造成老款除了外形还有优势以外，其他相比新款差了太多，有这些配置应该早些惠及老款才对。

空间

3

2米6的标准轴距，只能说中规中矩，加上别克的座椅都比较厚，实际使用起来显的略小；特别是后排，安全座椅反向安装的时候就已经抵到前排座椅了，只得安装在副驾驶后面，然后将副驾驶往前调到已经影响舒适坐乘的角度，没办法，轴距摆在那里；后备箱空间一般，但是由于两箱的缘故，实用性挺强的，加上后排可放倒的扩充，小家庭也是够用了。

驾驶感受

3

1.6L的动力摆在那里，但是不得不说在40-50码以前动力输出还是挺迅速的，在市区道路上起步、加速还是挺满意的，毕竟车子定位也是偏运动的；后续动力还是不行，小排量的劣势就出来了，特别是在深圳高速坡道还有些多。

操控

4

应该说比较满意，本人驾驶不算激烈，也没开过其他操控特别好的车，总体上觉得足够优秀。

油耗

4

8.3的油耗对于这台1.4吨的车来说真不算多，可能我高速走的比较多的缘故。

舒适性

4

13款这个配置在舒适性上只能说一般，基本没有什么舒适性配置，可圈可点的也就以下几条了：自动头灯，这个必须点赞，深圳的隧道很多，谁用谁知道，而且同时代同级别的车上很少有这个配置，逼格还是有那么一点的，只是前面黄黄的卤素灯给逼格打了个折扣；座椅，不得不说别克的座椅做的不错，坐过不少同级别的车，还是英朗的包裹性做的最好，也很舒适；前排的分区空调在这个级别上比较少见，算是良心的配置，只是和其他配置不配套，有点不伦不类，其他舒适性更高更容易的配置没有，偏偏这个配置还有，聊胜于无吧；天窗的配置也还不错，个人平时开车还是非常愿意打开天窗的，包括在高速上的时候（其实是省钱不开空调）。也有一点必须吐槽：只有驾驶位车窗带一键升降，刚买车的时候吃过这个亏，副驾驶车窗没关好，幸好当时雨下的不算大，但是副驾驶座椅还是过了好几周才得以干爽。

外观

5

提起外观真是没的说，特别是车头，显得很霸气，绝不像一辆紧凑型小车，特别是以后的几款将中网改小之后显得没那么锋芒毕露了，突出咱们这款特别好看，这是唯一觉得老款比新款好的地方；车尾的造型也很特别，辨识度很高。

内饰

4

内饰只能说一般，满满的塑料感，这个级别的车大概也就这样了；按键很多，熟悉了操作起来还是比较顺手的。

性价比

4

鉴于车价比较高的原因，性价比掉了不少分，车子还是相当不错的，终端优惠能多些性价比还是可以的，只是保值率还得提高些，那就更好了。

选择这款车的理由

好看颜值高，不得不说同级别应该是颜值担当了；车子厚重沉稳，1.4吨虽然给油耗增加了负担，但是给驾驶者带来的安全感和平时驾驶时的平稳性都做出了不小的贡献，1.4吨，很难想象，比同级别的车多坐了2个成年人；而且用料很足，又要再提一下关门声了，有一次做朋友的某日系车，关门的时候差点把门掀了，懂的朋友应该深有体会。