动力够用，操控无路感，但舒适，油耗较好

卡罗拉 2017款 1.2T CVT GL 购车经销商：

全仪靖

卡罗拉 2017款 1.2T CVT GL认证

2016-11-12 首次发表

321km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
11.98万

裸车购买价
2016-10

购买时间
东莞

购买地点

最满意

冲着丰田卡罗拉的口碑而来，没啥问题，不用老是维修。发动机也很满意，下面详细说。本人老车是大众老款宝来，03年的车，深知大众车那个小问题真是让人蛋疼啊！

最不满意

底盘太薄了……细碎的砂石声都能那么直接的传递到驾驶舱，听着就汗额啊…… 操控确实不如大众，而且差好远啊……方向盘完全没有路感，转向老是觉得不足…… 刹车前段没有，到了中段就突然来一下，好突兀……可能是我还没适应。

空间

5

很满意，轴距2700，本人1.78米高，调整好驾驶座，然后坐在后排，有两拳以上的空间，很好！储物格很多，具体有中控台三个，分别是方向盘左侧，空调旋钮下方，还有手套箱；四个门板各一个；中央扶手箱两层，下层很深，很宽；手刹两个置杯架。

驾驶感受

4

这是重点！这是重点！这是重点！发动机： 1.2T动力不会很突兀，感觉很想自然吸气发动机，输出很线性。声音很像大排量自然吸气发动机———低沉！变速箱： S—CVT起步和低速蠕动会稍微有点顿挫，但是很轻微。速度起来后非常平顺！发动机与变速箱的配合：挂入D当行驶时，无论匀速或者加速，变速箱会让发动机保持在2000转以下；匀速驾驶状态下，发动机更多的时候是在1500转以下运转。这种调教非常省油，以至于动力表现并不会太好。当打开运动模式后，动力完全不一样了。发动机几乎没有低于2000转，动力来的很直接，而且很强劲，有很好的推背感，简直就是一台大排量的自然吸气发动机的表现。这款变速箱设计不如本田好，不能突然深踩油门，这样会引起变速箱打滑，转速飙升，速度却跟不上，动力表现反而没那么好了。还是渐进式踩油门加速比较适合，动力来的更好！

操控

3

不想多说了，方向盘较轻，矿量大，没有路感，但是很舒服。

油耗

4

提车两天，一共跑了130.5公里，经历了两次下班高峰，也跑了两趟环城快速路，平时市区红绿灯也较多，平均时速42KM/H，当前平均油耗是5.5L/100KM。还是挺省油的。但是我开车不是激烈类型，一向很省油，老司机了。

舒适性

4

前麦弗逊，后扭力梁的设计调教很舒适，过大减速带很舒服，典型的软避震。底盘感觉挺整的，过连续的小减速带也没觉得松散，当然，也没有大众车那么绷紧。

外观

4

大气，车头灯非常醒目！

内饰

3

前仪表台是软质材料，摸上去很舒服，其他地方都是硬塑料了。总体并不出彩，但做工很好。

性价比

3

合资车来说不算便宜，中规中矩。

选择这款车的理由

奔着丰田的口碑而来……当然了，1.2T发动机也是很大两点！ 2016年11月15日总里程：321公里平均时速：46公里/小时平均油耗：5.7L/100KM 提车几天，经历了上下班高峰拥堵路况，也走了好几趟环城快速路。暂时没上高速跑过。动力是毋庸置疑的，D档相当省油，打开“sport”非常猛！这辆车最大的优点就是省油！像东莞这样的综合路况油耗居然可以去到5.7！确实给力！操控无疑是卡罗拉的缺点！尤其体现在变道超车和倒车入库上！一点人车沟通的感觉都没有……！隔音！隔音！隔音！丰田什么时候才能把隔音做好啊……虽然自己做了底盘装甲，隔绝了碎石的打击声，但是胎噪那是一个轰轰烈烈啊！！！至于网上诟病比较多的CVT变速箱异响问题，暂时还没遇到。但是遇到了发动机舱有浓郁的烧焦味这个为题，我还特意回到4S店咨询，技师给我的答复是皮带磨合传出来的味道，过段时间就没有了。我也是信了。等有机会上高速再继续发评论！

购车3个月后评价 | 2017-02-15

7096km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
变速箱有异响
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响

购车2个月后追加口碑 | 2016-12-16

2028km

行驶里程
5.4L

百公里油耗

油耗

市区以及环城快速路的油耗还是很低，5.4左右。近期上了一次高速，用D档模式下，时速120公里的时候，发动机转速2000左右，瞬时油耗去到6.7上下，动力开始不太够了。要想动力好些，需要用到手动模式，时速120公里时候，发动机转速2500转，瞬时油耗7以上了。看来，1.2T CVT是属于城市以及环城快速路的。