空间

4

当初为了追求纯粹才没买L（毕竟L是中国特供，想想都不爽），实际使用的话只能说凑合，中型车里面不算大的，因为没有腰部支撑，驾驶座放了靠枕，椅子退的比较靠后，后排驾驶座后面坐成人显得比较挤，正好被我放置儿童安全座椅了，后排中央的地板凸起比较蛋疼，尾箱空间满意，高度一般，好在够深，实在不行后排座椅还能放倒，最最最蛋疼的是车内储物空间真心少，首先是中央扶手，本来应该是最大的储物空间，结果只能放一包小号的抽纸，我是真想掀开看看下面到底干嘛用了，里面还有USB接口，U盘只能竖着插，我都担心U盘长了的话会盖不上盖，其次就是手套箱，也是很小很小，都不能平放本车的使用手册！接下来是四门，还行，能平放矿泉水，竖着就只能呵呵，我平时都放伞和毛巾，最后就是小储物格，想找个放手机的地方都没有，每次只能放在门边，害我每次下车忘记拿，头顶没有眼镜盒，不过方向盘左下的证件盒里面能塞进去一个带盒的眼镜....，其他....我倒是想多找点储物空间，可是臣妾做不到啊！

乘坐空间

前后排头部空间都够，同事180+坐前排头部都有一拳

驾驶感受

5

320家用绝对够，舒适模式下轻踩油门就能轻松起步和超车，稍微深踩就能感受到满满的推背感，运动模式和起步辅助只在试驾车上爽了一把，自家车还是舍不得的，毕竟都还没做首保呢

动力平顺性

8At变速箱很舒服，提速和减速都不会感觉到明显的顿挫，变速箱的反应也很灵敏，不同的模式感觉完全不同

操控

5

方向盘其实偏重，几乎没有虚位，但是比以前的宝马要轻松多了（以前开的是叔叔家的进口525，那方向盘叫一个重），指向灵敏，高速度过弯还有快速变道都不会有要被甩出去的感觉，很容易开出人车合一的感觉

油耗

5

之所以买了半年才来发口碑就是为了得到更真实的数据，之前一度开到8.2，后来给老婆开市内跑的多一下又到9.6，最近一个月都维持在9.2，算是给我惊喜了，毕竟我的心理预期是10-11

舒适性

4

先说悬架，不软不硬刚刚好，高速过弯不会侧倾的明显（可能本身也跟座椅包裹性好有关），路面的细小不平可以很好的吸收震动，但是坚硬的轮胎可以非常直接的告诉你的屁股：我刚刚过了一个小坑！你Y没看到这里有个小石头么？！别去压树枝！2333，说完悬架就不得不说轮胎了，因为是坚硬的防爆胎，所以胎噪比较大，60码开始就能听到了，过减速带时撞击声让我很蓝瘦，上高速时更明显，不过还在能接受的范围，只要不去跟其他同级车去比就行，没有比较就没有伤害X3，接下来说下隔音，隔音效果刚刚好，我不喜欢大奔那种太安静的内环境，宝马这种动静皆宜我觉得很舒服，低速和轻踩油门时很安静，深踩油门时拔高的引擎声让我血脉贲张，至于高速时的胎噪和风噪，都在可以接受的范围，最后说下座椅，包裹性很好，椅面对大腿和膝盖的支撑很到位，后排也是如此，最让我觉得满意的一点就是，宝马在座椅方面的设计都是把安全放在第一位，举个很简单的例子，我同样是把安全座椅装在驾驶座后面的位置，之前的车（悦动）装好以后安全座椅很贴近门边了，同一个安全座椅，装在三系上，离左手的门边最少10公分的缓冲空间，虽然导致后排再坐两个成人会比较挤，但是我认可这种设置，至于椅背，我没试过其他座位怎么样，但驾驶座没有腰部支撑，开久了会腰疼，大概是很多人都领会过了，就不多吐槽了。

外观

5

车头用的是四系的造型，臀部是跟五系同步（请忽略我的单菊花），正面、45度、侧面、尾部都帅到无可挑剔，Led的日行灯帅到爆，前转向灯也美到令人陶醉，后视镜转向灯白天太不醒目是缺点，轮毂不是我最喜欢的类型，喷上黑膜就好多了，嘿嘿

内饰

4

传统的宝马家族式内饰，巧遇百周年回馈，内饰升级了！方向盘虽然不是丁字裤那么帅，也比之前的三系方向盘漂亮多了（求老三系车主勿喷），以前塑料感浓烈的镀铬中控台以及门拉手都升级到了黑色钢琴镜面，除了易划伤，我找不到别的缺点，后排有了出风口，我就放心了（虽然效果呵呵），吐槽一点，中控台和前挡之间的缝隙太容易掉东西进去了，我的夜光停车牌掉进去就这样再也回不来了

性价比

5

庆幸自己赶上最好的时机拿下了小三（个人不喜改款后的前脸），同级车里面小三或许不是最大的，或许不是最快的，或许不是最舒服的，但是它圆了我蓝天白云梦，值了！