最满意

动感的流背外形，强劲的动力，丰富的配置。

最不满意

内饰布局太老化，没有新鲜感，底盘也过于硬，防爆胎的胎噪比较大。

空间

5

平时上下班自己开空间没问题，其实车本身还是很宽，空间也比较大。

全家出游时

全家出游坐4个大人一个小孩，长途也不会感觉累，横向和纵向空间都不错。

储物空间

后备箱很大，冬天去滑雪，把后排座放倒，我和朋友的单板和装备很富裕，中控台底下放比较高的水瓶会影响空调的操作，不是很方便，如果要是放红牛或者加多宝就不会有太大的问题。

驾驶感受

5

虽说是2.0的机器但是宝马的调校还是不错的，动力很足。

加速表现

2.0的发动机8速变速箱被宝马调教的很完美，有三种模式可以选择，经济模式 舒适模式 运动模式，运动模式下就很暴力了，转速会保持在3000转左右。

动力平顺性

8速的变速箱很不错，很少能感到顿挫，换挡平顺，当你温柔驾驶的时候有一种润物细无声的感觉。

横向对比

跟我之前的Q5比还是不错的，尤其是低速升降档的表现更好，没有顿挫，GT的舒适模式下，提速感觉和12款的Q5挂S档的提速差不多

操控

5

指向很精准，方向盘大小都比较合适，地盘对于路况的传递还是很到位的

山路

开车去过草原天路，后驱车拐弯悬架表现还不错，尤其是换到S模式下更佳运动有力

底盘及悬架

属于有韧性的那种，会过滤掉一些小的震动和颠簸，但是回馈又不失乐趣

雨雪泥泞路面

在北京开的话后驱车还是应付一般的路况，只要不 oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo ( 踩)→┃你┃ ←(死 ) \ ( →┃√┃ ← ) / 　 \_)↗┗━┛ ↖(_/ 急刹车还是很安全的，反正目前没有出现过危险情况

会有扯方向的情况

车辆在行驶在一些不是很平整的路面上的时候，一些沟壑，你会感觉方向盘像有人拽了你一下，同样的路面我用Q5走，这种感觉就会很轻。

油耗

5

现在的平均油耗10.1

城市路段表现

北京赶上堵车油耗会高大概15升，空调一直是开着的，不过车辆的自动起停功能也还是算好用，可能对于油耗有一定的作用

高速路段表现

高速非常好开，巡航120公里每小时，油耗8个，非常好。

舒适性

4

新车车内很安静，座椅也比较柔软，主要是得益于纳帕皮，不知道时间久了以后无框车门的控制噪音还会不会那么好。

行驶舒适性

由于是防爆胎胎噪会大一些，也会比较硬，悬架还是可以的，防爆胎也很硬，碰到一些不好的路况，噪音会成倍的被放大到车里。

座椅舒适性

前排座椅调节很到位，并且前排座椅都有腿拖，开长途的话腿很舒服。靠背的上半部分角度可以调节，对于颈椎不太好的我来说，总是能调整到一个适合自己的角度，并且车辆有座椅记忆功能，就算把车借给了朋友，也能很快的找到适合自己的坐姿很方便。并且有座椅加热和通风，无论是冬天还是夏天都会给你一种舒服的驾驶感觉。

噪音控制

冷车启动的时候声音有点大，但是一会后声音就变的没有那么柴，目前没有感受到震动，噪音目前看控制的还不错，等换胎的时候可以把防爆胎都换掉提高一下舒适性

空调

空调制冷和制热都很快，操作上也没有什么不方便的地方，属于中规中距吧

外观

5

喜欢溜背车身，车身的连接处也不错，车的整体性很强

车灯设计

天使眼棒棒的，而且有随动大灯，晚上开山路拐弯再也没有死角提升了安全性

做工车漆

车漆选的是巴西棕，颜色比较少见，每个月都会在车库里进行一次打蜡，光泽度很高

内饰

5

宝马的布局一直很宝马很熟悉

手感材质

仪表台上方塑料感很强，不像这个级别该有的，但是宝马就是宝马，为了操控也忍了，座椅是纳帕皮，很细腻，很舒服，体现了这个价位车应有的档次。

仪表中控

不是液晶仪表，机械的感觉也还行，模式变化后仪表盘会跟着变化，氛围灯不是很明显，本来想去外面汽配城改一下，后来想改的太亮可能会有安全隐患，也就忍了。

异味异响

新车时候未到也不是很大，可能是原装进口的原因，毕竟国外的一些标准比国内的要高，除味的话用到了炭包和柚子皮，其实新车还是多通风。

性价比

4

70万左右我觉得还是可以的空间不错动力够用

标配配置

氛围灯不是很明显，也考虑过改一下，怕引起异响

选择这款车的理由

选车的时候看过xj和x6，理由都是流线型车身，最终GT跟xj比保养更便宜，比X6空间更大，更适合家用。