空间

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福克斯空间不是主推的，紧凑型车里福克斯算空间小的，也是因为它的独立悬挂损失了一部分后排的空间，不过一米七五的个子坐五个人也还算可以的。 传闻新福克斯会轴距加长5厘米的，但新款的不来也只是加了个中控大屏，不过比起自己提车时让我五千装个屏幕已经很划算了。

放行李

前一整子搬家，后备箱塞满后排塞满，东西装不了太多，不能合理利用每一点空余的空间。 两厢的虽然是短了点，但是放东西后备箱加后排放到能放很多大件。

驾驶感受

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1.6L自然吸气。 刚开始磨合期没有深踩过油门，过了磨合期驾车也是比较斯文的那种，但是久了感觉车子高速跑着还好，但是低速时就不带劲，所以做了二保之后就采取了2000转以上换挡，小排量就得舍得给油。

加速表现

2000到2500转换挡加速还算不错的，但是要和涡轮增压和大排量的相比还是算了。不追求加速那几秒时间，开着稳就好。

跑高速

跑高速120车子很稳，同事的福睿斯高速时方向总是会跑偏，福克斯高速的机械助力感觉重些不会稍稍一拨就动。 五档超车有压力，想要更快更有效率那就用四档，绝对不会让你失望。

动力平顺性

手动挡在堵车的时候挂挡给油刹车退档一系列的动作重复，不出一会就会很累的。 高速堵车那更是压力大，考验一个车手的换挡速度，总不能让人一档转速跑到三四千吧。 不知道是不是他们说的一档在车速高于10㎞的情况下是挂不进去的。

操控

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操控很灵活，指向很准，机械助力在跑高速的时候比福睿斯电子助力更稳。

底盘及悬架

偶尔在车流当中穿插车身能给车手足够的信心，独立悬挂过一些坑洼时能减少车身颠簸（个人是很注重行车安全的，在自己和别人都不影响行驶的情况下有时会超车变道，有时为了躲避伤害不得已。最主要的一点「打灯」，即使后面没车也要做出这个动作，习惯成自然，跟何况这属于好的习惯）

油耗

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刚开始油耗8.5，之后跑过好几次高速去别的城市，一个月就做了一保，喜欢开车去玩。一保过后差不多油耗7.5左右，有时6.8。一万公里二保做过之后百公里油耗清零，行驶四千公里百公里油耗7.0还算不错的表现，一部分市区一部分高架匀速。 1330公斤的重量摆在那里

舒适性

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福克斯坐垫很舒服，后排坐垫支撑面积也比较多，坐着不会累（时间久了除外），独立悬挂能吸附掉很多的颠簸，过坑洼的时候也不会很晃。

外观

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马丁的前脸还是比较耐看的，糖果红和珍珠白女朋友选择了前者，洗干净了也还是很好看的，车漆很亮。

车灯设计

车灯真的只能给个七分，两分是因为它会亮，五分是它的远光提示闪一下不会影响到别人行车（有时忘记会在别人提示下关掉），至于用那种闪瞎眼的车灯的车主说一声“有时我真的是盲开几秒钟，不是你车灯亮很厉害别人没有，谁都能装个亮的灯，但是行车路上是否也需要考虑下别人的感受”

内饰

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内饰选用深色，个人不喜欢在车里弄很多小饰品，所以看起来车子内部比较整洁。

仪表中控

仪表盘的造型很喜欢，双炮筒设计行车数据一个不落（没有胎压监测）。 中控有点不舒服的是不是对称，另外副驾驶也高低不平，多希望能做成流线型的。

异味异响

新车味道比较重，后面垫了脚垫又增加异味。不过现在行驶了一万多公里后车子已经闻不到异味了，只是有时一次好几天不开车会有点异味，开车窗行驶一两公里就能散掉，估计也是车内空气没有流通的原因。

性价比

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预算12万可以落地的，放在现在这个时候11万多点应该就可以了，年前订车的时候没有什么优惠，4s店也是一方霸主价格比其他地方都贵。 也比较喜欢昂克赛拉的外形，但是…… 大家都懂得。 同事下月提车昂克赛拉，以后也可以开车感受感受，不要说我不给他推荐福克斯，基于多方面得考虑，他更适合购买昂克赛拉，也主要是他认识里面的高管。。。 总之福克斯1.6够家用，性价比就拿他的地盘及悬挂在同级别算优秀的。