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雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动尊享型购车经销商：集大成汽车

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雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动尊享型认证

2016-11-28 首次发表

18000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
17.59万

裸车购买价
2016-03

购买时间
成都

购买地点

最满意

高速行驶感，尤其是过长波式的起伏路面，车子就贴在路面上优雅的随着路面起伏。

最不满意

车内储物空间小，尤其后门板的空格，完全放不了东西。

空间

4

这级别的车没有优势，但是满足我的需求。前排座椅能够满足大多数人的需求，我同事身高180，体重200，坐副驾位置，说很宽松。后排空间，身高170以下的人的乘坐，不会有问题，稍高的人乘坐，头部会压抑，头枕会感觉略低。

驾驶感受

5

204马力、280牛米推着1.6吨的车身，外加5人乘坐，开空调，没有感到任何的动力衰减，依然游刃有余。唯独起步的1、2档的换档速度比较慢，如果平缓油门起步，1档升2档转速2000后几秒才换挡，稍微重点油门起步，会有稍微的顿挫。也有一种比较平顺且换挡很快的方法，就是松刹车（等红灯时需提前2秒松刹车），用怠速起步，感觉车子开始蠕动了，然后线性的加油，车子就会很快很平稳的起步，这种方法很难掌握，操作起来会让人有一种被强迫的感觉，需要多练习。

操控

4

前悬太长，导致车头太长，转弯半径稍大，但是方向盘的圈数（好像一圈半到底）较少，一般路上行驶比较轻松，但是在比较拥挤的停车场就比较麻烦，技术不好的人会稍显头痛。行驶起来的感觉还是很不错的，立交桥的匝道转盘60的速度过很有信心。刹车性能很出色、很线性，有人说C5刹车点头前悬太长而且稍软，车头又比车尾重，确实比一般车要明显，但是也不是不能接受，我觉得还是看本人如何操作，什么车只要急刹都会不舒服的吧？什么车掌握好都能刹的很平稳吧？

油耗

4

油耗满意，尤其高速油耗，国庆期间回老家，来回3400公里的路程，表显油耗6.2，一箱油跑1000公里问题不大。

舒适性

4

低速的时候，发动机声音比较明显，高速的时候发动机声音反而没有了，听到的多是胎噪、风噪，静音性方面同级差不多。T时代新C5的宣传点就是动态舒适，也确实如此，保持了老C5的特性（但也稍微做了改变，只是针对1.8T车型，也许是动力原因），悬挂比老C5稍硬，但是韧性仍在、滤振效果仍在，行驶起来依然那么沉稳、舒服，但是动力却更加的澎湃、更加的自信，正如

外观

5

车身比例协调，侧面给人感觉修长不拖沓，车身给人的感觉低矮。本人不是颜值控，外观不做多的描述。

内饰

4

内饰设计已经跟不上时代了，但是用料做工在同级同价位里面还算是上游的。

性价比

4

性价比不错的一款车，尤其现在终端优惠比较大，在能够满足自己需求的前提下，现在出手很不错。

选择这款车的理由

首先，对雪铁龙的品牌还是认可的（原车2011款爱丽舍，喜欢3、4千转行驶，4年下来没有任何问题）。换车的时候看过蒙迪欧、阿特兹重点试车的这两款，这两款属于偏运动型的，蒙迪欧试驾的2.0T高功率版，动力操控确实要比C5好，内饰用料做工也不错，但是车贵啊，优惠太少。阿特兹试驾的2.5车型，动力线性、外观同级同价位无敌，但是内饰给人的感觉够不上这个档次。C5试驾的1.8T顶配，动力不像蒙迪欧那么强劲却比阿特兹强，完全满足一般人的需求，整体的做工用料也不错。为什么没有选更高配的，而选尊享型的，还是考虑性价比。

购车8个月后新车质量评价 | 2016-11-28

18000km

行驶里程