最满意

最满意的有很多。1、皮实耐用，车已经开了快八年，行驶里程超过123000多公里了，虽然有过故障，但都是小毛病，花小钱就能解决。2、市场保有量高，抛开出租车保有量不说，从09年到现在近8年了，私家车保有量依旧很大，每次出门，大街小巷也总能碰到伊兰特。高保有量的好处就是维修保养方便便宜，随便哪个配件在某宝跟某东家都大有卖家在卖，就算着急，随便找家修理厂也能给维修。3、油耗，因为老车没有行车电脑，所以平时也没怎能算过具体百公里几个油，但是，平日上下班及接送孩子上下学，平均每天行驶30公里左右，高速市区各一半，加100块钱93号油，这么跑，能跑一周，很省油。说到这顺便说一句，8万公里时突然一段时间跑高速油耗明显升高，回来后各种问题查找，最后把火花塞换了后，油耗回归正常，并且至今油耗很稳定。4、底盘及钣金、有人说德系车皮实，但时间长底盘有漏油，日系，不漏油但钣金薄。德系怎么样不知道，但现在家里又有一台日系车钣金真心薄，漆面一碰就漏底漆。冬天及颠簸路面就会各种异响。伊兰特这么多年，底盘一点漏油都没有，除了排气筒有点酥皮，但这是正常现象。不管夏天，冬天，颠簸路面都没有异响，这点真的很赞！钣金多次小刮碰都只掉点漆灰，抛光一下就好了！5、刹车，不像日系，刹车前段有虚伪，伊兰特刹车很线性，车随脚停，给人很足的信心。

最不满意

最不满意的也有几点。1、这车肉，曾经试过一脚油门踩到底，前3秒毫无反应，之后发动机才一点一点开始嘶吼，速度也是不紧不慢的往上提。但一个人的时候，只要舍得给油，加速还算能接受，人多就不行。2、虽说这辆车皮实耐用，但网上也流传着它的几个死穴，开了这些年，我已基本上一一应验全部中招。首先离合器三件套，车11万多公里的时候，突然4档以后低于2500转时会有脱档现象，换完离合器三件套后此现象马上消失。水箱上盖易爆裂，12万公里时，在秋冬换季时，自行更换了防冻液，可第二天就中招了，上盖裂了个大缝，随后更换了水箱及减温器和水箱盖，具体的可以上我的论坛里找。3、减震，新车原厂减震就不好，质量次，新车一年多时就更换过2后车减震器。之后基本每年都有更换的。目前已改用KYB黑桶减震器，质量好坏还有待考证，但舒适性盖过原厂好几倍。4、隔音效果不佳，开高速噪音大，上80迈后噪音更加明显。但这也没啥多说的，毕竟这跟价钱有直接联系。5、座椅不舒服，因为是低配，织布座椅，没有包围感，也没有腰部支撑，坐垫也不厚，因此开长途会非常累的，这点已经过多年验证。

空间

5

伊兰特就是现在，那也能跟中级车比比空间的！虽然中间脚下有隆起，但不影响横向空间，4个中等身材的大人并排坐后排一点压力没有。本人170身高，头顶空间，前排不用说，绝对够用，后排身体坐直也有4指左右距离，一点压抑感都没有！

储物空间

得益于伊兰特的横向空间，因此后备箱空间也很大，经常一家老少开车出去自驾游，2个行李箱，一个双肩包，2大袋子婴儿用品，一辆好孩子婴儿推车，还有各种小零食水果，轻松放下。结婚前装修房子，后备箱还拉过100多块红砖。

驾驶感受

3

一个人驾驶动力还行，只要舍得给油，超车无问题。但人多就不行，要超车还是提前踩油门吧

操控

3

方向盘有虚伪，拐弯指向还是差点，由于是液压助力，方向盘重，原地打轮还是需要点臂力的！减震器在转弯时也侧倾。

油耗

5

目前行驶123000多公里，除了8万多公里时由于火花塞原因油耗增高过，前后各人感觉很省，100元93号油能开最少一礼拜，日均行驶30公里，高速市区各一半的路况下。

舒适性

3

减震过滤路面效果不佳，任何颠簸都会传到车内。但空间大，5人乘坐不会感到压抑拥挤。高速噪音大。空调给力，快8年车空调制冷制热效果依旧强悍。

外观

5

自己的车，不管别人怎么说，但我觉得是最漂亮的。

内饰

3

低配车，没有太多花花哨哨的功能，车上每一个功能都很实用，织布座椅虽然包裹性不佳，长途乘坐很累，但透气，夏天不烫，冬天不冷。

性价比

5

全车上道10万，开了快8年，这些年车都自己一手保养，吃的是细粮美孚全合成机油，有一点小毛病都会去处理，不暴力驾驶，车况至今保持的很好。除了年头长点，开起来跟新车没什么两样。再开5年轻松，综合下年均使用费，性价比高不高一目了然。

选择这款车的理由

当初09年买车时，那时候93号汽油才5元，大街上跑的出租车还是夏利。同级别车型里伊兰特，别克凯越，大众老款捷达三足鼎立。但别克凯越颜值高但价钱也高需要12万多，捷达皮实耐用但又太老气，伊兰特皮实耐用，价钱不贵，颜值中等。