最满意

我看到有些人买了一辆车，全是吐槽，我觉得如果你不满意的那么多，你买了到底为了什么？最满意的一定是他的外形，大爱黑色，黑色的GT 刚洗完真的是美得不要不要的。阳光下的GT 秒杀一切。宝马的加速也是很舒服的很平顺，没有特别大的顿挫感。车子宽大，坐在里面1米8，头部空间还有一拳多，没有压抑感，视野相当于suv 的视野，跨界车的好车就在于集合轿车suv的所有优点，而5GT 做的也很得当，掌握了两者的平衡点。

最不满意

性价比不高，60几万的车标配功能太少，没有座椅通风，没有腰部支撑，没有无钥匙进入，很多配置要买到豪华型才有，由于没车，只能选领先了。

空间

5

空间还是非常不错的，毕竟是7系标轴底盘，后座空间很大，而且座椅又宽又长，后面的家人坐的也非常舒服。这车子我最满意的一点就是特别宽，以前开过A4l，宽度和Gt差远了。真心舒服。最满意的是头部空间很大，这个不是每辆车都有的，坐过x6，很紧凑的空间，其实我不是那种追求运动感，速度感，我更在乎乘坐体验。

驾驶感受

4

动力不错，因为车子太重了，2吨多，就是起步肉，得多踩一点油门，40码之后就得心应手了，动力随叫随到，我还没开运动模式，首保过后会试试7秒百公里的真正实力！

动力平顺性

宝马的车子就是加速特别平顺，特别舒服，比cvt 真的是好太多，加速坐在里面的人都不会有不适感。

操控

5

操控非常不错，路感清晰，得益于7系底盘的功力，转弯特别舒服，而且高速转弯侧倾却不大。

油耗

5

开了2500公里，经常开高架，油耗11.8，其实对于2吨的车子已经很省油了，这个得益于宝马的8速变速箱，省油。

舒适性

5

座椅材质好，坐着舒服，行驶开平路较为舒适，可能因为悬挂调教偏硬，路感太好了，过减速带感觉特别强烈，所以遇到不平路面尽量减速慢行。虽然颠的强烈，但是其实不会很难受。对于无框玻璃车，噪音已经控制的相当好了，但不听音乐胎噪还是有点响，因为防爆胎的缘故吧。不过还能接受。

外观

5

外观就不用说了，超级爱，就是因为外形看中的5Gt，最爱他的大屁股，性感迷人，车子又大气，比5系真的是level高出不少。

内饰

5

内饰在宝马里面已经算是很不错的，虽然宝马的内饰一直被人吐槽，本来看的3Gt，但是3Gt 内饰真的接受不了，掉渣了，5Gt的内饰勉强能接受，皮质手感很不错，而且车内没有异味，买了几包碳包味道就除干净了！以前的车子全黑内饰，虽然耐脏，虽然运动感，但真的很压抑。而我看到了5Gt 的棕色，却深深的爱上了这种内饰颜色，真的看着上档次，不压抑，我真觉得我审美有点过了我的年龄段，就是喜欢沉稳大气的东西！

仪表中控

虽说没选装液晶仪表，但是我觉得宝马的液晶仪表盘很经典，很耐看，机械仪表盘有它的魅力，并不是所有的高科技都是好的，经典的东西更经久耐用，液晶坏了修修就要几万，我反正很爱这个机械仪表！10寸的中控屏幕很大气，很实用，清晰，我还特地给他贴了个钢化玻璃膜，真是对他呵护倍加！

性价比

3

性价比不是很高，60几万的车子，很多应该有的标准配置并没有全部配齐，我也为了不想等车，而只选了领先，没有选到豪华，如果可以，还是尽量劝大家选豪华，性价比要高一些。像哈曼卡顿音响我这车也没有，无钥匙进入功能也没有，座椅通风也没有。更别说其他一些黑科技了。选他只是因为爱它哈哈哈哈，不过我还是不后悔买了5GT 的！

选择这款车的理由

理由就是一眼看中，7系底盘，大肥臀，宝马品牌的热爱！德系死忠！男人，就要开5GT ！之前忘记说的一点是5GT 这车型很小众，不像以前的A 4L的大众化，街车化，有时候在路上看到一辆5Gt ，心里会莫名的一阵激动，就像遇见知己一样，因为选择5GT ，是因为懂他，而不是因为随波逐流，宝马造这款车并不是为了走量赚钱，不是为了博得眼球，只是为了：把所有车子的优点集中于一辆车上，商务、旅行、无框车门的运动感、宽大舒适的乘坐温馨感，斜背式后备箱，5GT 似乎是宝马对于车子的一种全新概念的定义，然而我也并不希望所有人懂他，因为我就喜欢情有独钟，喜欢这种小众的梦想，哪怕以后会换车，也不是因为5GT 不够好，而是因为体验另一种驾驶感受而已。