以适中的动力配以运动级的底盘，提供运动车型般的驾驶感受。

雨燕 2013款 1.5L 手动标准版购车经销商：

东莞车友5101242

雨燕 2013款 1.5L 手动标准版认证

2016-12-07 首次发表

32000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
6.78万

裸车购买价
2013-01

购买时间
东莞

购买地点

最满意

当初有购车打算的时候第一选择是奥拓，但在试驾了雨燕之后,被它整个驾驶质感所深深吸引住，其他的缺点完全被忽略，回到家后久久都不能平复心情，完全把奥拓忘记了，JWRC冠军车型可真不是盖的。

最不满意

内饰毫无档次可言，现在的新款微面都能比雨燕好。另外发动机从低转到高转的过程声音相当的尖锐，音量也很大，隔音不足导致大量的发动机声音传入车内，不像捷达王加速的时候声音较为低沉。噪音控制不足和内饰造工差是我对雨燕的最大吐槽。

空间

3

家里对于空间比较苛刻的老母亲坐进去前座时，一直重复说：没想到这车子外面看这么小，坐进来还挺宽敞的嘛。本人一米七，调好座位后伸伸懒腰不是问题。不过外形改了款，内饰还是老样子，对比新款的飞度来说，雨燕几乎就没有储物空间，变速杆前方的储物格会被放在水杯格中的水杯挡住，所以很多车主买了雨燕之后第一时间就加装中央扶手箱。手套箱的容量大小合适，不过因为是硬塑料而且没有内衬，里面的东西容易磕碰发出响声。后座可以放倒，放倒之后要在后排座位推起有点不便，一般两口家庭的话雨燕的空间绰绰有余，但如果是4口家庭，乘坐后座的乘客就会相当的憋屈了，因为后尾箱空间小，经常要把物品放在后座。

驾驶感受

4

雨燕的M15A发动机让人又爱又恨，1.5排量的发动机默认状态虽然没有飞度的输出高，作为冠军发动机，技术成熟工作稳定，保养方便价格低廉，并且后期改装潜力爆棚，网上有爆改的案列，0100加速能到5秒的。拉线油门对比现在的电子油门虽然落后了一点，不过也因为它是拉线，所以没有了电子油门慢半拍的感觉，油门响应极其迅速给多少来多少，电脑绝对不会干预，但缺点也很明显，给油门发动机就加速，一松油门马上就变成发动机制动而出现顿挫，乘客表示相当的不爽，这个缺点我到现在也不能接受。同时M15A作为典型的高转机，所以在加速后段会越来越有力，用23档在市区内超车一点压力都没有，低档高转速开雨燕那是相当的爽啊。经常有人说雨燕1.5的动力不够，我说你把转速控制在2000以上再考虑一下动力够不够。不过坐满5人之后小排量车型的缺点就出来了，加速会慢很多，制动效果也跟着下降。

操控

5

重点来了...雨燕这车完全就是欧洲车的风格啊，对比308飞度雅力士，这几款都开过很长时间，所以才能有所对比。雨燕紧实的底盘配合座椅的包覆，完整地将路面情况反映给驾驶者，没有飞度雅力士为了追求舒适过滤路面震动，使用软避震导致了过坑洼和弯道时车子摆动幅度大，车身回弹动作明显，导致要身体去主动适应车身的大幅度倾斜，也就是人车不合一啦。雨燕避震较硬，过弯侧倾小，回弹迅速，可以以相当高的速度过弯，把路人吓一跳的同时坐在车里心跳加速肾上腺素分泌增加，这就是驾驶的激情。虽然坐姿较高，车重也只有一吨多一点，但底盘调校得比较绷紧，驾驶在路上觉得车子重心很低，完全没有因车子重量不足而出现跳动，反而紧紧贴在路面。车身较短过弯时候不用考虑车尾的情况，随意穿插一点压力都没有。作为驾驶者而言，这样的操控感受才会有更大的信心，这也是我买这车的最大原因。变速箱1档手感很不好，可能因为1档没有同步齿轮或者是变速箱油的关系。其余档位吸入感良好，可以做到快速升降档。1档和2档的齿比差距大，要顺滑提速需要在一档的时候转速到2500左右再进2档，这样2档起始转速才不会太低。方向盘阻力较大，停车时单手搓方向盘没门，回正力度不大因此180度掉头后需要主动回正，高速行驶时方向盘阻力会增加，使行驶更为安全。假如朋友们去试车，在保证驾驶安全的情况下，高速过几个弯或者快速变线超车，保证一试不忘。

油耗

3

车子首保前油耗在8左右，到现在开了超过3w公里，综合冬夏两季市区平均油耗在7.6，常跑国道高速的可以控制在6.5。对比现在其他车型的1.5L排量发动机，雨燕的油耗不算省油，现在很多新款2.0的车型都能达到5-6左右的油耗。不省油的原因在于发动机年代比较久，没用上例如直喷、启停、涡轮技术等，不过好处就是发动机稳定，同比其他自主品牌，只要保养恰当，长年累月使用发动机性能下降不明显，这也是铃木发动机的优点之一。

舒适性

3

前排座椅较为舒适，腿部空间充裕，不会给人压抑的感觉，横向宽度足够，不会出现手臂碰手臂的情况。但是后座的靠背比较直，海绵也稍硬，头枕的设计不太人性化，身子向后靠，脖子就会顶到头枕，也不知道铃木的设计师是怎么想的。不过奇怪的是，后座中间位置就比较舒适了，后座中间部分的海绵比两侧的高，而且更软，中间也没有碍事的头枕，坐下去两腿伸开，摆的大字型相当的爽。

外观

3

我觉得从后方45度角看是最帅的，车头下溜角度大，从前到后，车顶高度进行了降低，再配上扰流板，给人一种速度的感觉，配以前卫的银色装饰条很显时尚感。车顶降低导致后窗面积减少，后座乘客的视线受到一定的阻挡。

内饰

2

内饰部分吐槽点就多咯，全部用的是塑料件很容易就发出响声，其中中控的空调管异响和尾箱门异响比较烦人，不过只要有一点动手能力都可以自行解决。说到异响，前轮卡钳异响不得不提，这是雨燕的通病，网友说卡铁丝换轴销上卡钳润滑脂可以解决（经本人试验，在煞车卡钳轴销内添加轴销润滑油可以彻底解决煞车卡钳的异响，其实即使用润滑油填充卡钳轴销的空隙，这个项目在铃木官方的内部保养手册里明确注明每次进行煞车保养时必须同时进行，但是4s自动忽略）。言归内饰，其设计比较老土，和新飞度完全不在一个档次，储物空间又少又不实用。太阳挡翻下来的时候伴随着咯咯响，实在无语O__O…，眼镜盒这样的配置竟然也省去，其实网上也就卖30元，减配最可耻的就是后备箱竟然没有灯，这就反映了车厂的态度了。还好我去宜家买个长条灯粘在盖板底部，按一下就亮。驾驶位上方的照明灯每次点亮的时候，灯光都直射眼睛，逼我把射眼的地方用贴纸挡住。车天花板前部有个圆弧突出的造型，驾驶视野的高度受到影响，但另一方面，大中午太阳不刺眼也晒不到大腿了。说说座椅吧，布料座椅摩擦力大，前座座椅包覆性良好，剧烈驾驶也能安稳坐着，但就是不耐脏，稍微弄到水就一片水渍，拆下来洗也麻烦，用的时间久了用力一拍灰尘满天，懒得清洗所以就套了椅套。

性价比

3

配置单一，同样价位选择自主品牌的确选择很多。雨燕出厂能选的无非就是标准款，影音款，纪念款，概括就是合金轮毂，多功能方向盘，导航，后座46放倒和周年款的轮毂。其中轮胎配的三角牌，本来隔音不好再加上硬胎，噪音无法忍受。大灯照明效果不好，照射角度不够广，夜晚跑城市回旋路的时候就跟瞎子一样，蜡烛灯名副其实，当机立断改了透镜氙气灯。还有就是连遥控钥匙接收器都是我自己加装的，网上大把原厂件，可长安就不给安上，奇葩。