最满意

操控棒，外形威武，油耗合理，空间大

最不满意

保险丝盒盖异响

空间

5

拉人拉货足够

乘坐空间

车身高1735cm，头部空间可以说很出色，坐进去一点都不压抑，最满意的就是这点，长4595cm在紧凑型suv里算数一数二的，宽1810cm，够用，要是再宽点就好了，总体来说，坐过的人都说空间真大，有点小得意，嘿嘿

全家出游时

前排后排都不局促，尤其后备箱开口大，我时我后排放倒用来拉货，能放十个80x60x60的纸箱（茶叶普通箱），很满意

驾驶感受

5

自吸2.5，感觉动力源源不断，爬坡换s档，超车也很轻松，陡坡山路直接换x-mode，轻松，出地下停车场的陡坡，刹车停交完费后松刹车，车一点也不后溜，这也挺让人省心的，应该是初始扭矩输出调教的比较大的缘故，总体说，这动力配上8.8的综合油耗，觉得买这车选对了

加速表现

cvt的变速箱急加速稍有迟滞，随即动力爆发，好在有手动模式+换挡拨片，可以满足我各种需求

动力平顺性

市区和高速换挡都很平顺，急加速略有迟滞，总体来说变速箱属于逻辑清晰平顺的，比较满意

跑高速

基本平路d档足矣，坡大一点换s模式轻松应对

操控

5

操控是此车的一大亮点，suv能有与轿车不相上下的操控，确实难得，水平对置低重心 全时四驱保证了过弯的平稳性，方向精准，操控没的说，满意

山路

铺装路不颠，山路又有韧性，跑了几千公里的云南古树茶山，小森完全胜任

底盘及悬架

底盘高度很满意230cm，一般的马路牙子，土路坑洼都没问题，悬架舒服，总的来说，韧性适中

雨雪泥泞路面

全时四驱保证了更多的抓地力，泥泞路让我更安心，但任何车都不能迷信，安全始于观念

油耗

5

目前跑了18000多，仪表显示综合油耗8.8，通过加油算出来也是8.8，满意

城市路段表现

市区大多在9-10百公里，在同级suv中表现属于中上水平

高速路段表现

高速平路7.几百公里，下坡5-6百公里，上坡8.几百公里

舒适性

4

偏越野，悬架韧性适中，不会觉得软塌塌，也不会硬的不舒服

行驶舒适性

韧性足，不软不硬，在铺装路面比较舒适，到了颠簸路面又能过滤细碎震动，保证一定的刚性，车头尾都不会因为颠簸幅度而蹭到凸起路面

座椅舒适性

真皮不带套很舒服，但是头枕，我坐那么多车还没发现设计得好的，是不是怕太舒服不利于驾驶安全？

噪音控制

噪音控制有待提高，据说16款是双层玻璃，隔音提升了不少，15款只能表示厂家不厚道

空调

热车后制冷强劲，暖风来得也快，空调设置的温度表现也很准确，有一次停车后副驾驶前侧机舱在滴水，经了解才知道是制冷好的表现

外观

5

喜欢，体力比老森大了一圈，头灯尾灯设计也比老森好看

车灯设计

头灯尾灯形状好，就是有个遗憾：没有日行灯

做工车漆

我的是珍珠白，好是好看，就是车漆偏软，轻微剐蹭就见黑底，要小心驾驶，到现在蹭到的基本都是保险杠左右侧，都是塑料件，也倒不心疼

车身造型

比较协调，威武，尤其是黑色，只是黑色不耐脏

内饰

4

中控软性材料，摸着舒服，保险丝盒盖子有点松，容易震动

异味异响

买来放了炭包+暴晒，基本20天就没什么味道了，对比大众真是好的不是一点半点，保险丝盒盖有点震动，是其中一个异响源

仪表中控

中控是触屏的，虚拟按键触摸即可，不繁杂，个人非常讨厌密集按钮，小森比较好，除了屏，就是三个大旋钮，空调模式，空调风力温度大小都集成在上面，驾驶过程不看也能按准确，使用很方便

手感材质

中控台是软性搪塑，车门是硬塑料，座椅真皮的，这个搭配对于这个价位来说稍显不足，不过内饰最主要的是用材安全，毒气少在国内就算不错了

性价比

4

由于庞大是总代，垄断的价格高于价值，性价比偏低，要是2.5自吸顶配卖到24万左右绝对不是小众车，会大卖

标配配置

价格普通偏高，这个车应该在小20万比较合适

选装配置

灯的配置稍显不够丰富，忽略了车主的装逼需求，性能件很多，刹车顶，井字架，前后顶吧，护板等，加装了前顶吧和刹车顶，感觉车身整体性更强，要是有日行灯选配最好了

总评

选小森非常满意，除了保险丝盒有点异响和没有日行灯外，听说12款左右的车有烧机油的可能，我想美国是斯巴鲁的主要市场，美国市场也暴露了这个问题，后面的款应该会有所改进，作为车主，只能尽力用质量好的机油

选择这款车的理由

全时四驱 水平对置，重心正中，低，行车稳