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劳甩螺丝: 铃木这个车很个性,高配当年是标杆,后来给各大品牌模仿
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铃木这个车很个性,高配当年是标杆,后来给各大品牌模仿

凯泽西 2011款 2.4L 两驱CVT标准版 购车经销商: 东莞羚丰汽车 来自:汽车之家iPhone版

劳甩螺丝

凯泽西 2011款 2.4L 两驱CVT标准版

2016-12-12 首次发表
  • 33000km
    行驶里程
  • 9.1L
    百公里油耗
  • 17.50万
    裸车购买价
  • 2014-07
    购买时间
  • 东莞
    购买地点

最满意

性价比,进口车这个质量用料这个价格还有谁?特别手动真的非常好

最不满意

隔音要是再好点,变速箱调教别太省油,弄得转速太低,要刻意去控制油门,不然很容易产生共振,后尾箱没有弹簧举起,不方便,听说后尾箱开关3年后容易坏要更换,配件贵,和雷克萨斯配件价格相当,进口的东西哎,运费也不少,保险要买足才行,原车轮胎和雷克萨斯es也是一样,耐磨,太耐磨了,3万多公里和新的感觉一样,胎纹深,但噪音大,再开个几万就换了,4年5万公里差不多了,车内中控台副驾驶那边偶尔异响,日本车不应该,因为我觉得日本人严谨,装配工艺应该不止这点

空间
4

5个人对于我1.65米的身高加乘客,还可以,空间和一般a级车差不多,头部空间宽敞

驾驶感受
4

2011年,对比同年份动力算很不错,要不是cvt动力肯定杠杠滴

跑高速

这个车高速舒服,特别是110过后,无奈国内也就能跑120。

操控
5

同级别肯定名列前茅不用质疑,慢慢开你是没什么感觉,一旦激烈,感觉完全脱胎换骨

底盘及悬架

底盘扎实不像日系车,悬挂偏硬,但激情起来你会感觉这个车很不错

油耗
5

这个级别百公里9.1你说尼?

舒适性
3

减震硬,隔音一般,座椅软算是补回了一点舒适性的分数

外观
5

外观个人认为个性,好看

内饰
3

铃木都这个样子中等水平

性价比
5

这个价格,全进口,你去那里找?

购车2年10个月后追加口碑 | 2017-04-16
  • 35000km
    行驶里程
  • 9.5L
    百公里油耗
  • 收费5次
    保养
  • 3,000.00元
    花费

油耗

最近很少跑环城路,只跑过一次高速,通常都是几公里上下班镇区,油耗比之前高了,高速100定速20kmh油耗6.3

保养

自己买机油保养,用过金美孚,力魔,速马力,胜牌,推荐胜牌,换了4条米其林225/55/17 3st,车子完全变了另外一台车,原车轮胎真的好硬,操控提升更明显

故障

刹车之前轻踩有响声,不大,最近做了刹车保养,和新车刹车的脚感一样

吐槽

油门如果不是特意为了省油慢慢踩的话,是不会有我之前说的共振感

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