最满意

sport模式下的声浪，dct波箱的转档速度，加速的快感，灵活轻盈的车身动态

最不满意

避震稍微有点硬过头了

空间

4

本人175cm，68kg，座椅舒适度包裹性很好，前排的空间也不会挤，挺好，就是座椅有点硬。后排是绝对的够用，也是因为后排空间能方便宝宝上下车才选择m3的。

储物空间

这个要吐槽一下。放手机的地方几乎找不到合适的，墨镜是完全没有地方放。如果放门边，不好拿，如果放中央扶手箱，更不好拿......储物空间是一大败笔。

驾驶感受

2

m3的推重比极佳，轻巧，动力足。这个引擎是顶级名机，绝对无可挑剔。路上所遇到的挑衅，基本一脚油门解决。目前只开了600km，还没敢全力加速，但是4-5千转都已经令人血脉喷张了。扭力太大，湿地重油门很危险。

操控

5

避震调到comfort模式，其实也有点飘。但只要用sport以上的模式，那么你就会感觉到，宝马的操控之魂m3的精髓，简直是人车合一。刹车没选碳陶瓷，mpower已经足够好用。车身轻，紧急变线的感觉是极为灵敏，完全是从来未有过的体验。超赞。

油耗

5

相比我其他的车，13.8平常市区驾驶，一点都不算高了。毕竟m3f80是性能车，在乎油耗就建议买特斯拉吧。

舒适性

5

comfort模式下，还行,但毕竟舒适和操控是两个反面，不能两全。

行驶舒适性

广州这边较多不平的沙井盖，于是乎，m3在颠簸路面，感觉很糟糕。但是，平路的话，稳的不得了

座椅舒适性

前排座椅包裹性一流。后排腿部空间相对不错

噪音控制

低速行驶的时候，噪音较为明显，尤其是路噪。

外观

5

抛出来的前后叶子板很是霸气，路上懂的人，都不会认为这车是普通的华晨3系，回头率挺高。或许有很多人都不知道F80是百万级跑车，可是，这不正正就是有品位的人士的选择和无知的人的差别么，呵呵。

车灯设计

经过重新设计，2016款的f80 led前后大灯很好看

做工车漆

进口车的车漆是完全和国产的不在一个档次，又硬又亮，被猫划过之后轻轻用蜡一抹就没有痕迹了。

内饰

5

有人说宝马千遍一律的内饰，但我个人来说，很喜欢。

手感材质

用料极为高档，尤其是各个按钮的手感阻尼感觉刚好。

性价比

3

买m3的价钱，是和卡宴、q7、cayman s等逼格更高的车一样，甚至高于低配的a8、s级、新7系。完全没有性价比可言，可是，那又怎样？记住，m3是宝马的最完美的代表车型，绝对不会后悔。或许更多的人会觉得你买m3很傻，看上去完全没有百万级跑车的格调，甚至可能连自己宝马5系的b格都在你之上，但是，你所拥有的，是一份每天都可以驾驶着一台极高性能以及极具驾驶乐趣的机器在路上跑的心情，每一次给油门的刺激感、排气所发出回火的撕裂声、车身总是给你最灵敏的回馈感等等这一切，都是那些嘴里说你其实还有很多选择的人所不知道、甚至完全不懂的东西。男人对机器的深切热爱，所产生的爱好，不是每一个人都会懂得。最后借用一句广告语：不是所有的宝马，都能叫M3。

选装配置

选配了舒适进入、碳纤维内饰、437黑轮毂，遗憾没有能选上碳陶瓷刹车。

选择这款车的理由

抓住青春的尾巴，30岁不开m3，40岁也就再也不想开了，人就这一辈子，过了就永远没办法回头，在条件许可情况下，绝不让自己后悔。