最满意

八年半了没有出过一次故障，只换过电瓶、轮胎、雨刮器等消耗件，开不坏的丰田真不是吹的

最不满意

刹车偏软，可能调教时考虑到乘坐舒适的原因

空间

3

空间在紧凑型车中只能说一般，我176cm，前排头部腿部空间还可以，坐在后排腿部大概只剩一拳不到的空间，比较挤。不过卡罗拉后排地板是纯平的，坐中间的人也不至于太难受

储物空间

储物空间还可以，中等水平。后备箱空间中规中矩，在紧凑型车中算中等，深度还可以，就是开口比较小

全家出游时

满载时后排坐三个人比较拥挤，尤其是冬天，衣服穿的多，短途还好，长途就不太舒服了

放行李

后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾，不然大一点的物品后备箱放不进的话，可以放后排了

驾驶感受

3

这是我的第一辆车，动力在当时看来还是可以的。首先大部分时间都是一个人开，对动力要求不高，其次就是没有对比就没有伤害，当时这是后话了

加速表现

起步还不错，因为车身比较轻，起步比较轻快，0—60加速还可以，60以后就不行了，毕竟排量在那里，要求不能太高

动力平顺性

因为是手动挡车型，动力平顺性完全取决于司机的驾驶技术

跑高速

时速120的时候转速大概在3500转左右，此时发动机的噪音较大，车身稳定度还可以，最多开过160，车身有点发飘，方向盘有点抖，所以不敢再加速了

操控

3

方向盘稍有虚位，方向盘手感很轻，女士原地打方向也毫不费劲。悬挂偏软，所以开这车有开船的感觉，晃晃悠悠的，估计坐后排的人时间长了容易晕车。高速过弯时车身倾斜较大

山路

山路没开过，但是在高架的弯道车身倾斜较大

底盘及悬架

悬架支撑较软，可能调教是从舒适的角度考虑的，毕竟这是一辆家用车

雨雪泥泞路面

雨雪天路面较滑，没有试过这车的极限，最好还是降低车速，小心驾驶，毕竟这不是一辆性能车

油耗

3

目前行驶了75000左右，综合油耗应该8吧，因为是丐中丐车型，没有行车电脑，只能靠估算了

城市路段表现

城市路段走走停停，油耗还是偏高的，还有手动挡车型在城市路段开太累，总是要踩离合器

高速路段表现

高速路油耗偏低，手动挡车的好处就是可以空挡滑行，相对在城市路段，油耗还是有优势的

舒适性

3

悬架偏软，但好处就是乘坐比较舒适，过减速带不会太颠，缺点就是高速过弯时车身倾斜较大

座椅舒适性

座椅还可以，软硬适中，但座椅的包裹性一般

噪音控制

发动机怠速时很安静，噪音和抖动都控制的很好，有几次都以为车子没有发动，害得我重新打火。隔音效果一般，车速120时发动机噪音和风噪都挺大

空调

丰田车的空调效果向来不错，制冷和制暖都还可以

外观

5

外观我觉得很经典，这么多年过去了，现在看看依旧不过时

车灯设计

车灯设计不错，大气耐看。灯的亮度还不错，在卤素灯里算好的

做工车漆

不知道日本车是不是都这样，车漆较薄，刮擦容易留下划痕

车身造型

车身造型经典耐看，侧面也比较匀称，这么多年再看依旧不觉得过时

内饰

3

内饰只能说一般的，基本都是硬塑料，毕竟档次摆在那里。仪表台上面由于这么多年的高温暴晒，已经老化，有了裂纹

仪表中控

仪表中控现在看来当然显得非常过时，但当时也没觉得有多简陋

性价比

4

性价比在08年还是不错的，毕竟那时的车型数量远不能和现在相比

选择这款车的理由

这是我的第一辆车，记得08年刚参加工作，单位离家比较远，回家很不方便，所以买车成了当务之急。那时对车其实也不大懂，而且08年可选的品牌有限，车型数量远不能和现在相比。当时买车预算大概15万，几万的国产车看不上，二十几万的车买不起。我记得那时十几万的合资车就卡罗拉、凯越、速腾等买得比较好，最终选择卡罗拉是因为很早以前就听说过的那句广告语：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，所以印象中一直觉得丰田车的质量比较好，质量稳定，省心省油。不然为什么西藏地区那么恶劣的自然环境和路况跑的都是丰田的越野车。所以那时买车根本就没有纠结，直接就奔着丰田4S店去了。记得那时卡罗拉1.6手动挡最低配好像是12.68万，找人便宜了4000（优惠幅度比现在小多了），最终不到15万落地。现在看来当时选卡罗拉是明智的，这个车真的非常省心，一点小毛病都没有，除了正常保养和换电瓶、轮胎这些易损键，其他一个零部件都没有换过。虽然现在已经开第三辆车了，但是卡罗拉一直没舍得卖，毕竟是第一辆车，对它还是很有感情的。目前老丈人在开，打算开满15年，到时变黄标车进不了市区了再卖掉，反正买这个车总结起来就三个字：不后悔！