大气舒适，科技含量高，2 2 3型家庭城市SUV首选！

锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座购车经销商：吉林神驰福特中心

terry130

锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座认证

2016-12-20 首次发表

4800km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
28.68万

裸车购买价
2016-10

购买时间
长春

购买地点

最满意

空间巨大，外观硬朗，全景天窗，动力充足，操控灵活，科技配置高，静音效果好，市场保有量越来越高！

最不满意

1 中文说明书编写水平烂得一塌糊涂 2 刹车系统的调教不理想，速度高时偏软，不用力踩就刹不住。速度低时偏硬，稍微用点力就咣当一下顿住，开了好长时间才算勉强适应。 3 前排储物空间设计的不够合理，中控后方的镂空基本没用，档把前方的小盒子和中央扶手箱都太深，操作起来不方便，就没找到一个合适放手机的地方，这点确实不如汉兰达。 4 选装不够灵活，除了几个固定配置档次外，就只有一个科技包，相当于再加一档配置，根本没有单项可以选择。比如我个人很在意的方向盘加热、前车雷达和外后视镜下翻及防炫目这几个配置就必须选择顶配加包才有，而那个级别附带的其他大量配置我都是完全不需要的，甚至前挡风加热这样的另类配置我还很不喜欢，总之在配置选择的自由度方面，很不满意！

空间

5

作为七座中型SUV，空间肯定是足够的，这也是选择这款车的主要原因。用头部距顶几指或者膝盖距前座几拳来描述这辆车那就是在侮辱它。对于从小车换上来的我而言，这车哪哪都大，绝对满足我对空间的各种需求。后排最夸张，地板几乎是全平的，座椅调到最后再把靠背放到最仰，可以翘着二郎腿闭目养神，那种宽敞舒适的乘坐感受是Q5、GLC等高端五座SUV绝对没有的。六岁的儿子在车里可以完全站起来不碰头，在后排想坐就坐，想躺就躺，甚至下地溜达溜达，跳一跳都是可以的。。。七座状态使用过两次，主要是全家出去吃饭的时候用，一辆车完全装下6大1小，没有任何压力，即使最后一排也不算小，坐正常成年人并不局促，杯架、阅读灯、窗户等小配置应有尽有。平时基本都是5座状态，此时的后备箱就足够大了，锐界自带的遮物帘质量也蛮好的，在东西不多的时候把帘子拉上会更加美观。

驾驶感受

5

这辆车搭载的2.0T发动机的动力远超我的预期，并不会因为车子重就出现起步肉的现象，相反，提速表现十分优秀，动力源源不断，在不同的速度段和档位都有不错的动力表现，并没有任何小马拉大车的疲累感，S档起步和加速时推背感很明显。这就是大品牌合资车的核心技术优势吧，期待我大中华的自产品牌也能早日达到同等水平。

操控

5

操控偏运动风格，转向清晰，指向精准，油门较灵敏，变速箱换挡平顺无顿挫，悬挂偏硬，路感清晰却不会觉得烦躁。我个人很不喜欢丰田系轿车那种很软的悬挂，坐在车里像软沙发一样，晃着晃着就快睡着了，完全没有驾驶的快感。福特的这种操控风格我就很喜欢，悠闲驾驶时它安静、沉稳、安全感十足，运动驾驶时它又像脱缰的野马，浮光掠影，一骑绝尘。套用一句老话：“行如风，徐如林，侵略如火，不动如山”

油耗

3

辣么优秀的动力和操控是要付出代价的，油耗啊。。。果然是不低的，尤其是城市驾驶。行车电脑显示的油耗并不准确，经过多次计算发现电脑显示的结果比实际油耗略低。我在城市驾驶时的油耗基本稳定在13L/100km左右，但电脑显示时就只有12.5，误差在0.5L左右。值得一提的是锐界的高速油耗绝对是惊喜，在排除了操控因素后，单纯拼发动机的高速驾驶方面福特的表现非常满意。刚提车没几天就跑了一次1000km的长途，由于没出磨合期不敢跑快，严格按照说明书执行100km/小时定速巡航，结果锐界跑出了6.4L/100km的低油耗，太令我意外了，这比我之前的小速腾都省油啊。另外锐界是同级别车里少见的能加93号油的家伙，有人说这是福特黑科技，没那么夸张，但能吃粗粮就意味着更省钱啊。

舒适性

4

舒适性应该不是福特的长项，没有什么过人之处，但也没有啥值得抱怨的。有人说前排座椅太短，这个可能因人而异，我就觉得挺好的，没觉得腿不舒服。虽然有些细节设计上锐界略显草率，但人家的空间大，科技含量足，这两点在很大程度上弥补了细节上的设计差距，90平的房子你无论怎么装修也不会有人家200平大户型的舒适感，一样的道理。空间没什么好说的，科技方面能极大提升舒适性。同之前的小车相比给我较大感触的改善包括座椅加热、自动空调、智能行车电脑、语音控制、全景天窗、车内氛围灯、后排中央扶手、无处不在的USB接口、220V电源等等。

外观

4

外观威猛霸气，大轮毂和LED灯组很有档次，整体属于越看越喜欢的那种感觉。不过和很多人一样，我也不太满意锐界的车尾设计，有点面包车的感觉，也许是为了内部空间而做出的取舍吧。

内饰

3

这方面绝对是短板了，简洁实用吧，谈不上美观精致，更别提什么豪华了。有人说锐界的中控是上世纪的款式。。这个有点太侮辱了，不过如果从新款的奔驰GLC或者奥迪A4里出来再进锐界，那心里落差也确实不小的。

性价比

5

性价比非常高，这点要感谢我大中华自有品牌多年的不懈努力，外国和尚不给他们点竞争压力就只会装神弄鬼糊弄人，32万落地这样的车，即使同美国相比也没有贵太多。这在几年前是不敢想的。以前是想买买不到，现在是买你的才是看得起你。又想起了天宫二号发射成功时的那句调侃：“感谢当年的不带之恩，造就我今日你最害怕的样子”

选择这款车的理由

四位老人加一个孩子，我们是典型的2 2 3型八零后家庭，第一辆车是大众速腾，换第二辆车的目的就是为了提升生活品质，主要是为了解决偶尔会出现的全家7个人一起出去吃饭或游玩的用车需求。之前一直很喜欢奥迪Q5，颜值、品牌、质量都没的说，但实际坐过和开过几次后发现Q5的后排舒适度不好，后备箱空间也不够大，最关键是无法同时容纳6个大人和1个小孩，只能忍痛pass。由于定位比较明确，所以可供选择的车型并不多。国产品牌的产品质量和科技配置方面无法达到我们的要求，最终剩下的也就是锐界和汉兰达这两个合资的老对手，然而这道选择题在我们家根本就必纠结，汉兰达日系的头衔注定了与我们无缘，虽然不是愤青也没有极端的民族情绪，但只要有别的选择，我还是不会为日本经济做任何贡献的。于是剩下的就只有锐界了，还好我们下手早，刚提车不久就看到大众teramont和斯柯达科迪亚克的发布消息，差点就再次陷入纠结了。按照当初Q5的预算是可以上锐界顶配加包的，但其中有太多的配置是我们并不需要的，自己也早过了盲目追求顶配的年纪，最后权衡性价比选择了二驱豪锐，因为感觉城市SUV搭载的适时四驱用处并不大，还会为此增加车重、油耗和维修成本。其实如果有二豪加包的选择的话我想我会选择加包吧。。。